Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

Приватизация "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) и "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) сдвинута до 2024 года, передает "Интерфакс" замминистра экономического развития - руководителя Росимущества Ольги Дергуновой в четверг в Москве. В случае с ОАК временной интервал - до 2024 года. Аналогичная ситуация, по словам главы Росимущества, и с ОСК: временной горизонт здесь также отодвинут до 2024 года.

Государственный центр беспилотной авиации будет создан в России в 2014 г. Такая информация приводится в опубликованном сегодня на сайте Минобороны РФ плане деятельности ведомства до 2020 г. по реализации программных указов президента РФ от 7 мая 2012 г., передает ИТАР-ТАСС. В дополнение к основному центру беспилотной авиации в течение 2015-2018 гг. будут образованы его региональные филиалы: по одному филиалу в каждом военном округе.

27 мая 2013 года состоялось годовое общее собрание акционеров открытого акционерного общества "Уфимское моторостроительное производственное объединение". Собрание акционеров утвердило годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность за 2012 год, аудитора ОАО "УМПО". Выручка от реализации составила 25,4 млрд. рублей, чистая прибыль - 2,1 млрд. рублей.

Состоявшееся 30 июня в Саратове годовое общее собрание акционеров «Конструкторского бюро промышленной автоматики» (КБПА) избрало новый совет директоров предприятия в составе семи членов, шесть из которых являются представителями Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Государственной корпорации Ростех.

Акционеры ОАО "Вертолеты России" приняли решение по итогам 2012г. направить на выплату дивидендов 1,376 млрд руб., или 14% от чистой прибыли по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). Об этом сообщается в материалах компании. Совокупный размер дивидендов за 2012г. на одну обыкновенную акцию составит 14,45 руб. Ранее компания выплатила промежуточные дивиденды за 9 месяцев прошлого года из расчета 4,83 руб. на акцию (460,2 млн руб.).

28 июня состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") [РТС, ММВБ: UNAC]. Согласно представленному Президентом ОАО "ОАК" Михаилом Погосяном годовому отчету за 2012 год, в период с 2007 по 2012 год общая выручка Корпорации выросла более чем в два раза и составила 179 млрд. руб. по РСБУ. Среднегодовой темп роста выручки ОАО "ОАК" превысил 20%.

Сегодня подведены итоги годового общего собрания акционеров ОАО "Кузнецов", на котором были утверждены годовой отчет и бухгалтерская отчетность предприятия за 2012 год, а также выбран новый состав совета директоров. Выручка ОАО "Кузнецов" о реализации продукции по итогам 2012 г. выросла на 51% и составила 6, 752 млрд руб. (2011 г. - 4, 483 млрд руб.).

ОАО "Комсомольский-на-Амуре авиационный завод" (КнААЗ, филиал ОАО "Сухой") к 2015 году должен увеличить число рабочих на 700 человек, инженерных кадров - минимум на 250 человек, считает заместитель гендиректора по работе с персоналом ОАО "Сухой" Алексей Акимов. Он напомнил, что КнААЗ совместно с властями региона реализует программу профориентации молодежи, основной партнер - Хабаровский государственный техуниверситет (ХГТУ).

Объединенная авиастроительная корпорация заключила соглашение о развитии научно-технологического партнерства и подготовки кадров с ведущими вузами Республики Татарстан, сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». Вузы будут заниматься исследованиями в области авиастроения, а также займутся подготовкой инженерных и технических специалистов для новых заводов по выпуску деталей из композиционных материалов.

Объединенная авиастроительная корпорация открывает завод "КАПО-Композит". "КАПО-Композит" будет поставлять детали из композиционных материалов не только для отечественных, но и для иностранных моделей самолетов. КАПО-Композит будет выпускать элементы механизации крыла и хвостового оперения: закрылки, воздушные тормоза, интерцепторы, рули высоты для отечественных самолетов Superjet-100 и МС-21.

Перевозчикам разрешат привлекать по 200 иностранных командиров воздушных судов в течение пяти лет

Сегодня стало известно о новой инициативе министерства экономического развития России - допустить иностранцев к выполнению функций командиров воздушных судов гражданской авиации. Эксперты авиаотрасли в Татарстане, опрошенные газетой "БИЗНЕС Online", разделились во мнении относительно нового проекта.

Конкурс на звание «Лучший по профессии сборщик-клепальщик» впервые прошел на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова (НАЗ). В соревновании приняли участие 16 претендентов, сообщили в пресс-службе компании «Сухой». По условиям конкурса все участники были разделены на две категории. В первую вошли сборщики-клепальщики, проработавшие на заводе менее двух лет, во вторую – их более опытные коллеги со стажем работы от двух до десяти лет.

Производитель лайнеров Superjet, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании. По данным издания, «Гражданские самолеты Сухого» накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов.

Чтобы спасти производителя российского самолета

Главный проект российского авиапрома — Sukhoi Superjet — оказался на грани дефолта. Производитель самолетов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) накопило $2 млрд долгов и нарушило ковенанты по кредитам. Долг перед ВЭБом (более $600 млн) может быть погашен акциям ГСС или ОАО "Сухой", а перед другими кредиторами — облигациями на $1 млрд под госгарантии.

11 июля 2013 года, в ряде российских средств массовой информации появились сведения о тяжелом финансовом состоянии компании "Гражданские самолеты Сухого" - производителе российского пассажирского самолета SSJ 100, входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАО "ОАК"). В связи с этим ЗАО "ГСС" заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.

Создатель Sukhoi SuperJet-100 опровергает слухи о своем банкротстве

Производитель пока убыточных лайнеров Sukhoi SuperJet-100 «Гражданские самолеты Сухого» опроверг появившиеся накануне слухи о своем предбанкротном состоянии. ГСС не скрывают высокую долговую нагрузку, но уверяют, что в состоянии расплатиться с кредиторами. Уже в 2015 году компания обещает из убыточной превратиться в прибыльную.

Компания «Гражданские самолеты Сухого» опровергает свое банкротство и может выйти из сложной финансовой ситуации с помощью государства

Авиастроитель «Гражданские самолеты Сухого» уверяет, что при долге в $2 млрд банкротство компании не грозит. Компания только недавно начала выпуск самолетов Superjet, в таких условиях трудно сразу выйти в прибыль, констатируют эксперты, но без помощи государства ГСС не обойтись; обанкротиться компании не дадут в любом случае, учитывая бюджетные расходы на Superjet.

Председателем совета директоров ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) переизбран президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Об этом говорится в сообщении компании, поступившем в ИТАР-ТАСС. Решение о переизбрании Погосяна председателем совета директоров ГСС принято на заседании совета директоров 4 июля.

Компания "Сухой" застраховала полеты новейшего самолета Т-50 и серийных Су-30, Су-34 и Су-35 на суммы от 110 млн до 1 млрд долларов. Об этом сообщили компании СОГАЗ и "АльфаСтрахование", выступившие страховщиками. Договором застрахованы риски, связанные с испытательными полетами прототипов воздушных судов Т-50, облетами и приемо-сдаточными полетами серийных воздушных судов типов Су-30 / Су-34 / Су-35, а также демонстрационными полетами воздушных судов на авиационных шоу.

Создание национального исследовательского центра обеспечит проведение единой инновационной политики, ориентированной как на авиационную промышленность, так и на другие отрасли экономики. Об этом сообщил директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России Андрей Богинский на совещании по вопросу рассмотрения проекта федерального закона «О национальном исследовательском центре «Институт имени Н.Е. Жуковского».