Последние новости по темам "Гос. регулирование и финансирование" и "Структура, собственность, кадры"

Вчера кандидат в президенты первый вице-премьер Дмитрий Медведев приехал в Краснодар на Всероссийский форум промышленников и предпринимателей. Город встретил его билбордами «Выборы президента — праздник весны».

Преемник прилежно рассказывал о создании особых экономических зон, о хороших условиях налогообложения, о том, сколько денег тратит государство на инновации. Он подробно остановился на необходимости «агрессивной поддержки российских экспортеров».

Правительство РФ одобрило подписание соглашение между Россией и Узбекистаном о сотрудничестве в области авиастроения и интеграции Объединенной авиастроительной корпорации и узбекского государственного акционерного общества "Ташкентское авиационное производственное объединение им.Чкалова". Как сообщает сегодня правительственная пресс-служба, соответствующее распоряжение от 1 февраля N96-р подписано премьер-министром РФ Виктором Зубковым.

Создающаяся на базе ФГУП "Рособоронэкспорт" госкорпорация "Ростехнологии" планирует получить от государства не только крупные промышленные активы, но и финансовую поддержку. Как стало известно "Ъ", глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов обратился к Владимиру Путину с просьбой компенсировать "Рособоронэкспорту" половину расходов на приобретение 66% акций ОАО "ВСМПО-Ависма" в размере $500 млн. Правда, сам этот актив в ближайшее время в капитал "Ростехнологий" внесен не будет.

Председатель правительства РФ Виктор Зубков подписал 30 января распоряжение о выдвижении кандидатов для избрания в качестве представителей государства в советы директоров ряда акционерных обществ, сообщает пресс-служба правительства.

Правительство РФ утвердило список из 13 кандидатов для избрания в совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), в который входят предправления ВТБ Андрей Костин и председатель Банка развития Владимир Дмитриев.

ОАО "Таганрогская авиация" ("Тавиа") вошло в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), передав в его уставный капитал 51% своих акций. По замыслу руководства госкорпорации, теперь на базе входящих в нее двух таганрогских авиапредприятий ("Тавиа" и ТАНТК имени Бериева) будет создан единый центр гидроамфибийной авиации. Аналитики считают, что у авиастроителей теперь появятся гарантированные заказы от государства, но сомневаются в радужных перспективах гидроавиации, ссылаясь на всего лишь один заключенный международный контракт за последние семь лет.

Глава госхолдинга «Ростехнологии» Сергей Чемезов вынужден самостоятельно искать средства для погашения кредитов, привлеченных более года назад под покупку 66% акций титанового гиганта «ВСМПО-Ависма». Его просьба, адресованная Владимиру Путину, о компенсации расходов на эту сделку за счет федерального бюджета, судя по всему, была проигнорирована.

В прошлом году государство создало шесть госкорпораций и выделило им 550 млрд. руб. наличными и десятки миллиардов долларов активами. Вчера Путин, отвечая на вопрос «Ведомостей» в ходе ежегодной пресс-конференции, рассказал, как он видит будущее госкорпораций.

Об «Оборонимпэксе» известно не много. У компании есть пакет в «Мотовилихинских заводах», она инвестирует в недвижимость. А два года назад «Оборонимпэкс» в интересах «Рособоронэкспорта» взял под контроль титановую корпорацию «ВСМПО-ависма». Михаил Шелков, гендиректор «Оборонимпэкса», считает что это дало мощный толчок к развитию предприятия. В интервью «Ведомостям» Шелков впервые рассказал, что будет делать государство с титановой корпорацией.

19 февраля в Ижевске состоялся II съезд Союза машиностроителей России. В его работе приняли участие более 200 делегатов из 57 региональных отделений Союза, а также более 400 гостей – руководителей ведущих предприятий машиностроительного комплекса и смежных отраслей промышленности.

Михаил Бесхмельницын, аудитор Счётной палаты: У контрольных органов остаются опасения, что государственные корпорации могут стать не центрами инвестиционного роста, а центрами затрат.

При обилии поступающих предложений руководству страны предстоит решить, какие госкорпорации действительно нужны. Предложения о создании на базе федеральных активов всё новых госкорпораций в дополнение к уже созданным сыплются как из рога изобилия. Что стоит за этим стремлением перестроить управление крупнейшими активами?

20 февраля в подмосковном Жуковском состоялась официальная презентация стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года и плана строительства Национального авиацентра. Президента РФ Владимира Путина и первого вице-премьера и его преемника Дмитрия Медведева познакомили с новейшими образцами отечественного военного и гражданского авиастроения.

Создание интегрированной структуры, позволяющей объединить ресурсы ОПК России, запланировано на 2008 год. Об этом заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, эта структура призвана "сконцентрировать имеющиеся интеллектуальные, производственные и трудовые ресурсы и оптимизировать их использование для сохранения и развития научно-производственного потенциала ОПК".

В целом уже проведенная в 2007 году работа позволила заложить основу для дальнейшего совершенствования всей системы военного управления и повышения эффективности расходования бюджетных средств, выделяемых на содержание и развитие Вооруженных Сил.

Федеральные казенные предприятия в скором времени ожидают серьезные реформы, главная цель которых - сделать их полноценными игроками рыночной экономики. Сейчас у них один заказчик - государство. Сколько боеприпасов закажет, столько и сделают. На определенном этапе такая эксклюзивность стала единственной возможностью для выживания уникальных предприятий оборонки.

Ространснадзор может поставить вопрос о разделении одного из крупнейших авиаперевозчиков РФ - авиакомпании "ЮТэйр" - путем выделения вертолетной "дочки". Ведомство аргументирует это несколькими катастрофами судов авиаперевозчика в прошлом году, что, по мнению чиновников, свидетельствует о проблемах с управлением компанией. Однако, как уверены эксперты, подобное разделение способно не улучшить, а только ухудшить ситуацию с обновлением парка.

За каких-то 15 лет сменилось несколько эпох в устройстве системы управления российским хозяйством: от изгнания красных директоров до инфраструктурного построения хозяйственной деятельности.

21 февраля в Самаре делегаты отчетно-выборной конференции регионального объединения работодателей освободили от должности президента своего многолетнего руководителя, 68-летнего Игоря Шитарева, и избрали на этот пост генерального директора Государственного научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Александра Кириллина. «Моторостроитель» занимается выпуском и ремонтом авиационных двигателей разработки ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова» (СНТК) для всех типов боевых самолетов Дальней авиации России: НК-12МП (устанавливаются на Ту-95МС), НК-25 (Ту-22М3), НК-32 (Ту-160), а также серийным производством жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей семейства «Союз»

Руководством страны сформулированы основные цели развития промышленности в России: это развитие конкурентоспособных высокотехнологичных производств с высокой степенью добавленной стоимости и высоким уровнем инноваций. Реализация поставленной цели невозможна без структурной перестройки промышленности и оптимизации ее логистики.