Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рекомендовал собранию направить на выплату дивидендов 10 проц. от чистой прибыли. Об этом говорится в сообщении ОАК, передает ПРАЙМ-ТАСС. Чистая прибыль по РСБУ в 2007 г. составила 121,034 млн. руб., выручка ОАК в 2007 г. составила 27,151 млн. руб., валовая прибыль -16,142 млн. руб.

Годовое собрание акционеров ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) вчера одобрило привлечение пяти займов от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в размере 2 млрд рублей. Член правления ОАК Василий Прутковский отметил, что обязательства будут частично замещены на акции предприятия. Кроме того, планируется проведение допэмиссии ВАСО на сумму 3-5 млрд рублей. По мнению аналитиков, консолидируя пакет авиазавода, ОАК покрывает острый дефицит средств, необходимых для выполнения производственной программы предприятия.

Акционеры Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) приняли решение направить 53,4 млн руб. на дивиденды из чистой прибыли предприятия за 2007 год, сообщила пресс-служба авиазавода по итогам общего собрания акционеров. Акционеры также согласились с советом директоров предприятия о направлении 59,6 млн руб. из прибыли на техническое перевооружение производства, 59,5 млн руб. - на пополнение оборотных средств.

Группа "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова сделала заявку на то, чтобы стать первым частным российским владельцем западного актива в авиаиндустрии.

Германо-французский авиастроительный концерн Airbus снова лихорадит. Теперь к техническим трудностям с выпуском новых моделей лайнеров прибавились кадровые проблемы, затронувшие высшее руководство. В среду стало известно, что в Париже следственные органы для проведения допроса взяли под стражу бывшего сопредседателя правления Airbus Ноэля Форжара.

Стремительно набирающая в последнее время обороты вертолетная отрасль (небывалый рост на рынке, расширение географии и сфер применения вертолетов) столкнулась с серьезными проблемами. Нехватка квалифицированных кадров, технологическое отставание, резкое усложнение техники, обострение конкуренции на рынке, сокращение объемов бюджетного финансирования, недопустимо высокая аварийность, необходимость интеграции в мировое вертолетное сообщество и привлечения миллиардных инвестиций...Тест на профпригодность. Только настоящие лидеры смогут заложить основы для подъема отечественного вертолетостроения

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) зарегистрировало дочернюю компанию по организации производства и поставок гражданских воздушных судов - ООО "УК "ОАК-ГС", говорится в сообщении ОАК.

Российское машиностроение сегодня в катастрофическом состоянии. Вряд ли это утверждение вызывает у кого-то сомнение. По мнению западных и даже некоторых отечественных экспертов, эта проблема из разряда практически не решаемых и концептуально мертвых. Причины подобного положения ясны: Россия прилично (по некоторым оценкам, навсегда) отстала от Запада в сфере технологий – упущено время, недостает квалифицированных кадров. Скоро мы вместе со станками будем "импортировать" рабочих, так как отечественный персонал не может работать на западном оборудовании, разрушена школа технического обучения, на воссоздание которой понадобятся десятки лет.

ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) в 2008 году вложит 42,4 млрд руб. в техническое перевооружение авиастроительных заводов. Совет директоров ОАК рекомендовал акционерам распределить прибыль в размере 8,5 млрд руб. следующим образом: 10% направить на выплату дивидендов по обыкновенным акциям, ещё 10% – на формирование резервного фонда корпорации. Остальную нераспределённую прибыль оставить в распоряжении ОАК для финансирования её расходов в 2008 году.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) не будет выплачивать дивиденды за 2007 г. Такое решение приняли сегодня акционеры на общем годовом собрании, передает ПРАЙМ-ТАСС.

После довольно продолжительного периода затишья, вызванного, видимо, отвлечением внимания широкой общественности от индустриальной жизни страны в сторону политических перемен, авиационная промышленность, в том числе на уровне руководящего состава, вновь обрела активность. Деятельность ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" на минувшей неделе была отмечена сразу двумя важными событиями. 28 мая в Москве состоялось заседание Совета директоров ОАК, а 30 мая зарегистрирована ее новая дочерняя структура - ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты", которая вплотную займется управлением проектами производства и поставками самолетов гражданской авиации.

Правоохранительные органы Франции обвинили в незаконной торговле акциями на основе инсайдерской информации бывшего соруководителя концерна EADS Ноэля Форжара, которого в конце прошлой недели в течение 36 часов допрашивали, после чего арестовали. Два года назад Форжар понял, что программа самого крупного пассажирского лайнера А380 не укладывается в запланированные сроки и об этом придется объявить инвесторам. Вместе с еще 17 топ-менеджерами Форжар загодя разместил выгодные опционы, а также избавился от акций EADS. Эксперты считают, что поведение бывшего босса подрывает шаткую репутацию авиапроизводителя.

Расследование, связанное с незаконными операциями руководителей крупнейшей в Европе французской аэрокосмической группы ЕАДС, выпускающей аэробус А-380, близится к своему логическому завершению.

До конца 2008 г. завершится формирование Объединенной авиастроительной корпорации, в которую войдет в том числе Казанское авиапроизводственное объединение, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании президиума правительства РФ.

Собрание акционеров ОмПО "Радиозавод им.А.С.Попова" приняло решение выплатить по итогам работы предприятия за 2007 год дивиденды в размере 200% годовых.

Общий объём производства по сравнению с предыдущим годом увеличился в 2 раза. Генеральным директором предприятия избран Иван Поляков.

В мае стало известно о принципиальном решении «АвтоВАЗа» — приобрести у группы «СОК» Ижевский автозавод. Сейчас покупатель проводит аудит «ИжАвто», и, по данным „Ъ“, сделка может быть завершена в июле. О перспективах развития «ИжАвто» после смены собственника и о судьбе проекта KIA в Ижевске корреспонденту „Ъ“ ОЛЬГЕ КРОПАЧЕВОЙ рассказал гендиректор завода МИХАИЛ ДОБЫНДО.

Акционеры ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) на годовом собрании 27 мая приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2007 года и направить прибыль на развитие, сообщил "Интерфаксу" представитель предприятия.

Новому начальнику генштаба ВС РФ генералу армии Николаю Макарову предстоит остановить техническую деградацию российской армии, и его назначение на эту должность может означать, что техническому оснащению армии будет уделяться больше внимания, считает президент академии геополитических проблем генерал-полковник Леонид Ивашов. Ивашов убежден, что при наличии должной политической и материально-финансовой поддержки со стороны российского руководства Макаров справится с задачами по укреплению Вооруженных сил и повышению их боеспособности.

"ВСМПО-Ависма" ведет переговоры с банками о привлечении $1 млрд. Это будет крупнейший заем в истории компании. "ВСМПО-Ависма" почти два года назад перешла под контроль ФГУП "Рособоронэкспорт", а вскоре должна войти в состав госкорпорации "Российские технологии".

Группа «Сок» хочет остаться автопроизводителем даже в том случае, если продаст «Ижавто» «АвтоВАЗу». Проект сборки автомобилей Kia может переехать на завод «Рослада» в Самарскую область.