Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

Недавно венесуэльский лидер Уго Чавес выразил заинтересованность в приобретении новейших российских зенитных ракетных комплексов "Тор", что явно взбудоражило Вашингтон. Волнение вполне понятно - ведь комплекс "Тор-М1", например, превосходит по боевым возможностям английский ЗРК "Рапира" в три раза, а французский комплекс "Кроталь" NG - в 2,4 раза. Наличие "торов" в самом что ни на есть "подбрюшье" Америки - словно кость в горле Дяди Сэма. Тем более что ранее там уже оказались лучшие в мире автоматы Калашникова и ультрасовременные истребители Су-30

С неожиданной проблемой столкнулись польские военно-воздушные силы, закупившие несколько лет назад в Испании десять военно-транспортных самолетов CASA С295М. В настоящее время лишь шесть из этих машин исправны и могут подниматься в воздух, а остальные стоят в ангарах и ожидают ремонта, который в соответствии с подписанным между Польшей и Испанией договором может производиться только на испанских предприятиях.

ФГУП "Уралвагонзавод" ведет переговоры о создании в Иране совместного предприятия по производству полувагонов. Мощностей самого завода недостаточно, чтобы справляться с объемами иранского заказа. Эксперты отмечают, что Иран будет непростым партнером, но у этой страны есть реальная потребность в закупках новой техники. Однако дорогу на весь Ближний Восток это СП "Уралвагонзаводу" не откроет. УВЗ выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны и вагоны-хопперы, а также танки Т-90С. Более 80% производства приходится на гражданскую продукцию.

По результатам прошлого года более 80 процентов выручки "Объединенная авиастроительная корпорация" получила за счет экспорта самолетов марки "Су". Зарубежным партнерам России в минувшем году были отправлены около 50 машин. Эти данные приводятся в статье "Задание на вырост", опубликованной в последнем номере еженедельника "Военно-промышленный курьер".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) по результатам прошлого года более 80 процентов выручки получила за счет экспорта самолетов марки "Су", сообщает пресс-служба компании "Сухой".

Фаворит президентской гонки, первый вице-премьер Дмитрий Медведев продолжает по частям озвучивать свою предвыборную программу. Вчера он приехал в Краснодар, чтобы рассказать потенциальным избирателям в предпринимательской среде, как будут строиться отношения власти и бизнеса в ближайшие годы. Государство готово представить бизнесу предсказуемые правила игры и поддерживать его экспансию на мировые рынки.

Вчера кандидат в президенты первый вице-премьер Дмитрий Медведев приехал в Краснодар на Всероссийский форум промышленников и предпринимателей. Город встретил его билбордами «Выборы президента — праздник весны».

Преемник прилежно рассказывал о создании особых экономических зон, о хороших условиях налогообложения, о том, сколько денег тратит государство на инновации. Он подробно остановился на необходимости «агрессивной поддержки российских экспортеров».

ВВС США выдали фирме Boeing контракт стоимостью 116 млн. дол на производство более 4000 комплектов JDAM (Joint Direct Attack Munition), сообщают представители фирмы.

РКК "Энергия" в 2008-2009 годах будет переводить грузовые транспортные корабли "Прогресс" и пилотируемые космические корабли "Союз" на цифровые технологии управления этими кораблями, что повысит их надежность, сообщил президент - генконструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота. Он также сообщил, что Россия в настоящее время ведет переговоры с США о продлении сроков эксплуатации Международной космической станции (МКС) с 2015 до 2020 года, договоренность пока не достигнута.

Ведущий российский авиапроизводитель компания "Сухой" совместно с корпорацией "Иркут" поставил в 2007 году на экспорт 60 боевых самолетов различных типов, сообщил гендиректор компании Михаил Погосян.

Сотрудничать с европейской корпорацией местные самолётостроители начали два года назад. Причём менеджеры Airbus сами выбрали воронежский завод. Провели аудит и высоко оценили уровень подготовки специалистов ВАСО. Позже был подписан контракт. Он и позволил предприятию взять кредит на пять миллионов евро. На эти деньги переоборудовали цеха, закупили современные станки, и обучили во Франции персонал. Всё это должен окупить европейский заказ. Ежегодно, только за эти детали воронежский завод будет получать около семи миллионов долларов.

Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.

Типовой ряд привязных аэростатов для средств наблюдения и связи представлен на II Московском международном форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК"

Компания "Сухой" планирует поставить ВВС России в 2011-2015 годах примерно 100 боевых самолетов. Об этом сообщил 31 января глава компании Михаил Погосян.

Еще сравнительно недавно серьезно рассуждать о конкуренции между российскими и иностранными производителями гражданской авиатехники не приходилось. Даже внутри России отечественные производители довольствовались единичными продажами, что уж говорить о мировом рынке. Сегодня есть все основания рассчитывать на скорое изменение ситуации.

При анализе экспортного потенциала рынка в этой категории следует учитывать, что ряд БЛА подпадают под подписанное 33 странами соглашение MTCR по контролю над распространением беспилотных систем и ракет, способных обеспечить доставку оружия массового поражения. Таким образом, к примеру, БЛА "Предейтор", "Предейтор-B" и "Глобал Хоук" подпадают под определение соглашения MTCR по "категории-1" (ЛА, способные нести ПН массой 500 кг на дальность 300 км), и в рамках этого соглашения они не подлежат экспортным поставкам.

Ввоз в Россию пассажирских самолетов иностранного производства приводит к тому, что парк воздушных судов отечественных авиакомпаний становится необоснованно многотипным. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области авиационной промышленности.

С момента запуска программы в 1977 году Sikorsky поставила свой 700-й вертолет S-76. Им стал новый S-76C++, предназначенный для компании Merck & Co., Inc., в которой уже есть три S-76C+. На сегодня более 200 операторов из 37 стран эксплуатируют вертолеты семейства S-76, общий налет которых превысил 4,7 млн. часов. В 2010 году Sikorsky обещает запустить новую модель S-76D.

Самым успешным годом по продажам самолетов в размерности 60-115 кресел был 2006 г. Этот успех был обусловлен появлением еще одной модели самолета Embraer на рынке с более высоким уровнем коммерческой эффективности по сравнению с существовавшими на тот момент предложениями, а так же с возросшей потребностью авиакомпаний в самолетах размерности 80-100 кресел. В 2006 году были подписаны контракты на поставку самолетов на рынки с наиболее высоким спросом, и некоторое снижение продаж в 2007 году не несет негативной динамики.

ОАО "Объединенная промышленная корпорация" (ОПК), подконтрольная сенатору от Тувы Сергею Пугачеву, может все-таки получить контракт стоимостью около $1 млрд на строительство двух фрегатов для Индии, конкурс на которые проиграла в 2006 году. Как стало известно "Ъ", ОПК ведет переговоры с ФГУП "Рособоронэкспорт" о передаче фрегатов входящей в корпорацию "Северной верфи" с завода "Янтарь". Эксперты отмечают, что такое решение со стороны "Рособоронэкспорта" было бы правильным, но юридически его выполнение затруднительно.