Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

На сайте ВПК.name введена новая политика по подписке на новости. Если раньше пользователи имели возможность подписаться на ежедневную рассылку по отраслям и сферам деятельности ВПК на свои электронные почтовые ящики, то теперь сохранена подписка только на ежедневное получение анонсов новостей в разрезе отраслей. Что стало с теми, кто был подписан на рассылку отрасли+сферы?

В Министерстве обороны Российской Федерации 26 апреля состоялась встреча заместителя министра обороны Российской Федерации Юрия Борисова с представителями Ассоциации Российских оборонных профсоюзов. Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, Юрий Борисов поддержал предложение представителей Ассоциации Российских оборонных профсоюзов о необходимости проведения регулярных совещаний между представителями Минобороны России и промышленностью по вопросам реализации гособоронзаказа.

На Севмаше работают инженеры Государственного летно-испытательного центра имени В.П.Чкалова. Они инспектируют авиационно-технические средства на авианосце «Викрамадитья», сообщила пресс-служба «Севмаша». В задачи специалистов ГЛИЦ имени В.П.Чкалова входит проверка всех систем, которые связаны с полетом и базированием самолетов на борту авианосца.

Владимир Тихомиров беседует с конструктором Владимиром Гнездилов

Наши лучшие космические специалисты, построившие стартовый комплекс для французов, сегодня больше востребованы на Западе, чем дома. Россия и Франция уже более десятилетия успешно сотрудничают в области выведения спутников на орбиту. Российские специалисты построили во Французской Гвиане космодром для российских ракет "Союз-CT", который руководители Европейского космического агентства называют "лучшим проектом последнего десятилетия".

В России стартовало новое покорение космоса, на этот раз хозяйственно-практическое. Руководство страны впервые задумалось о том, как окупить траты на космос, уже разработаны соответствующие "Основы госполитики". По всей стране создаются Центры космических услуг населению: навигация, спутниковая съемка участков, мониторинг лесов... Но вот незадача: результатов не видно, а наша доля на рынке "космической информации" — скандальный 1 процент. Почему, разбирался "Огонек".

Омское производственное объединение «Радиозавод имени А.С. Попова» сегодня отмечает важную в истории предприятия дату. Шестьдесят пять лет назад, 29 апреля 1948 года, распоряжением Совета Министров СССР было принято решение о его строительстве. Плановый выпуск продукции начался в 1954 году. За производственные успехи Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1971 году радиозавод был награждено Орденом Октябрьской Революции.

Рассказ о том, как в стране серфинга, капойэры, джиу-джитсу, мыльных опер и футбола, где на деревьях «очень много диких обезьян», одна госкомпания, ставшая затем частной, смогла создать сначала школу авиастроения, а через некоторое время и суперсовременное авиационное производство, что привело Бразилию в сообщество авиационных стран.

В 2012 году ГП «Луцкий ремонтный завод «Мотор» (входит в состав ГК «Укроборонпром ») почти вдвое увеличило объем ремонта авиационной техники. Об этом сообщают Украинские национальные новости (УНН) со ссылкой на пресс-службу ГК «Укроборонпром». «В 2011 году заводом было отремонтировано авиационной техники на общую сумму свыше 146 млн грн.

Французская компания DCNS передала ВМС Норвегии шестой и последний ракетный ракетный катер типа «Скьольд», сообщает Defense Aerospace. Церемония передачи корабля, получившего имя «Гнист», состоялась 30 апреля 2013 года. Строительство катеров типа «Скьольд» для ВМС Норвегии велось при участии норвежских компаний Umoe Mandal и Kongsberg Defence & Aerospace.

Открыв внутренний рынок для иностранных коммерческих судов, государство нанесло сокрушительный удар отечественному самолетостроению

В последние годы авиационная промышленность России вроде бы не может пожаловаться на недостаток внимания со стороны государства, которое инициировало консолидацию отрасли, сформировав Объединенную авиационную корпорацию. В наиболее острый момент кризиса в 2009 году авиаиндустрия получила необходимую финансовую поддержку.

