Все замечательно знают Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова как КБ с большой историей в производстве танков, также все замечательно знают о новинках КБ – это боевые единицы как танк "Оплот", танк "Ятаган", танк Т-80УД, ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ "Атлет", бронетранспортер БТР4, бронетранспортер ДОЗОР-Б, бронетранспортер БТР-3У. Но, кроме этого, Харьковское КБ делает отличные модернизации техники, которая уже давно отслужила свое.

Что хорошего принесла «арабская весна» на Ближний Восток? Ничего. Регион медленно деградирует. В Тунисе набирает обороты недовольство населения, в Ливии продолжается гражданская война, в Египте перманентно идут митинги и уличные бои с новыми властями, Сирия превратилась в полигон городских боев между государством и наемными террористическими группировками, три миллиона сирийцев покинули свои дома, один миллион – страну. За всеми этими катаклизмами стоят конкретные хозяева-заказчики и их марионеточные исполнители.

ОАО "Научно-производственная корпорация "Системы прецизионного приборостроения" (НПК "СПП") приступила к изготовлению новой модификации сферического стеклянного автономного наноспутника "Блиц", который предполагается использовать для отработки технологий лазерной дальнометрии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Роскосмос.

Наноспутник создается в рамках работ по программе ГЛОНАСС взамен утраченного первого аппарата "Блиц". В январе 2013 года спутник был утрачен, как предполагается, из-за столкновения с мелким некаталогизированным осколком космического мусора.

Как в условиях роста объемов заказов и ограниченности ресурсов сохранить высокую планку в работе с заказчиками? Озадачившись этим вопросом, НПО «Сатурн» обратило пристальное внимание на эффективность поддержки серийного производства. Еще в 2011 году служба генерального конструктора НПО «Сатурн» выступила инициатором создания плато № 3. Этот проект, реализуемый в рамках программы SaM146, стал стартовым по отработке правил И принципов повышения эффективности конструкторско-технологического сопровождения серийного производства. Итоги деятельности плато № 3 в 2012 году показали, что только за счет исключения бюрократических барьеров можно повысить эффективность сопровождения серии в 2 раза. Сегодня появилась реальная возможность распространить этот опыт на другие изделия продуктового ряда компании через деятельность межфункциональных плато центров производственных компетенций. Соответствующие решения о том, что в каждом ЦПК будут созданы такие плато, уже приняты.

Новейшая британская боевая бронемашина "МастиФ" (ББМ - ppv) подорвалась на самодельном взрывном устройстве в Афганистане. Инцидент произошел во вторник, 30 апреля, неподалеку от административного центра провинции Гильменд города Лашкаргах. Официальное заявление минобороны Великобритании с указанием имен погибших появилось на следующий день.

"С большим прискорбием Министерство обороны подтверждает, что капралы Уильям Сэвидж и Сэмюэл Флинт из 2-го батальона Королевского полка Шотландии и рядовой Роберт Хетерингтон из 7-го батальона Королевского полка Шотландии, умерли от ранений, полученных в Афганистане во вторник 30 апреля 2013 года", - говорится в заявлении британского военного ведомства.

Большая 28-тонная бронемашина "Мастиф" создана по технологии mrap, в соответствии с которой автомобиль должен быть оснащен усиленной броневой защитой с v-образной компоновкой днища для отвода кинетической энергии взрыва и поражающего эффекта наружу от транспортного средства.

Сегодня на российском рынке газотурбинного оборудования активно работают ведущие зарубежные энергомашиностроительные компании. Предлагая качественное и долговечное оборудование, они составляют серьезную конкуренцию отечественным предприятиям. Тем не менее традиционные российские производители стараются не уступать мировым стандартам.

В конце августа прошлого года наша страна стала членом Всемирной торговой организации (ВТО). Это обстоятельство неизбежно приведет к усилению конкуренции на отечественном рынке энергетического машиностроения. Здесь, как и везде, действует закон: «изменяйся или умирай». Не пересмотрев технологии и не проведя глубокую модернизацию, бороться с акулами западного машиностроения будет практически невозможно. В связи с этим все актуальнее становятся вопросы, касающиеся разработки современного оборудования, работающего в составе парогазовых установок (ПГУ).

Предварительный виртуальный прогон избавил бы производителя от неоправданных затрат
Как уже сообщалось, Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте приостановил действие сертификата соответствия на тележки грузовых вагонов модели 18-9836 Motion Control «до устранения выявленных несоответствий установленным техническим параметрам».
Тележки этой модели называют американскими. Они производятся по разработанной в США технологии и спроектированы для эксплуатации в значительно более мягких условиях, чем в России. Компания-разработчик – Amsted rail, изготовитель опытной партии – ЗАО «Промтрактор-Вагон».

Во время подконтрольной эксплуатации тележки дважды осматривала комиссия ведущих специалистов-вагонников. Оба раза документировался сверхнормативный износ колпаков скользунов. Также обнаружены изломы чаши подпятников.

Это фотоэлектрические преобразователи — полупроводниковые устройства, преобразующие солнечную энергию в постоянный электрический ток. Проще говоря, это основные элементы устройства, которое мы называем «солнечными батареями». С помощью таких батарей на космических орбитах работают искусственные спутники Земли. Делают такие батареи в Краснодаре — на заводе «Сатурн».

Предприятие в Краснодаре входит в структуру Федерального космического агентства, но владеет «Сатурном» компания «Очаково», которая в буквальном смысле спасла это производство в 90-е годы. Владельцы «Очаково» выкупили контрольный пакет акций, который чуть было не ушел к американцам. «Очаково» вложила сюда большие средства, закупила современное оборудование, сумела удержать специалистов и теперь «Сатурн» — один из двух лидеров на российском рынке производства солнечных и аккумуляторных батарей для нужд космической отрасли — гражданской и военной.

30 апреля в Тель-авивском университете состоялась конференция, посвященная расширяющемуся взаимодействию двух, казалось бы, достаточно далеких миров –развлекательных компьютерных игр и армии. Мероприятие, организованное Центром науки, технологии и безопасности имени Юваля Неэмана, привлекло офицеров, представителей хай-тека, ученых и просто "компьютерных гиков" самых разных возрастов.

Компания «Техприбор», входящая в концерн «Радиоэлектронные технологии», завершила предварительные испытания новой модификации блока сбора и обработки полетной информации БСОИ-1КР, предназначенного для установки на палубные истребители МиГ-29К/КУБ. Об этом говорится в пресс-релизе госкорпорации «Ростех», поступившем в «Ленту.ру». Блок БСОИ-1КР входит в состав бортовой системы Карат-Б-29К серии 2.

Испытанный блок отвечает за прием и обработку информации датчиков, бортовых систем и оборудования истребителя. После обработки эти данные выводятся на бортовые приборы индикации, а также поступают в накопители полетных данных. По данным «Ростеха», себестоимость новой модификации БСОИ-1КР снизилась на десять процентов. При этом был увеличен ресурс надежности блока и понижено его энергопотребление.