Последние новости по темам "Авиация" и "Новые разработки"

В России есть все условия, позволяющие разрабатывать перспективные авиационные проекты. Такое мнение высказал сегодня на международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2014" президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян, отвечая на вопрос иностранных журналистов о том, какие вызовы преодолевает ОАК в рамках разработки перспективного авиационного комплекса дальней авиации /ПАК ДА/.

Российские компании станут стартовыми заказчиками перспективного гражданского самолета МС-21, есть перспективы продвижения лайнера на мировой рынок. Такое мнение выразил на встрече с журналистами ведущих мировых аэрокосмических СМИ на международном авиасалоне "Фарнборо-2014" президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян. "Безусловно, мы рассчитываем на то, что стартовыми заказчиками МС-21 станут российские авиакомпании, однако, полагаю, что есть и перспективы продвижения самолета на мировой рынок. Авиационную технику приобретают не только лидеры на рынке воздушных перевозок, но и новые предприятия", - сообщил Погосян.

Объем рынка самолетов "Сухой Суперджет-100" /Sukhoi Superjet 100, SSJ100/ оценивается более чем в 800 самолетов, перспективного гражданского лайнера МС-21 - более 1 тыс. единиц. Об этом на международном авиасалоне "Фарнборо-2014" на встрече с журналистами ведущих мировых аэрокосмических СМИ заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян. "Рынок региональных самолетов класса "Суперджета" - 70-110 мест - оценивается в 5 тыс. машин, - проинформировал Погосян. - 800 самолетов, на продажу которых мы нацеливаемся, вполне достижимая цель, это чуть больше 15 проц.".

Компания «Дженерал атомикс аэронотикал системз инк.» (General Atomics Aeronautical Systems, Inc – GA-ASI) в ходе международного авиасалона «Фарнборо-2014» объявила об успешном проведении первых летных испытаний БЛА «Предейтор-XP». «Предейтор-XP» – это обновленная версия «Предейтор», продажа которой за рубеж, включая страны Ближнего Востока и Северной Африки, Южной Америки и Азии, лицензирована американским правительством.

Новейший БЛА Taranis разработки британской компании BAE Systems успешно завершил второй этап летных испытаний, сообщила компания вместе с министерством обороны Великобритании 11 июля. «Таранис» это самый продвинутый в технологическом отношении летательный аппарат, построенный британскими инженерами, совершил полет в полностью «скрытой» конфигурации, что делает его практически невидимым для радаров.

Российские предприятия в ближайшей перспективе могут полностью прекратить участие в проекте по созданию российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "Сейчас, на фоне украинского кризиса, у проекта Ан-70 нет совершенно никаких перспектив", - сказал собеседник агентства. В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подтвердили наличие серьезных проблем с этим проектом.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассчитывает, что первый отечественный образец боевого самолета шестого поколения будет создан примерно через 12 лет. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС глава дирекции программ военной авиации ОАК Владимир Михайлов. "Речь, скорее всего, может идти о второй половине 2020-х годов", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос корреспондента ИТАР-ТАСС.

Корпорация «Иркут» представит в Лондоне перспективную программу российского гражданского авиапрома

На этой неделе в Великобритании проходит знаменитый Международный аэрокосмический салон Farnborough (Farnborough International Airshow), который входит в тройку ведущих мировых смотров глобальных достижений авиационной и космической промышленности. Россия традиционно выступает в качестве одного из крупнейших экспонентов Farnborough, и внимание к российским новинкам на этом авиасалоне — всегда достаточно высокое.

Российско-китайский лайнер практически взлетит

Российские и китайские авиастроители «практически начали» проектирование дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, которого цитирует РИА «Новости»: «Для России это крайне важно, так как у нас 80% всего рынка дальнемагистральных самолетов — это самолеты иностранного производства».

Великобритания и Франция в ходе международного авиасалона «Фарнборо-2014» подписали контракты, предусматривающие совместную разработку БЛА и крылатых ракет воздушного базирования. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», первое соглашение предусматривает реализацию этапа оценки технической осуществимости программы перспективного ударного БЛА FCAS (Future Combat Air System).

