Новости флота

За последний год на ТОФ поступило 14 новых судов и кораблей различных классов. Первыми были приняты первые 8 многофункциональных буксиров для вспомогательного флота. Гидрографическая служба пополнилась двумя новыми катерами "БГК-2151" и "БГК-2152", с уникальной, многофункциональной аппаратурой. Еще 3 новых противодиверсионных катера "Грачонок" влились в состав Приморского объединения разнородных сил и Камчатской группировки. А в мае этого года на морском буксире "Александр Пискунов" был поднят Андреевский флаг.

Как сообщило 20 мая 2015 года агентство РИА Новости, проект российских корветов 20385 будет свернут из-за проблем с импортными комплектующими, по проекту будет построено лишь два корабля. Об этом сообщил РИА Новости в среду директор по маркетингу завода "Северная верфь" Леонид Кузьмин.

Разногласия по объему финансовых средств, которые Франция должна вернуть России за непоставку вертолетотоносцев "Мистраль", могут привести к тому, что подготовка соглашения о расторжении контракта затянется, сообщил "Интерфаксу" в среду высокопоставленный источник в сфере военно-технического сотрудничества.

Ракетный крейсер «Москва», флагман Черноморского флота, в этом году не встанет на ремонт с модернизацией, как ожидалось ранее, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. «Планы по ремонту корабля с модернизацией на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе в этом году пересмотрены, контракт на эти работы не подписан. Крейсер находится на сервисном контракте, предусматривающем его плановые межпоходовые ремонты и техобслуживание для поддержания технической готовности», —заявил собеседник агентства.

Бывший министр транспорта Франции, депутат Национальной ассамблеи Тьерри Мариани (Thierry Mariani) считает, что «Мистрали», которые заказала Россия, можно перепродать Евросоюзу. Как сообщает Le Figaro, именно такой вариант разрешения ситуации экс-руководитель ведомства предложил в среду, 20 мая, правительству страны.

Атомные подводные ракетоносцы проекта К-150 «Томск», К-419 «Кузбасс» и К-331 «Магадан», а также К-44 «Рязань», проходящие ремонт и модернизацию на Дальневосточном заводе «Звезда», вернутся в состав подводных сил Тихоокеанского флота в конце ноября, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли.

Российская оборонная промышленность располагает достаточными мощностями для постройки вертолетоносцев, аналогичных "Мистралям", сказал журналистам в четверг помощник президента РФ по военно-техническому сотрудничеству Владимир Кожин. "У нас есть такие мощности, таких проблем нет. Если нам крайне потребуется, то мы построим такой корабль. Сейчас все быстро меняется, и для нас уже не так критично, если нам их не поставят, наша обороноспособность от этого резко не ухудшится", — заявил он.

Океанографическое исследовательское судно "Янтарь", построенное на одноименном Прибалтийском судостроительном заводе (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК), будет передано Военно-морскому флоту РФ в субботу, сообщил журналистам пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов.

ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград) планирует в июне приступить к швартовным испытаниям большого десантного корабля (БДК) проекта 11711 «Иван Грен», сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-секретаря ПСЗ Сергея Михайлова

«В июне на заводе произойдут два события, связанные со строительством кораблей проекта 11711. Ожидается, что головной БДК «Иван Грен» начнет швартовные испытания, а 11 июня пройдет официальная церемония закладки нового корпуса БДК «Петр Моргунов», - сообщил Сергей Михайлов.

По данным профсоюзов верфей корпорации STX ("Эс-ти-экс"), в самое ближайшее время корабль типа "Мистраль" будет полностью готов

Вертолетоносец "Севастополь", корабль класса "Мистраль" (Mistra), завершил в четверг третьи морские испытания. Он вернулся в порт Сен-Назер и пришвартовался недалеко от другого построенного для России универсального десантно-командного корабля "Владивосток".

Судостроители в России сверяют часы и возможности

Форум "Морская индустрия России" (МИР-2015), который завершает сегодня свою работу в Москве, дал повод всем, кто профессионально связан с развитием судостроения, еще раз сверить часы и трезво оценить, где мы находимся, что умеем, знаем, но не можем себе позволить сейчас и на что способны в будущем.