Доля гражданской авиационной техники в общем объеме производства ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) к 2025 г. должна составлять 50%, сообщил на съезде авиапроизводителей сообщил президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, если в 2011 г. 80% объемов производства ОАК составляла военная авиатехника, то в настоящее время доля гражданской авиатехники составляет всего около 15%. Однако к 2015 г. доля военной продукции должна снизится до примерно 55%, а гражданской увеличиться до 22%.

Двигатели НК-33, созданные в Самаре еще в 70-е годы прошлого века, успешно вывели новую ракету-носитель на околоземную орбиту

Этого события отечественные конструкторы ракетных двигателей ждали больше 40 лет. Двигатели НК-33, созданные в Самаре еще в 70-е годы прошлого века, успешно вывели новую ракету-носитель на околоземную орбиту. Правда, ракета при этом оказалась американской.

Доля гражданской авиационной техники в общем объеме производства ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) к 2025 г. должна составлять 50%, сообщил на съезде авиапроизводителей сообщил президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, если в 2011 г. 80% объемов производства ОАК составляла военная авиатехника, то в настоящее время доля гражданской авиатехники составляет всего около 15%. Однако к 2015 г. доля военной продукции должна снизится до примерно 55%, а гражданской увеличиться до 22%.

Разработка и производство беспилотных авиационных систем (БАС) с начала текущего столетия стали наиболее прогрессирующим сегментом мировой авиационной отрасли. Расходы на создание новых и модернизацию существующих БАС непрерывно растут даже в периоды общего снижения деловой и промышленной активности в авиастроении. Двигателем развития беспилотной техники явились и пока остаются военные применения.

При технической поддержке России Сирия укрепила свою систему ПВО, создающую угрозу для американских самолетов, если США решатся вмешаться в войну в этой арабской стране, заявил чиновник правительства США на условиях анонимности, сообщает Defense News 29 апреля со ссылкой на AFP. Он подтвердил оценку, которая впервые была опубликована в Wall Street Journal.

ВМС Индии в ближайшие десять лет увеличат парк самолетов и вертолетов с 217 до более чем 400 единиц. Об этом, как сообщает The New Indian Express, заявил помощник начальника штаба ВМС Индии контр-адмирал Д. М. Судан (D M Sudan). По словам Судана, индийские ВМС планируют вооружиться по меньшей мере тремя эскадрильями российских палубных истребителей МиГ-29К/КУБ (в общей сложности было заказано 46 единиц)

Сейчас 10 самолетов SSJ 100 эксплуатируются в "Аэрофлоте", два самолета в "Якутии", по одному поставлено в Индонезию компании Sky Aviation и в Лаос компании Lao Central. Суммарный налет часов парка двигателей SaM146 по состоянию на середину марта составил 35 тыс. ч и 23 тыс. взлетно-посадочных циклов. Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Дескло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития.

Компания «Сухой» передала ВВС России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34. После торжественной церемонии, состоявшейся на аэродроме НАЗ им. В.П.Чкалова, самолет начал перелет к месту своей дислокации, сообщили в пресс-службе компании «Сухой». В ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34.

Второй серийный корвет проекта 20380 "Бойкий" будет передан Военно-морскому флоту (ВМФ) России 16 мая, сообщает в понедельник пресс-служба судостроительного завода "Северная верфь", где проводился завершающий этап госиспытаний этого корабля. Ранее сообщалось, что в мае-июне корвет войдет в состав Балтийского флота.

Прошедшая в марте выставка HeliExpo 2013 подтвердила сразу нескольких новых, нарастающих в мировом вертолетном хозяйстве тенденций. Сегодня мы поговорим об одной из них - балансе требований и возможностей. Разразившийся финансово-экономический кризис привел к резкому ограничению располагаемых возможностей вертолетостроителей. Да и государство не спешило помогать: "Первым делом, первым делом - самолеты, ну а… вертолеты, а вертолеты - потом".