Нижегородский авиазавод сокращает убыток из-за роста госзаказа
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), обнародовал предварительные итоги деятельности в 2008 году. Чистый убыток предприятия составил 142 млн руб. - это на 64,5% ниже показателей третьего квартала, но почти в десять раз больше, чем в 2007 году. Эксперты прогнозируют улучшение финансовых показателей предприятия в связи с покупкой Министерством обороны РФ шести истребителей МиГ-29УБТ производства "Сокола", от которых несколько лет назад отказался Алжир.
О том, что в прошлом году чистый убыток ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"" (38% уставного капитала принадлежат ОАО ОАК, специализируется на производстве истребителей МиГ и учебно-боевых самолетов Як-130) составил 142 млн руб., говорится во вчерашнем сообщении "Интерфакса". На предприятии сообщили, что проект годового отчета общества совет директоров рассмотрел 23 апреля 2009 года. В результате из-за убытка "Сокола" его наблюдательный совет рекомендовал акционерам принять решение на предстоящем годовом собрании не выплачивать дивиденды по итогам года. Годовое собрание собственников предприятия запланировано на 29 мая. Предполагается, что акционеры, в частности, рассмотрят вопрос о выплате дивидендов, а также утвердят годовой отчет "Сокола".
ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" зарегистрировано 22 сентября 1994 года на базе активов построенного в 1932 году Горьковского авиационного завода. Специализируется на производстве и обслуживании истребителей семейства МиГ, учебно-боевых самолетов Як-130. 38% уставного капитала принадлежат ОАО ОАК. Выручка за девять месяцев 2008 года - 1,47 млрд руб., себестоимость - 1,26 млрд руб., дебиторская задолженность - 2,58 млрд руб., кредиторская задолженность - 3,85 млрд руб.
Вчера на самом предприятии снижение чистого убытка "Сокола" по сравнению с итоговыми показателями третьего квартала 2008 года объяснять не стали. Источник "Ъ" в ОАК сообщил, что снижение убытка произошло "за счет успешной реализации продукции в 2008 году", то есть роста поставок по госконтрактам: "Объем госзаказа по сравнению с предыдущим периодом вырос на 170% и выполнен предприятием на 100%". Аналитик ИК "Тройка Диалог" Михаил Ганелин поясняет, что традиционно в последние три месяца каждого года работающие на госфинансировании предприятия получают бюджетные средства в счет выполненных в течение года заказов.
Убыток нижегородского "Сокола" начал формироваться в конце 2007 года: по итогам года он составил 14,24 млн руб., тогда как тремя месяцами ранее предприятие получило чистую прибыль в размере170,61 млн руб. На конец сентября 2008 года чистый убыток завода составил уже 399,79 млн руб. Ухудшение финансовых показателей завода в ОАК объясняли разрывом заключенного в 2006 году контракта РСК МиГ с Алжиром на поставку 34-х самолетов МиГ-29 общей стоимостью $1,286 млрд: всего в рамках контракта 28 боевых МиГ-29СМТ должен был поставить Алжиру авиазавод в подмосковных Луховицах, а нижегородский "Сокол" построил шесть учебно-боевых МиГ-29УБТ. Алжир вернул полученные 15 машин из-за низкого качества комплектующих, а РСК МиГ начала переговоры о поставке самолетов Министерству обороны России.
Эксперты не исключают, что участие "Сокола" в выполнении алжирского заказа станет одним из факторов, поддерживающих предприятие на плаву. По данным собеседника "Ъ" в ОАК, в конце февраля 2009 года Минобороны подписало с "Соколом" контракт на покупку шести "алжирских" истребителей МиГ-29УБТ, пять из которых уже готовы к отгрузке заказчику, а сама работа нижегородского завода проавансирована на 80%. "Значительный рост убытка "Сокола" в среднесрочной перспективе маловероятен, - в связи с этим считает руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. - Сейчас власти повернулись лицом к реальному сектору вообще и авиастроительным компаниям в частности. Определенную поддержку получила и РСК МиГ: в декабре государство одобрило увеличение уставного капитала корпорации (15 млрд руб. при долге компании на тот момент 44,6 млрд руб. - "Ъ")". Кроме того, по словам аналитика, предприятие сохраняет участие в программе по созданию самолетов Як-130, которая сейчас находится в той стадии, когда за изготовление серийной продукции "Соколу" должны начать поступать деньги.
/Коммерсантъ - Нижний Новгород: Мария Кузнецова/
