Прошло три недели с тех пор, как Следственный комитет, разбирающий дело "Оборонсервиса", заявил о причастности Анатолия Сердюкова к сделкам по отчуждению недвижимости этого холдинга. Тогда же, в конце ноября, руководитель Главного военного следственного управления Александр Сорочкин говорил, что Сердюков будет допрошен, если для этого будут достаточные основания. "Хочется в этом деле не допустить промашки", - объяснял он.

Однако какого-либо интереса к экс-министру обороны следствие так и не проявляет. Если следовать логике, то выходит, оно так и не нашло "достаточных оснований" для того, чтобы пригласить бывшего министра на допрос хотя бы в качестве свидетеля. Более того, затишье наблюдается в антикоррупционной кампании в целом, что навело прессу и экспертов на мысль о том, что власти уже "дошли до предела".

Анализируя итоги обнародованного накануне отчета Национального комитета по безопасности на транспорте (NTSC) Индонезии о катастрофе самолета Sukhoi Superjet-100 9 мая, эксперты обратили внимание на явное противоречие. В комиссии признали, что диспетчер, находившийся в аэропорту Джакарты, ошибся в своих рекомендациях по полету, так как был уверен, что летит военный самолет Су-30, летчик которого хорошо знает местность.

Тем не менее вина была возложена только на командира корабля Александра Яблонцева, который отвлекся от управления на разговоры с представителем потенциального покупателя самолета и проигнорировал предупреждения автоматической системы оповещения TAWS об опасности столкновения с землей. В итоге в NTSC рекомендовали российским пилотам научиться летать в горах и правильно трактовать команды систем самолета, а о просчетах собственной диспетчерской службы умолчали.

Не успели в Польше утихнуть страсти по поводу размещения на постоянной основе передового отряда 52-й оперативной группы, входящей в состав 52-го истребительного крыла ВВС США в Европе, как в стране высадился очередной «десант» американских военнослужащих.

На этот раз в Польшу приехали специалисты из инженерного корпуса армии Соединенных Штатов с целью проверки и изучения имеющейся инфраструктуры аэродрома в районе г.Редзиково, где планируется разместить американскую базу ПРО.

Визит делегации из инженерного корпуса сухопутных войск США носит сугубо рабочий характер. Эксперты в течение нескольких дней тщательно изучат инфраструктуру законсервированного военного аэродрома, проведут исследование грунта и необходимые геодезические замеры. Полученные результаты станут основой для разработки проекта по строительству противоракетной базы. Планируется, что американская сторона в Редзиково разместит РЛС наведения, центр управления, 10 противоракет SM-3 Block-2A шахтного базирования.

На сайте defence.pk представлена фотография китайского бронеавтомобиля Wolf с колесной формулой 4х4. Производитель - "Шэньси Баоджи спешиал виклз компани" (Shaanxi Baoji Special Vehicles Manufacturing Co.).

На сайте militaryphotos.net размещены фотографии новинок азербайджанского военно-промышленного комплекса. Сообщалось, что созданы новая разведывательная машина на базе БРДМ с 23-мм пушкой, двумя 7,62-мм пулеметами и гранатометом АГ-17, 15-ствольная РСЗО на базе МТ-ЛБ, новая патрульная машина «Гюрза» (вооружение – 12,7-мм и два 7,62-мм пулемета), снайперская винтовка «Ялгузаг» под патрон 7,62х51, усовершенствованная 14,5-мм снайперская винтовка «Истиглал», новый пулемет, компактные одноствольные, двуствольные и трехствольные реактивные установки для ведения боевых действий в горах.

На сайте militaryphotos.net появилась фотография строящегося индийского авианосца Vikrant по состоянию на 12 декабря. По сравнению с февральским фото, больших изменений не произошло.

На сайте militaryphotos.net размещены новые фотографии вьетнамских истребителей Су-30МК2В. Самолеты с бортовыми номерами «8573» и «8588» ко второй партии машин второго контракта (поставлены в декабре 2011 года). Также представлен вид передней кабины Су-30МК2В. Как видно на фото, приборная панель вьетнамских истребителей имеет надписи на русском языке и аналогична китайским Су-30МКК.

Несколько российских министерств и ведомств собираются сделать крупный заказ на 130 гражданских самолетов на общую сумму в 5 миллиардов евро. Эта инициатива нацелена на поддержку четырех оказавшихся не в лучшем положении программ в местной авиации, к которым в частности относится и региональный лайнер SuperJet 100.

Российская авиационная промышленность в скором времени получит серьезную помощь от Москвы, которая решила поддержать испытывающие трудности проекты. В этой связи несколько министерств и ведомств готовят гигантский заказ на общую сумму порядка 5 миллиардов евро. Речь идет о приобретении 130 машин у консорциума «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), который был создан Владимиром Путиным в 2006 году и объединяет главные гражданские и военные авиастроительные компании страны: «Сухой», «МиГ», «Туполев», Авиационный комплекс им. Ильюшина, ОКБ им. Яковлева, ТАНТК им. Бериева и «Иркут».

Еженедельник «Военно-промышленный курьер» завершает публикацию избранных выступлений участников «круглого стола» в Клубе военачальников РФ по теме «Военно-политическая обстановка вокруг Афганистана и прогноз ее развития после вывода войск НАТО».

В июле 1962 года началось серийное производство последнего советского среднего танка Т-62. Последнего потому, что все последующие подобные боевые бронированные машины относились уже к классу основных танков. Эта модель стала первым в мире серийным средним танком, вооруженным гладкоствольной пушкой. Путь в серию Т-62 был трудным, а судьба – боевой. Далеко не всем советским послевоенным танкам пришлось повоевать так, как «шестьдесятдвойке». Причем не только в составе иностранных армий, но и под своим флагом. Впрочем, обо всем по порядку.