Аэрофинишер — устройство для торможения самолёта при посадке на палубу авианесущего корабля. Основу конструкции А. составляют тросовая система и тормозной механизм. В исходном положении приёмный трос 1 располагается на тросоподъёмнике 2 и натягивается на высоту 80—150 мм над палубой. Тормозной трос 3 через систему направляющих шкивов и амортизаторы закрепляется в тормозном механизме. Диаметр троса 30—40 мм, его общая длина достигает 600 м. Основными элементами тормозного механизма обычно являются полиспаст с кратностью до 20 и гидроцилиндр, к плунжеру 5 которого крепится подвижная обойма 4 блоков полиспаста, Гидроцилиндр служит для создания тормозного усилия и возвращения троса в исходное состояние.

Полиспастно-гидравлический аэрофинишер предназначен для торможения летательного аппарата при посадке его на палубу за счет создания давления в тормозном цилиндре путем дросселирования вытесняемой из цилиндра жидкости через регулируемый дроссель. Основу аэрофинишера составляет гидравлический плунжерный тормоз, соединенный тормозным канатом через 18-ти кратный полиспаст, систему блоков и демпфирующих устройств с приемным тросом, расположенным поперек посадочной полосы.

Автореферат, дисс. к.т.н., 2009г
Специальность: Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры
Автор: Михалюк, Дмитрий Сергеевич

Одним из действий, регулярно осуществляемых при боевом дежурстве авианосца, является посадка летательного аппарата (ДА) на его палубу. Посадка на палубу — это сложный процесс, требующий как квалифицированных действий пилота и командующего полетами, так и безотказной работы системы торможения — аэрофинишера. Одним из факторов, влияющих на безопасность посадки, является динамическая прочность и работоспособность аэрофинишера, а также его «оптимальная настройка» на прием ЛА заданной массы с заданным вектором посадочной скорости. При этом формулировка задач исследования механики подобных конструкций является крайне сложной. Данные задачи являются принципиально нелинейными и динамическими, и требуют современных подходов к решению [12].

По сообщению Генеральной прокуратуры 8 декабря в отношении заместителя министра внутренних дел – начальника милиции общественной безопасности полковника Евгения Полудня возбуждено уголовное дело по статье «злоупотребление властью или служебными полномочиями».

Большая часть гособоронзаказа на 2012 год уже размещается на предприятиях военно-промышленного комплекса России, сообщил президент РФ Дмитрий Медведев в четверг.

В связи с отменой Верховным судом итогов президентских выборов в Южной Осетии, на которых победу одержала оппозиционный кандидат Алла Джиоева, политическая ситуация в этой маленькой кавказской стране обострилась донельзя. Новые выборы назначены на 25 марта 2012 года, но Джиоева не намерена соглашаться с таким решением и в начале декабря объявила себя президентом Южной Осетии.

Ни для кого не секрет, что к концу 20-го – началу 21 веков стрелковое огнестрельное оружие достигло пика своего технического и практического совершенства. Это заставляет оружейников, ученых, специалистов в смежных областях модернизировать уже существующие образцы, создавать новые, в том числе искать решение в применении иных методов построения оружия, других принципов его работы. ...

Однако, нельзя отрицать, что в этом случае получаемые улучшения носят скорее количественный, а не качественный характер. Даже самое «умное», наисовременнейщее оружие, использующее самые передовые боеприпасы (...) все-таки вполне сопоставимо с теми образцами, которые использовали еще наши предки в Первую Мировую. ... Отчасти это объяснимо традиционным консерватизмом, присущим стрелковому оружию, что отмечал в своих работах еще А.Жук. Но основной причиной является все-таки физика процесса, а точнее – определенные термодинамические свойства метательных веществ. Порохов.

Пневмоэлектрическое оружие это устройство для метания снаряда (пули), которое состоит из следующих основных частей: ствол, источник электрического тока, пневмоэлектрический патрон. Пневмоэлектрический патрон представляет собой простую конструкцию, в которой с помощью гильзы объединяются в одно целое снаряд(пуля), система подачи сжатого газа и сгорающий элемент в виде металлической спирали.

Для производства выстрела замыкается электрический контакт между источником электрического тока и сгорающим элементом. Под действием электрического тока, сгорающий элемент нагревается до высокой температуры. Происходит реакция горения между металлом и сжатым кислородом, протекающая с выделением значительного количество тепла. Сжатый кислород нагревается, и его давление в гильзе возрастает. Нагретый кислород резко расширяется, выталкивает пулю из гильзы в ствол, и продолжает давить на нее. Вследствие этого пуля с ускорением движется в канале ствола, приобретает большую скорость, и вылетает из ствола.

На ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП" завершено строительство первого опытного образца глубоко модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76, получившего обозначение "изд. 476", сообщил в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Несколько дней назад состоялась выкатка "изд. 476" из сборочного цеха, и сейчас новый самолет находится на летно-испытательной станции предприятия", ...

... поднять в воздух новую машину планируется в начале следующего года, ориентировочно в апреле. До этого самолет должен пройти необходимый цикл наземных испытаний и проверок.

Сейчас два последних «Зубра» стоят на вооружении Балтийского флота и постоянно поддерживаются в боевом состоянии. «Евгений Кочешков» ждет в Калининграде на судостроительном заводе «Янтарь» новые двигатели с Украины, «Мордовия» в июне получила новую «юбку» и электронику. Оба корабля планируют чинить и подлатывать до последнего.

«Корабли ходят по 40-50 лет, если их поддерживать в исправном состоянии. Мы от «Зубров» отказываться не собираемся», - пояснили в штабе Балтфлота.

На «Янтаре» рассказали, что оба «Зубра» нуждаются в капитальном ремонте, однако денег хватает только на латание дыр.

«Обслуживание «Зубров» очень дорого, один газотурбинный двигатель, который можно купить только на заводе «Зоря-Машпроект», стоит более 1 млн долларов. А у каждого таких двигателей пять. И у каждого ресурс ограничен 4 тыс. часов», - рассказал представитель завода «Янтарь».