Последние новости по темам "Тяжелая промышленность" и "Новые разработки"

ОНПП "Технология" холдинга "РТ-Химкомпозит" Госкорпорации Ростех разработало углепластиковую силовую конструкцию для новейшего солнечного модуля перспективного космического аппарата. Благодаря использованию композитных материалов, конструкция является самой легкой в мире по удельной массе, а ее высокая прочность обеспечит защиту фотоэлементов модуля от космических частиц, радиации и космического мусора.

Отраслевые команды, возглавляемые компаниями Atlas Elektronik UK, Babcock и BAE Systems, были включены в список Министерства обороны с правом конкурировать в программе перспективного фрегата Тип 31e Королевского флота Великобритании (RN).

Российские силовики начали получать самые мощные в мире автоматные комплексы ШАК-12. Об этом сообщил представитель Центрального конструкторского исследовательского бюро спортивно-охотничьего оружия Юрий Амелин.

ШАК-12 расшифровывается как штурмовой автоматный комплекс. Он разрабатывался по заказу ФСБ для контртеррористических подразделений. Калибр автоматического и компактного оружия 12,7 мм. Емкость магазинов - 10 и 20 патронов 12,7х55 мм. Патроны, кстати, разрабатывались специально под этот автомат.

Индустриальный директор кластера обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии госкорпорации "Ростех" Сергей Абрамов в интервью обозревателю РИА Новости Алексею Паньшину рассказал о разработке нового ракетного комплекса, предстоящей реформе в стрелково-патронной отрасли России, а также о том, как предприятия справляются с диверсификацией, на что способен модернизированный "Панцирь" и когда Ростеху передадут все ремонтные заводы Минобороны.

В год празднования 100-летия Центрального аэрогидродинамического института его генеральный директор, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало в интервью корреспондентам РИА Новости Алексею Паньшину и Дмитрию Струговцу рассказал, как развивается отечественная космическая и авиационная наука, когда можно будет полетать на сверхзвуковом лайнере, раскрыл подробности новых проектов в космической сфере, а также сообщил детали разрабатываемого на замену "Руслану" сверхтяжелого транспортного самолета "Слон".

Коллега Gur Khan attacks! разместил в своем блоге небезынтересный материал "2А82 - супер пушка для "Арматы" про новую 125-мм танковую пушку 2А82, устанавливаемую на перспективных российских танках Т-14 ("Объект 148") на платформе "Армата".

Создание композитного "черного крыла" для самолета МС-21 оказалось под угрозой санкций США в отношении АО "Аэрокомпозит" и АО "ОНПП "Технология" имени Ромашина" ("Ростех"). Об этом сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.

ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) не планирует отказываться от использования композитных материалов в производстве самолета МС-21 из-за того, что входящая в холдинг компания "Аэрокомпозит" была внесена в санкционные списки США.

Россия обеспечит перспективный самолет МС-21 агрегатами из отечественных композитных материалов в требуемые сроки, заявляют во ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского" (ЦАГИ).

Во время состоявшегося в столице Республики Сербской в Боснии и Герцеговине Банье-Луке военного парада 9 января 2019 года в честь дня Республики (в ознаменование провозглашения республики в 1992 году) был впервые продемонстрирован полученный министерством внутренних дел Республики Сербской опытный образец колесной бронированной машины "Деспот" национального производства.

Совместный российско-европейский проект "ЭкзоМарс" готовится к своей главной миссии –поиску следов прошлой и настоящей жизни на Красной планете. Европейское космическое агентство изготовит перелетный модуль и марсоход, а Россия – десантный модуль и посадочную платформу. Запустит все это в космос российская ракета-носитель "Протон-М".

Краха программы МС-21 из-за блокировки Западом поставок композитных материалов не произойдет, считает глава компании «АэроКомпозит». Недавно в СМИ появились сообщения о том, что выпуск российского самолета МС-21 оказался под угрозой из-за санкций, не дающих производителю сделать принципиально новое крыло, без которого весь проект теряет смысл. Так ли это? На вопросы «АиФ» отвечает Анатолий Гайданский, гендиректор АО «АэроКомпозит», которое как раз и отвечает за это крыло.

. Фонд перспективных исследований (ФПИ) работает в настоящее время над 30 "оборонными" проектами в десятках лабораторий, сообщили РИА Новости в пресс-службе фонда. "Сейчас фонд работает более чем над 30 проектами. Всего за время функционирования ФПИ было создано 78 лабораторий в ведущих университетах, научно-исследовательских институтах и предприятиях оборонной промышленности", - говорится в сообщении.

Ученые НИТУ «МИСиС» провели тестирование экспериментальных композитных материалов для авиационных тормозных систем, разрабатываемых в авиационной корпорации «Рубин». Новые материалы на основе углеродных тканей оказались значительно «выносливей» уже используемых аналогов.

МС-21 – большая надежда российского гражданского авиастроения. Однако санкции грозят поставить крест на ожидавшемся прорыве. И дело касается не только композитных материалов, хотя в последнее время именно о них велось больше всего разговоров.

Автомобилестроение – одна из первых отраслей, где 3D-технологии нашли коммерческое применение: еще в 1988 год концерн Ford начал использовать 3D-принтеры для печати отдельных элементов прототипов.

Испытания показывают, что замена материала не повлияет на характеристики самолета

Иркутск. 27 февраля. ИНТЕРФАКС - РФ уже испытала российские композитные материалы, которые должны заменить японские и американские компоненты в "черном крыле" для самолета МС-21, заявили "Интерфаксу" в компании "Аэрокомпозит".

Материаловеды Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» (НИТУ «МИСИС») создали уникальный трехслойный материал «сталь-ванадий-сталь», который способен долго выдерживать температуры до +700°С, жесткое радиационное облучение, механические напряжения и химическое воздействие и может применяться в оболочках стержней атомных реакторов.

Благодаря новым технологиям можно сделать то, что раньше казалось попросту невозможным. Например, раньше люди не могли использовать сварку для объединения двух разных материалов, таких как металл и стекло. Проблема заключалась в разной температуре плавления и степени расширения в ответ на нагрев. Исследователи из Университета Хериота-Уатта в Шотландии придумали, как решить эту проблему.