Войти

Иркутские авиастроители пересядут в аэробусы. С 2015 года в Приангарье будут делать пассажирские лайнеры

1638
0
0

Иркутский авиазавод (ИАЗ), входящий в состав НПК "Иркут", меняет структуру производства. ИАЗ передал производство самолетов-амфибий Бе-200 таганрогскому авиапредприятию, а сам с 2015 года намерен сосредоточиться на сборке среднемагистральных лайнеров МС-21 и учебно-боевых Як-130. Впрочем, от производства многоцелевых Су-30 завод отказываться не собирается еще как минимум в течение семи лет.


ИАЗ, который входит в НПК "Иркут", передал производство самолетов-амфибий Бе-200 на ОАО "Таганрогская авиация" (ТАВИА), которое, как и "Иркут", контролируется Объединенной авиастроительной корпорацией. Решение о переносе было принято год назад в связи с загруженностью ИАЗа экспортными контрактами. Затраты на перенос необходимого оборудования из Иркутска в Таганрог составили около 400 млн руб. По словам представителей "Иркута", сборка Бе-200 на ТАВИА не означает, что ИАЗ полностью откажется от сборки лайнера: в Иркутске предполагается делать для самолета-амфибии крыло, а затем отправлять его в Таганрог.


"Иркутский авиазавод" входит в корпорацию "Иркут" с момента ее основания, то есть с 2002 года. С 70-х годов прошлого века завод специализируется на производстве военных самолетов Миг и Су. В 1986 году на ИАЗе был запущен в производство истребитель Су-27УБ, который впоследствии был модернизирован до многоцелевого самолета Су-30МК. В 1996 году 40 таких самолетов заказала Индия.


Место Бе-200 в цехе окончательной сборки ИАЗа займет среднемагистральный аэробус МС-21. Его создание предусмотрено федеральной целевой программой развития гражданской авиационной техники до 2015 года. Новый самолет заменит Ту-154 и


Як-42Д, которые выработали свой ресурс. Самолет планируется выпускать в трех модификациях - на 132, 150 и 168 пассажиров. Сейчас разрабатывается проект МС-21, который должен быть готов к началу 2009 года. По словам пресс-секретаря "Иркута" Елены Федоровой, корпорация закончила аванпроект по МС-21 и в этом году намерена приступить к выбору поставщиков комплектующих для самолета. В 2008 году федеральный бюджет выделил "Иркуту" на разработку МС-21 1,6 млрд руб. Сама сборка МС-21 в Иркутске должна начаться в 2015 году, стоимость самолета не называется.


Госпожа Федорова говорит, что пока ИАЗ не собирается отказываться от производства Су-30. Сейчас завод выполняет контракты на поставку этих самолетов для Индии и Малайзии. Для последней завод собирает 18 Су-30МКМ на сумму около $910 млн. В рамках подписанного в прошлом году госконтракта ИАЗ соберет для ВВС Индии 18 самолетов Су-30МКИ взамен ранее приобретенных ими Су-30К, а также поставит дополнительно 40 самолетов Су-30МКИ. Стоимость этого контракта не раскрывается. "Ранее мы предполагали, что откажемся от производства Су, однако их заказывают, и ИАЗ точно будет их собирать до 2015 года", - пояснила Елена Федорова. Как ранее сообщали представители "Иркута", от сборки самолетов Су в различных модификациях корпорация получает до 75-80% общей прибыли. По итогам 2007 года прибыль "Иркута" составила $165 млн.


В портфеле заказов ИАЗа до 2015 года, по словам госпожи Федоровой, также стоят учебно-боевые самолеты Як-130. Их сборку завод начал этим летом - в рамках подписанного в прошлом году госконтракта "Иркут" поставит 16 таких самолетов в Алжир. Эксперты оценивают контракт в $160-240 млн. По словам президента корпорации "Иркут" Олега Демченко, корпорация намерена собрать для российских и иностранных заказчиков около 150 Як-130 в ближайшие три-пять лет.


Аналитик Альфа-банка Ройдел Стюарт положительно оценивает диверсификацию производства на ИАЗе. По данным Airbus, спрос на пассажирские лайнеры вместимостью более 100 мест в России до 2026 года составляет более 900 самолетов. "Если правительство не отменит огромные ввозные пошлины на подобные лайнеры (10% от стоимости.- "Ъ"), то у "Иркута" есть неплохие шансы найти покупателей на МС-21", - считает господин Стюарт.


/Коммерсантъ - Хабаровск: Юрий Юдин/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.09.2011
Авиапром - загружен.
27.07.2011
Иркутская эволюция
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
21.03.2008
МС-21: "сухой" остаток. Олег Демченко определил приоритетный проект НПК "Иркут"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.08 02:27
  • 1
Дмитрий Кулеба заклинает: Украина — это часть Запада (Foreign Affairs, США)
  • 06.08 01:00
  • 10
Южный въезд: в Ингушетию поставят сверхзащищенные боевые машины
  • 06.08 00:53
  • 41
Ядерное сдерживание и ядерное оружие.
  • 06.08 00:04
  • 2
Илон Маск показал готовую первую ступень Starship
  • 05.08 23:53
  • 184
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 05.08 23:18
  • 15
Этому оружию реклама не нужна. О перспективной технике "Уралвагонзавода" для армии России
  • 05.08 22:13
  • 179
Космонавтика Илона Маска
  • 05.08 21:00
  • 3
9 танков Т-90С было потеряно армией Азербайджана в Нагорном Карабахе
  • 05.08 19:44
  • 11
Раскрыты «курьезные» подробности крушения российского Су-35С
  • 05.08 18:27
  • 30
"Серьезное оружие". Военный эксперт о дальней гиперзвуковой ракете Х-95
  • 05.08 17:12
  • 1046
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 05.08 16:55
  • 364
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 05.08 15:45
  • 1
Олег Бакланов: трудовой путь, триумф и предательство
  • 05.08 13:45
  • 1
Шойгу рассказал о критической ситуации с поставками вооружения весной 2020 года из-за COVID-19
  • 05.08 13:44
  • 1
Шойгу заявил, что ОПК России выполнил обязательства по гособоронзаказу в 2020 году