Войти

Состоялось заседание Совета директоров ОАК

1895
0
0

Сегодня в доме Правительства РФ под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров Корпорации. В повестку дня заседания входили вопросы об итогах работы Корпорации в 2008 году, о плане производства воздушных судов в 2009-2012 годах, программе технического перевооружения предприятий ОАО "ОАК" и другие.


Совет директоров в ходе подготовки к годовому Общему собранию акционеров ОАО "ОАК" предварительно утвердил Годовой отчет за 2008 год и годовую бухгалтерскую отчетность Корпорации, а также рекомендовал собранию акционеров ОАО "ОАК" утвердить Годовой отчет за 2008 год и годовую бухгалтерскую отчетность Корпорации по результатам прошлого финансового года.


Советом директоров было отмечено увеличение в 2008 году объемов производства предприятий, интегрированных в ОАО "ОАК", на 21% по показателю консолидированной выручки. Соответствующий показатель группы в целом, по предварительным данным, составил 85,174 млрд. рублей в 2008 году против 70,592 млрд. рублей в 2007 году. На уровне отраслевых показателей динамика развития предприятий Корпорации существенно превышает общую динамику отрасли. Данный результат достигается за счет сохранения высокого уровня поставок на экспорт в рамках ВТС и более высокой эффективности производства. Совет директоров также отметил существенный рост выручки ОАО "ОАК", как головной компании, в 2008 году (с 27,1 млн. рублей в 2007 году до 2,47 млрд. рублей в 2008 году), который обусловлен участием ОАО "ОАК" в исполнении научно-исследовательских работ по перспективным проектам, заказчиком которых выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.


В ходе заседания на рассмотрение совета директоров был представлен план производства воздушных судов всех видов предприятиями ОАО "ОАК" в 2009-2012 годах, включающий производство 118 региональных самолетов, 58 магистральных узкофюзеляжных самолетов типа Ту-204/Ту-214 и 9 магистральных широкофюзеляжных Ил-96. Всего предприятиями Корпорации в период с 2009 по 2012 год будет произведено 196 гражданских воздушных судов, план на 2009 год - 22 машины. Необходимость корректировки плана производства гражданских судов возникла в связи с влиянием мирового финансового кризиса, который привел к спаду на рынке авиаперевозок и сокращению числа заказов на пассажирские и грузовые воздушные суда. Вместе с тем, новый план предусматривает рост производства гражданских самолетов по сравнению с 2008 годом. По другим видам авиационной техники (военной и транспортной) планы производства корректировке не подвергались.


Советом директоров также была рассмотрена программа технического перевооружения предприятий ОАО "ОАК". Программа охватывает период 2009-2015 годов и направлена на обеспечение реализации планов по выпуску самолетов гражданской, военно-транспортной, боевой и специальной авиации, требуемого объема ремонтов самолетов стратегической авиации, а также экономической эффективности и конкурентоспособности производств. План технического перевооружения подготовлен на основании планов технического перевооружения предприятий, входящих в ОАО "ОАК".


Рассмотрев скорректированный план производства гражданских воздушных судов и программу технического перевооружения, члены совета директоров отметили наличие рисков, связанных с их финансированием. Исполнительным органам ОАО "ОАК" предложено детально проработать систему мер реагирования на последствия кризиса. Совет директоров также отметил необходимость ежегодного рассмотрения планов производства группы ОАО "ОАК" и счел целесообразным ввести ежегодное планирование, поручив руководству Корпорации представить в феврале 2010 года отчет об исполнении плана за 2009 год и проект плана на 2010-2013 годы.


Кроме этого, совет директоров утвердил ряд сделок, в совершении которых имеется заинтересованность с банками ВЭБ и ВТБ. Заключение данных сделок позволит ОАО "ОАК" обеспечить финансирование Корпорации и дочерних обществ по ранее заключенным кредитным соглашениям.


В целях качественной оптимизации системы управления ОАО "ОАК" и приведения ее в соответствие с фактически решаемыми в настоящее время задачами Совет директоров также утвердил обновленную организационную структуру Корпорации, упразднив должность Исполнительного вице-президента по корпоративному развитию и введя должности вице-президентов по корпоративному развитию и управлению, по управлению программами и разработками, по корпоративным финансам и по административным вопросам. Также упразднено восемь, переподчинено шесть и вновь создано три структурных подразделения Корпорации.


ОАО "ОАК" создано в соответствии с указом Президента РФ от 20 февраля 2006 г. №140 "Об открытом акционерном обществе "Объединенная авиастроительная корпорация". Регистрация Корпорации как юридического лица состоялась 20 ноября 2006 г.


Приоритетными направлениями деятельности ОАО "ОАК" и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.


Уставный капитал Корпорации составляет 110,28 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находится 91,34% акций. В ОАО "ОАК" входят следующие юридические лица: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"; ОАО "Корпорация "Иркут"; ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина"; ОАО "ОАК - Транспортные самолеты"; ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"; ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова"; ОАО "Туполев"; ОАО "Илюшин Финанс Ко."; ОАО "Финансовая лизинговая компания"; ОАО "ТАВИА".


ОАК, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.05 13:46
  • 6
Проект самолета ТВРС-44 "Ладога" приостановлен
  • 23.05 20:18
  • 341
Космонавтика Илона Маска
  • 23.05 14:48
  • 2
На гражданский самолет «Ладога» наденут погоны
  • 23.05 12:39
  • 15869
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.05 11:07
  • 6
Путин рассказал, чем пополнится состав ВМС и ВКС
  • 23.05 07:40
  • 120
МС-21 готовится к первому полету
  • 22.05 22:49
  • 2
Запасной план Европы: НАТО без Америки (The Economist, Великобритания)
  • 22.05 19:47
  • 0
Комментарий к "«Умрем же, сограждане, за Украину!» Почему ядерного ответа НАТО не будет"
  • 22.05 10:36
  • 1
«Умрем же, сограждане, за Украину!» Почему ядерного ответа НАТО не будет
  • 22.05 10:30
  • 1
Заряды на «Кинжалах» и «машина мечты». Путин и Лукашенко провели тренировку ядерных сил
  • 22.05 10:24
  • 2
НАТО уличили в противодействии российскому ядерному «Посейдону»
  • 22.05 10:16
  • 1
Минобороны показало полет МиГ-31 с "Кинжалом" со спецбоевой частью
  • 22.05 09:29
  • 1
SpaceX впервые опубликовала финансовую отчетность и оказалась глубоко убыточной
  • 22.05 05:18
  • 0
Комментарий к "США вернули еще один списанный бомбардировщик B-1B. Почему американские ВВС начал "воскрешать" устаревшую списанную технику"
  • 22.05 04:16
  • 0
Комментарий к "Почему даже старый советский РКГ-3 оказался опасен для “непобедимой” “Меркавы”"