Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

В настоящее время главной проблемой российского авиадвигателестроения является отсутствие федеральной целевой программы на долгосрочную перспективу. Об этом заявил сегодня президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко на пресс-конференции в ИТАР- ТАСС.

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялось выездное заседание руководства и специалистов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ОАО "ИФК", ОАО "Туполев" и ОАО МАК "Ильюшин", основной темой которого стало решение вопросов по производству самолетов семейства Ту-204 и Ил-476.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует продать в период 2008-2025 годов 900-950 рамповых самолетов всех классов. Первоочередным покупателем должно стать Минобороны РФ, в котором более 90% военно-транспортных самолетов могут быть списаны уже к 2015 году.

Истребители Су-30МКИ могут иметь превосходство в воздушном бою над закупаемыми ВВС Австралии самолетами F-35 "Лайтнинг-2" и F/A-18E/F "Супер Хорнет" благодаря возможности нести гораздо больше ракет дальнего радиуса действия и запускать их залпами, что увеличивает вероятность поражения цели, считает главный эксперт оборонного научно-исследовательского центра "Эйр Пауэо Острэлиа" доктор Карло Копп.

На днях прояснились подробности российско-германского проекта по перепрофилированию пассажирского лайнера A320 в грузовой самолет.

Топ-менеджмент корпорации Airbus Freighter Conversion (AFC) заявил о том, что уже в следующем месяце компания будет иметь точные данные по финансированию проекта, и поделился своими планами на будущее.

Транспортные самолеты при всей своей универсальности имеют до сих пор четкое разделение на военные и гражданские типы. Мировой рынок военно-транспортной авиации ориентируется на закупку "грузовиков" новой постройки. Наибольшим спросом здесь пользуются машины для перевозки грузов массой 20-30 тонн.

Одной из трех бизнес-единиц ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должна стать компания "ОАК - Транспортные системы". Ее создание на базе компании "Ильюшин" планируется завершить уже в этом году. О ходе формирования бизнес-единицы и ее продуктовом ряде BG рассказал генеральный директор МАК "Ильюшин", член правления ОАК ВИКТОР ЛИВАНОВ.

Состоявшееся на прошлой неделе заседание Пресс-клуба военных обозревателей при Управлении информации и общественных связей Минобороны РФ было особенным - в его работе приняли участие сразу два главнокомандующих: главком ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН и главком ВМФ адмирал Владимир ВЫСОЦКИЙ.

Объем продаж продукции предприятий двигателестроения в России в 2007 году составил 94,9 млрд. рублей, сообщили во вторник в Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

Российское авиационное двигателестроение пока не преодолело тяжелые последствия кризиса 90-х годов, считает директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) Владимир Скибин.

Среди производимых сегодня российских гражданских самолетов практически все имеют успех как в пассажирском, так и грузовом вариантах. Планируемые проекты модернизации этих лайнеров должны увеличить их конкурентоспособность на внешнем рынке. Однако российские производственные мощности пока не готовы к массовым поставкам таких машин.

К 2010 году Россия намерена начать сборку тяжелых транспортных самолетов Ил-76 на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП". Заказчиками ульяновских машин будут как Минобороны РФ, так и коммерческие заказчики и зарубежные ВВС. Эксперты считают, что успешное выполнение этого проекта будет свидетельствовать о зрелости ОАК.

Минобороны Нидерландов провело в среду испытания беспилотного самолета Sperwer с целью отработать его применение для поддержания общественного порядка и содействия ликвидации последствий стихийных бедствий.

Германский орган по сертификации DAR/TGA принял решение о выдаче входящему в холдинг "Сухой" Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) сертификата соответствия системы менеджмента качества требованиям международных авиакосмических стандартов AS/EN 9100:2003.

Федеральная программа "Государственная авиация" разрабатывается и будет принята в ближайшее время, сообщил представитель управления заказов и поставок авиационной техники Минобороны РФ полковник Петр Гут.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) получило от ОАО "АК им. Ильюшина" сертификат типа на новый грузовой Ил-96-400Т и приступает к передаче готовых самолетов заказчику, сообщил генеральный директор ВАСО Михаил Шушпанов.

В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) готовятся исследовать перспективные аэродинамические схемы летательных аппаратов, сообщили в оборонно-промышленном комплексе.

Отличительной чертой советских, а затем украинских военных всегда считалась "показуха". Благодаря ей удается выдать желаемое за действительное и показать "достойную работу". Украинское военное ведомство осталось верным этому правилу и постаралось подготовить для Виктора Ющенко достойное шоу в авиационной бригаде под Киевом, включавшее полет президента на учебно-боевом истребителе.

Формирование холдингов в сфере авиадвигателестроения, начавшееся в августе прошлого года после подписания Владимиром Путиным указа об образовании первой из интегрированных структур, в целом не сулит каких-то серьезных проблем. Большинство предприятий отрасли активно задействовано в процессе военно-технического сотрудничества и успешно развивается. Исключение составляет лишь самарский "куст" двигателестроителей, до сих пор находившийся в весьма плачевном состоянии. В настоящее время полномочия единоличного исполнительного органа СНТК им. Н.Д. Кузнецова переданы управляющей компании - ОПК "Оборонпром". Эта структура, начавшая в соответствии с поручением президента формирование Объединенной двигателестроительной корпорации, развернула активную работу по выводу самарского комплекса из затяжного кризиса.

Тему оснащения Вооруженных Сил Украины беспилотными летательными аппаратами новой назвать трудно. Но Минобороны до сих пор не сумело выработать критерии, которым должны отвечать БПЛА - претенденты на службу в ВСУ. Пока же наверняка можно сказать, что украинская армия намерена покупать тактические и оперативно-тактические БПЛА. Но выбор в этих сегментах очень велик - начиная от собственных разработок и заканчивая израильскими Hermes-450, широким спектром американских изделий, французскими Sperwer.