Войти

На волне и подо льдом

3597
2
+3
Ледокол ЛК-60Я
Рисунок ледокола ЛК-60Я.
Источник изображения: Военное обозрение

Судостроители в России сверяют часы и возможности

Форум "Морская индустрия России" (МИР-2015), который завершает сегодня свою работу в Москве, дал повод всем, кто профессионально связан с развитием судостроения, еще раз сверить часы и трезво оценить, где мы находимся, что умеем, знаем, но не можем себе позволить сейчас и на что способны в будущем.


Наши специалисты - аналитики, конструкторы, инженеры, которые были привлечены, например, к разработке проекта перспективного российского авианосца, уже вполне определенно представляют, каким он должен быть, для каких целей использоваться, где, в какие сроки и за какие деньги может быть построен.


Но решение о начале такого строительства и выделение необходимых финансовых средств - вопрос не к проектантам и корабелам, а к тем федеральным структурам, где определяют военную доктрину государства и его внешнеполитический курс. В этом ряду и коллизия с "Мистралями": отказ Франции от выполнения принятых на себя обязательств лишь укрепил позиции экспертов, которые выступали против решения тогдашнего руководства минобороны разместить дорогостоящий заказ на два вертолетоносца на верфях чужого государства - в то время как сохранившиеся в России судостроительные мощности простаивали.


Тот факт, что на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, частично включенном в кооперацию по "Мистралям", смогли в срок и с отменным качеством выполнить свою часть работы, лишь подтверждает, что главных компетенций мы не растратили. А экономические сакции, введенные против России, на ситуацию в отечественном судостроении проецируются, если хотите, с точностью известной поговорки "Не было бы счастья, да несчастье помогло".


От сиюминутных вопросов импортозамещения мы переходим (хочется в это верить) к возрождению российского судпрома как самодостаточной отрасли.


Не случайно заглавную роль в организации нынешнего форума сыграла Объединенная судостроительная корпорация. Созданная по указу президента РФ в 2007 году, она консолидировала почти 80 процентов отечественного судостроительного комплекса и объединяет сегодня около 60 предприятий и организаций - основные судостроительные и судоремонтные верфи, а также ведущие проектно-конструкторские бюро. Российский рынок - основной для ОСК, но при этом она экспортирует свою продукцию (главным образом по линии военно-технического сотрудничества) в 20 стран мира.


На форуме МИР-2015 в Москве модели военных кораблей не демонстрировались, акцент сделан исключительно на гражданские проекты - ледоколы, сухогрузы, танкеры, морозильные траулеры, буровые платформы, портовые буксиры и пассажирские суда речного и смешанного - река-море - классов.


В экспозиции ОСК было представлено девятнадцать проектов. На правах флагмана - атомный ледокол ЛК-60, который строится на верфях "Балтийского завода-Судостроение". Рядом представлены судно-бункеровщик и танкер "Михаил Ульянов" (проекты Северного ПКБ), современный дизель-электрический ледокол (три таких строятся на Выборгском заводе в Ленинградской области и еще по трем уже определились заказчики), а также различные типы буровых платформ для добычи нефти и газа на морском шельфе.


Особое внимание привлек разработанный питерскими конструкторами подводный энергетический модуль. В нем предлагается использовать ядерные реакторы малой и средней мощности, которые долгое время и в автономном режиме могут обеспечивать электроэнергией промысловое оборудование на глубинах от 100 до 400 метров.



Александр Емельяненков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№1
22.05.2015 01:41
Это что за зверь такой подводный энергетический атомный модуль!
0
Сообщить
№2
22.05.2015 14:54
Цитата, kelvinjob66 сообщ. №1
Это что за зверь такой подводный энергетический атомный модуль!
Это то, о чем так долго мечтал большевики Восход.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.07 12:43
  • 2
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:23
  • 1
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 11:02
  • 9551
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 04:16
  • 2
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 22:31
  • 2
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD