Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Ассоциация вертолетной индустрии (АВИ), первая в стране некоммерческая организация, главными задачами которой являются координация усилий государства, профессиональной общественности и предпринимательства в развитии рынка вертолетных услуг России провела пресс-конференцию на тему "Будущее вертолетной индустрии России".

Совет директоров ЕАДС завершился глубоким расколом. В результате концептуальных разногласий относительно финансовой и индустриальной политики совет не смог принять решения по поводу размеров выплачиваемых в нынешнем году дивидендов, а также по плану увеличения акционерного капитала концерна.

ОАО "У-УАЗ", входящее в состав ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" (ОПК "Оборонпром"), является единственным в России предприятием, выпускающим как самолеты (Су-25, экспортная модификация - Су-39), так и вертолеты (семейство Ми-171).

Европейское аэрокосмическое агентство EADS оказалось в центре сразу нескольких скандалов, связанных с финансовым кризисом, поразившим принадлежащий EADS концерн Airbus

Руководство ОАО "Алтайский приборостроительный завод "Ротор" (Алтайский край) на ближайшие два года прогнозирует ежегодный прирост выпуска на треть.

"Если авиационные компании пожелают перевозить на вертолетах пассажиров, мы готовы. Технических проблем никаких нет. Вопрос лишь в развитии этого сегмента в нашей стране", - сказал Игорь Пшеничный, гендиректор ОАО Камов, в среду на пресс-конференции в РИА Новости.

В марте одно из ключевых государственных предприятий в области авиадвигателестроения - санкт-петербургское ОАО "Климов", уникальный разработчик авиационных двигателей, использующихся на самолетах фронтовой авиации и 90% вертолетного парка России, стало объектом рейдерской атаки.

В ЦНИИАТОМИНФОРМ прошел семинар "Потребности авиастроительного комплекса в технологиях и разработках Росатома", организованный Центром "Атом-инновация" совместно с "ОКБ Сухого" и Объединенной авиастроительной корпорациией (ОАК). Росатом на семинаре представляли более 70 ученых и конструкторов из организаций отрасли.

Авиастроение в России в настоящее время на особом контроле руководства страны. Именно в этой отрасли используются самые передовые технологии, которые должны стать локомотивом для российской экономики, выходящей из затяжного кризиса.

Положение о дивидендной политике, срок действия которого был продлен до 2012 г., утвердил совет директоров корпорации. Принципиальным изменением в новой редакции положения стало изменение базы расчета по определению размера дивидендов.

"ВСМПО-Ависма" приняла решение до 2012 года рассчитывать дивиденды на базе финансовой отчетности по РСБУ, отказавшись привязывать их к итогам по US GAAP. В корпорации обещают, что на размере дивидендов этот шаг никак не скажется. Между тем отраслевые аналитики называют его прецедентом в российской металлургии и объясняют тем, что "ВСМПО-Ависма", в прошлом году купленная ФГУПом "Рособоронэкспорт", решила надолго отложить IPO за рубежом.

“ВСМПО-Ависма” меняет дивидендную политику. До сих пор она платила акционерам не менее 10% от чистой прибыли по US GAAP. Теперь же размер дивидендов будет рассчитываться от прибыли по РСБУ. Это решение может означать, что обещанное “Рособоронэкcпортом” IPO “ВСМПО-Ависмы” откладывается на неопределенный срок, считают эксперты.

Совет директоров ОАО "ВСМПО- Ависма" утвердил в Екатеринбурге программу развития корпорации по выпуску губчатого титана к 2011 г., объем которого должен быть увеличен с 23,9 тыс. т в 2006 г. до 44 тыс. т. Запланировано производство такого же объема титановой продукции - 44 тыс. т, но к 2012 г. против 32 тыс. т в 2006 г.

Ни одно из двигателестроительных предприятий России в одиночку не способно создать двигатель для боевого самолета пятого поколения, заявил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор, генеральный конструктор НПП "Мотор" (Уфа) Александр Ивах.

Созданная в прошлом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, в ее состав включены все российские конструкторские бюро и фирмы--производители военных и гражданских самолетов) намерена провести допэмиссию в размере $0,5-1 млрд.

Программа разработки Ту-160 оказалась чрезвычайно растянутой. К его созданию приступили в начале 1970-х годов, а первый полет опытный образец совершил 18 декабря 1981 года. Самолет выпускался серийно в городе Казани, что на полпути от Москвы до Уральских гор, вплоть до января 1992 года, пока президент Борис Ельцин не объявил, что больше не будет построен ни один стратегический бомбардировщик. Всего удалось выпустить 35 самолетов Ту-160.

Владимир Путин поздравил жителей города Жуковский Московской области с 60-летием со дня основания города, сообщила пресс-служба президента России.

Военный и гражданский транспортный дивизион Объединенной авиационной корпорации (ОАК) будет сформирован до конца 2007 года, сообщил президент ОАО ОАК Алексей Федоров.

В ближайшие четыре года российский авиапром поставит на рынок примерно 400 самолетов, около 300 из них - на внутренний рынок. Об этом заявил сегодня журналистам президент - председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Алексей Федоров во время посещения Казанского авиационного производственного объединения.

РАЗРАБОТЧИКИ И ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВИАМОТОРОВ ОБЪЕДИНИЛИСЬ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПРОРЫВНОГО ПРОДУКТА