Американская компания Textron Airland представила на выставке в Фарнборо (Великобритания) свой новый легкий боевой/разведывательный самолет Scorpion, сообщает janes.com 16 июля. Самолет разработан в качестве платформы, способной нести ряд датчиков и систем вооружения, имеет планер, прямое крыло и двухкилевое вертикальное оперение, выполненных из композитов, силовая установка состоит из двух ТРДД Honeywell TF731 с тягой по 3600 кг, обеспечивающей максимальную скорость полета около 450 узлов (830 км/ч). Самым важным отличием являются низкая стоимость (менее 20 млн долл США) и меньшие затраты на час полета (примерно 3000 долл).

Украинская компания «Антонов» представила на Международной авиакосмической выставке в Фарнборо (Великобритания) программу создания транспортного самолета Ан-70, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. Этот самолет разрабатывался совместными усилиями Украины и России для замены устаревших Ан-12 (китайское обозначение Y-8).

16 июля форум пакистанского портала defence.pk опубликовал фото очередного летного прототипа китайского стелс-истребителя нового поколения J-20 с б/н 2012. Сообщается, что в скором времени самолет, проходящий наземные испытания, поднимется в воздух. Источник сообщает, что в настоящее время на следующем прототипе «2013» ведется монтаж внутренних отсеков вооружения, прототип «2014» находится на стадии окончательной сборки.

Михаил Погосян: Начались работы по совместному с Китаем проекту нового широкофюзеляжного самолета

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян - о том, чего ожидают предприятия России от проходящего в эти дни авиасалона в Фарнборо.

Чешская авиационная компания Aero Vodochody Aerospace, не осуществляющая выпуск самолетов уже целое десятилетие, не оставляет попыток возобновить авиационное производство путем предложения "рестайлинговых" проектов своего ранее главного и легендарного продукта - учебно-тренировочного самолета L-39 Albatros.

Объединенная авиастроительная корпорация в последние годы наращивает темпы производства ближнемагистральных лайнеров Sukhoi Superjet 100, ведутся активные работы по созданию перспективного самолета МС-21, расширяются экспортные поставки авиатехники. О том, как обеспечиваются потребности авиастроителей в силовых установках для новых самолетов, а также для крылатых ракет, морской техники в интервью "Интерфаксу-АВН" рассказал управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров.

Холдинг "Вертолеты России" готов к реализации совместного российско-китайского проекта по созданию тяжелого транспортного вертолета, заявил "Интерфаксу-АВН" на проходящем в пригороде Лондона авиасалоне "Фарнборо-2014" генеральный директор холдинга Александр Михеев. "Мы уже не один год находимся в стадии периодических консультаций с китайскими партнерами по этому проекту. Холдинг "Вертолеты России" свои предложения сформулировал, поэтому ждем от китайской стороны решений с тем, чтобы определить дальнейший план совместных действий и выйти на некие договоренности для формирования программы создания тяжелого транспортного вертолета", - сказал А.Михеев.

Институт проблем химической физики РАН готовится к проведению опытно-конструкторских работ по созданию комплекса беспилотной воздушной разведки в интересах МЧС, сообщили "Интерфаксу-АВН" в оборонно-промышленном комплексе. "В Минпромторге находится проект госконтракта на создание в интересах МЧС России беспилотника с элетродвигателем, работающем на топливных элементах", - сообщил собеседник агентства.

Проблемы и перспективы развития малой и региональной авиации в условиях Крайнего Севера и Арктики стали предметом обсуждения представителей федеральных органов власти, ученых и специалистов авиационной отрасли на одноименном круглом столе, прошедшем 4 июля в Нарьян-Маре. Организаторами форума стали Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова и Технологическая платформа (ТП) "Авиационная мобильность и авиационные технологии"*, координатором которой является ФГУП "ЦАГИ".