23 декабря – День Дальней авиации
Дальняя авиация ВВС России - одна из важнейших составляющих стратегической безопасности России. Воздушный элемент ядерной триады. Впервые она появилась на военно-исторической арене Российской империи ровно 99 лет назад, 23 декабря 1914 года. Тогда было создано специальное подразделение - эскадра воздушных кораблей, командовал которой генерал Михаил Шидловский. Сегодня, за год до празднования столетнего юбилея, Дальняя авиация - перспективное и очень надёжное объединение Военно-воздушных сил. Командует Дальней авиацией генерал-лейтенант Анатолий Жихарев.
В настоящее время на вооружении Дальней авиации состоят стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, дальние бомбардировщики Т-22М3, самолёты-заправщики Ил-78, а также специальные самолёты Ан-30Б, транспортные самолёты Ан-12, Ан-26 и вертолёты Ми-8.
В этом учебном году на всех этих типах воздушных судов в Командовании ДА план по налёту выполнен на 100 процентов. Средний показатель на все экипажи объединения составил 123 часа.
В этом году в состав Дальней авиации введено два самолёта Ту-160. Один Ту-160 поступил в авиационную часть с Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова. Второй Ту-160 введён в строй после выполнения ряда доработок, которые позволят применять новые авиационные средства поражения. Оба самолёта в настоящее время выполняют задачи по предназначению.
Кроме того, по словам командующего ДА генерал-лейтенанта Анатолия Жихарева, темпы выполнения государственного оборонного заказа в этом году также не были снижены. В авиационные части Дальней авиации после капитального ремонта поступают воздушные суда всех модификаций. Идёт поставка авиационных двигателей. Так, в авиачасти в 2013 году поступили авиационные двигатели для самолётов Ту-160, Ту-22М3 и Ту-95МС. Реализация заявки в ГОЗ на поставки после ремонта комплектующих в части за истекший период составила 83 процента, что позволяет выполнять задачи по предназначению.
С августа 2007 года в соответствии с Указом Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами РФ в Дальней авиации возобновлены полёты на боевое воздушное патрулирование в удалённых географических районах.
К выполнению этих задач привлекались экипажи самолётов Ту-160 и Ту-95МС авиационных дивизий в Энгельсе и Украинке. Как рассказал командующий Дальней авиацией, в настоящее время изменена терминология и эти полёты названы «полётами по плану стратегического сдерживания».
За прошедший с момента возобновления патрулирования период была проделана огромная работа по подготовке лётного состава, получен серьёзный опыт дальних полётов в северных (полярных) и южных (субтропических) широтах, в районах Тихого и Атлантического океанов. Расширена география военного присутствия странами Карибского бассейна (Никарагуа, Венесуэла).
Все полёты самолётов Дальней авиации выполняются в соответствии с требованиями Международных правил ИКАО без нарушения воздушного пространства иностранных государств.
Этой осенью наши ракетоносцы совершили дружественный зарубежный визит. Эти специальные полёты двух самолётов Ту-160 были выполнены в период с 27 октября по 5 ноября в соответствии с поручением Президента Российской Федерации, указаниями начальника Генштаба Вооружённых Сил РФ и главнокомандующего ВВС России. В качестве принимающих использовались аэродромы Майкетия (Венесуэла) и впервые Манагуа (Никарагуа).
Эти полёты носили военно-политический характер. После посадки самолётов на указанных аэродромах были организованы встречи с показом авиационной техники лётных экипажей с министром обороны Боливарианской Республики Венесуэла адмиралом Карменом Мелендесом и министром обороны Республики Никарагуа - главнокомандующим армией Никарагуа генералом армии Хулио Сесаром Авилесом Кастильо.
Перед отлётом из Республики Никарагуа секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев вручил экипажам стратегов медали Совета безопасности РФ «За заслуги в укреплении международной безопасности».
Запланированный вылет с аэродрома Майкетия (Венесуэла) на аэродром Энгельс был произведён 4 ноября с выполнением встречной дозаправки топливом в воздухе (от двух Ил-78, поднявшихся в небо с аэродрома Оленегорск). Посадка на аэродроме Энгельс прошла в штатном режиме, без замечаний. Общий налёт самолётов Ту-160 составил 76 часов 10 минут.
Таким образом, экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160 выполнили полёты по плану мероприятий стратегического сдерживания в акваториях Карибского, Северного, Норвежского морей, вдоль юго-западного побережья Североамериканского континента, Центральной и Северной Атлантики.
Лётный состав приобрёл опыт полётов над водным пространством в условиях ограниченного использования средств навигации с посадкой на аэродромах иностранных государств. Инженерно-технический состав получил навыки обслуживания авиационной техники и устранения неисправностей в условиях жаркого влажного тропического климата в отрыве от аэродрома основного базирования.
В целом при выполнении задач по плану стратегического сдерживания лётные экипажи получили хорошую тренировку по элементам воздушно-огневой подготовки. Получен практический опыт по организации осмотрительности и обнаружения перехвата ударных групп истребителями стран НАТО.
В настоящее время такие полёты выполняют авиационные базы Командования ДА практически ежемесячно. К ним привлечены экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160, Ту-95 МС, как правило, с дозаправкой топливом в воздухе от танкеров Ил-78 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3.
У специалистов в области военной авиации часто возникает вопрос: «А не устарел ли турбовинтовой стратегический ракетоносец Ту-95МС?» По мнению командующего, да и всех дальников, Ту-95МС ещё не в полном объёме использовал весь заложенный в него потенциал. Модернизация самолёта позволит эксплуатировать его до 2040 года.
Первый полёт стратегического бомбардировщика Ту-95 состоялся 15 ноября 1952 года. В модификации стратегического ракетоносца Ту-95МС начал поступать на вооружение частей Дальней авиации в 1983 году. За время эксплуатации самолёт показал себя с лучшей стороны. Доказательство тому недавний полёт двух Ту-95МС продолжительностью 42 часа 20 минут, который состоялся с 28 по 30 июля 2010 года. В ходе выполнения задания экипажи выполнили четыре дозаправки в воздухе. Этот полёт наглядно продемонстрировал высокий уровень надёжности Ту-95МС, его двигателей и систем.
В настоящее время ведутся работы по модернизации стратегического ракетоносца. В результате самолёт получит новые двигатели, а также воздушные винты. На нём будут установлены современные комплексы бортового радиоэлектронного оборудования. А новая система вооружения обеспечит применение перспективных образцов авиационных средств поражения. Всё это позволит увеличить боевые возможности самолёта и эффективность его применения.
Говоря о задачах Командования Дальней авиации на будущий год, генерал-лейтенант Анатолий Жихарев отметил, что приоритетным направлением боевой подготовки, как и прежде, является высокая боевая готовность соединений, воинских частей и подразделений, гарантирующая их способность выполнять задачи в соответствии с предназначением в различных условиях.
По словам командующего ДА, в 2014 году одной из важных задач для стратегов станет подготовка к участию в СКШУ «Восток-2014» и СКШУ по управлению ядерными силами Вооружённых Сил РФ.
Александр Пинчук
