Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) выпустило распоряжение от 31 декабря 2008 года (№ 2783-р) об избрании генеральным директором ОАО "РСК "МиГ" Михаила Погосяна сроком на три года с 1 января 2009 года, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме.

Генеральным директором Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" назначен Михаил Погосян, возглавляющий Авиационную холдинговую компанию "Сухой", сообщил "Интерфаксу-АВН" в воскресенье источник в правительстве РФ.

Михаил Погосян приступил к работе в должности гендиректора РСК "МиГ", говорится в сообщении корпорации.

Вчера в ходе встречи с вице-премьером Игорем Сечиным Дмитрий Медведев обсудил тему возможной отсрочки интеграции предприятия "Салют" в госхолдинги "на год-два". Он отметил, что операции "Салюта" выше, чем те же операции, проводимые предприятием через госкорпорацию "Ростехнологии".

Вслед за получением контроля над рыбинским "Сатурном" госкорпорация "Оборонпром" в процессе создания Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) начала присматриваться к московскому двигателестроительному заводу "Салют". Между тем судьба "Салюта" еще окончательно не решена и процесс передачи предприятия в ОДК может серьезно затормозиться.

Новый генеральный директор ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" Михаил Погосян вчера приступил к работе. В первом совещании руководителей РСК, которое вел г-н Погосян, принял участие председатель совета директоров ОАО "РСК "МиГ", президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров. Он сообщил, что г-н Погосян сохраняет за собой посты генерального директора ОАО "Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" и первого вице-президента ОАО "ОАК". Кроме того, г-н Погосян возглавляет советы директоров ОАО "ОКБ Сухого" и ОАО "Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина".

«Оборонпром» и ООО «Меком-люкс» стали владельцами 9,02% и 15,93% акций ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО). В то же время из состава акционеров вышли ОАО «Сатурн — газовые турбины», владевшее ранее 19,92% уставного капитала УМПО, и ООО «Машиностроитель», владевшее 14,82%.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на своем заочном заседании утвердил участие корпорации в создании двух дочерних предприятий - ЗАО "Аэрокомпозит" и ООО "ВолгаТехнопорт", а также одобрил проекты учредительных документов данных предприятий.

Структурное реформирование авиапрома Украины предполагается осуществить путем приватизации предприятий отрасли с привлечением иностранных инвестиций при сохранении государственного влияния на принятие стратегических решений.

Государство решило передать авиастроение в частную собственность. Стратегия развития отрасли, утвержденная правительством в конце минувшего года, предполагает приватизацию компаний до 2015 года. По словам участников рынка, это единственный способ оживить отрасль: государство не в состоянии выделить средства, достаточные для серийного производства коммерчески успешных самолетов.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает компанию ООО "ВолгаТехнопорт", половину которой будет контролировать администрация Ульяновской области. Предполагается, что новая компания будет заниматься управлением аэропорта "Ульяновск-Восточный", который сейчас находится в ведении "Авиастара", а также привлечением инвестиций в развитие портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ), создающейся на базе аэропорта. Инвестора, скорее всего, найти будет сложно, поскольку подобные проекты низкорентабельны, а в кризисных условиях шансы на их реализацию становятся еще меньше.

11 января ООО "МиГ-Финанс" (дочерняя компания ФГУП "Российская самолетостроительная корпорация МиГ") исполнило обязательство по досрочному выкупу облигаций в рамках оферты, срок которой наступил месяц назад. Об этом сообщил источник в Сбербанке РФ, выступавшем агентом по оферте. По словам источника, несколько инвесторов предъявили к выкупу меньшее количество облигаций, чем месяц назад, "видимо, потому, что часть они уже продали на рынке". Источник отказался назвать итоговый объем выкупленных бумаг.

ОАО "ОПК "Оборонпром" и ООО "Меком-люкс" стали владельцами 9,02% и 15,93% уставного капитала ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО), говорится в сообщении УМПО.

Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО, Башкортостан), крупнейший в России серийный завод по изготовлению двигателей для военной и гражданской авиационной техники, и его партнер НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) до недавнего времени были единственными крупными двигателестроительными предприятиями страны, контролируемыми частными акционерами. Более того, будучи самыми успешными предприятиями отрасли, они в начале прошлого года объявили о создании частного двигателестроительного холдинга. Однако после образцово-показательной порки, которую премьер-министр Владимир Путин устроил руководству "Сатурна" в начале декабря 2008 года, стало окончательно ясно, что альянсу этому не быть, а оба предприятия все-таки войдут в создаваемый под эгидой "дочки" "Ростехнологий" - ОПК "Оборонпром" - государственный двигателестроительный холдинг - Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК).

ООО "МиГ-Финанс" в воскресенье, 11 января, исполнило обязательство по досрочному выкупу облигаций 2-й серии в рамках оферты, срок которой наступил месяц назад, сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" источник в Сбербанке (РТС: SBER) РФ, выступавшем агентом по оферте.

Гендиректором РСК "МиГ" стал председатель совета директоров "ОКБ Сухого" Михаил Погосян. В минувшее воскресенье он приступил к исполнению своих новых обязанностей.

Для ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало 2009 года ознаменовалось двумя значительными событиями. Новым гендиректором РСК "МиГ" стал Михаил Погосян, а Минобороны покупает 34 самолета МиГ-29, от которых отказался Алжир.

Акционеры ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (Нижний Новгород) на внеочередном собрании 5 января одобрили крупные сделки, которые могут быть совершены в будущем между обществом и Сбербанком РФ, говорится в сообщении авиазавода.

В 2008 г. компания Airbus поставил заказчикам 483 самолета, что на 30 машин больше, чем в 2007 г., говорится в сообщении компании. В 2008 г. Airbus успешно завершил реорганизацию. Доли компании в предприятиях Laupheim и Filton были проданы. Немецкие компании Nordenham, Varel и Augsburg были объединены в Premium Aerotec, а французские Meaulte и St. Nazaire Ville - в Aerolia.

Вопрос об интеграции Ташкентского авиационного завода им.Чкалова с Объединенной авиационной компанией (ОАК) находится на рассмотрении узбекского парламента, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.