9 июня 2023 года на ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация" - ОСК) в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония закладки для ВМФ России корвета "Ретивый" (заводской номер 2110) проекта 20385. Это четвёртый и последний корвет проекта 20385, строящийся на данном предприятии.
Закладная доска заложенного 09.06.2023 для ВМФ России на ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") корвета "Ретивый" (заводской номер 2110) проекта 20385 (с) Телеграм-канал "Zаписки мичмана Птичкина"
В торжественной церемонии закладки корабля приняли участие губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев и командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина.
Изначально название "Ретивый" носил корвет проекта 20380 с заводским номером 1007, заложенный 20 февраля 2015 года в Санкт-Петербурге на ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь". Однако в октябре 2021 года он был переименован в "Меркурий" и под этим новым названием вошел в строй ВМФ России 13 мая 2023 года.
15 декабря 2020 года Амурский судостроительный завод подписал контракт с Министерством обороны России на постройку для Тихоокеанского флота шести корветов - двух проекта 20380 и четырех проекта 20385, которые должны быть введены в строй с 2024 по 2028 годы. Корветы проекта 20380 получили заводские номера 2105 и 2106, а корветы проекта 20385 - заводские номера с 2107 по 2110.
23 августа 2021 года на АСЗ состоялась церемония закладки для ВМФ России двух первых корветов по данному контракту - "Грозный" (заводской номер 2105) проекта 20380 и "Буйный" (заводской номер 2107) проекта 20385, которые стали, соответственно, пятым корветом проекта 20380 и первым корветом проекта 20385, строящимися на данном предприятии. 29 сентября 2021 года на АСЗ состоялась закладка второго по данному контракту корвета "Бравый" (заводской номер 2106) проекта 20380, который станет шестым и последним корветом проекта 20380 дальневосточной постройки.
12 июня 2022 года на АСЗ состоялась церемония закладки корвета "Разумный" (заводской номер 2108), а 1 июля 2022 года - корвета "Быстрый" (заводской номер 2109) проекта 20385, ставших вторым и третьим кораблями проекта 20385.
К настоящему времени АСЗ осуществил по предшествуюшим контрактам строительство для Тихоокеанского флота четырех корветов проекта 20380. Проектантом всех корветов семейства 20380 и 20385 выступает АО "ЦМКБ "Алмаз".
Заложенный теперь на АСЗ корвет "Ретивый" (заводской номер 2110) стал шестым в целом в серии кораблем проекта 20385. Укажем, что после постройки первых нескольких корветов проекта 20380 на ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге и на АСЗ дальнейшее строительство корветов для ВМФ России предполагалось вестись по переработанному проекту 20385. Государственный контракт на постройку двух первых корветов проекта 20385 был выдан Министерством обороны России Северной верфи еще 27 марта 2006 года, оба корабля предназначались для Тихоокеанского флота. Головной корабль проекта 20385 "Гремящий" (заводской номер 1005) был заложен на Северной верфи 1 февраля 2012 года, выведен из эллинга предприятия 16 июня 2017 года, спущен на воду 30 июня 2017 года, начал заводские ходовые испытания 21 апреля 2019 года и был введен в строй ВМФ России только 29 декабря 2020 года с зачислением в состав Тихоокеанского флота. 30 ноября 2021 года корвет "Гремящий" прибыл во Владивосток.
Второй корвет проекта 20385 "Проворный" (заводской номер 1006) был заложен на Северной верфи 25 июля 2013 года. В сентябре 2019 года был осуществлен его технический спуск на воду, однако затем корпус корабля был вновь поднят на стапель. 17-18 декабря 2021 года на строящемся корвете "Проворный" на Северной верфи произошел пожар, практически полностью уничтоживший надстройку корабля, в результате чего готовность корвета сейчас отодвинута примерно на 2026 год.
По дополнительному контракту, заключенному с Министерством обороны в 2011 году, предполагалось строительство на Северной верфи к 2020 году еще восьми корветов проекта 20385, однако широкое использование на данном проекте импортных комплектующих, включая германские главные дизельные двигатели MTU, попавших после 2014 года под санкционные ограничения, привели к тому, что серия проекта 20385 на Северной верфи ограничилась всего двумя заложенными по контракту 2006 года кораблями.
Постройка обоих заложенных корветов на Северной верфи проекта 20385 сильно затянулась ввиду непоставки для них главных дизельных двигателей MTU. 30 января 2015 года Министерство обороны России заключило с Северной верфью дополнительное соглашение на достройку обоих корветов проекта 20385 с дизельными двигателями российского производства - дизельными агрегатами 1ДДА-12000 производства АО "Коломенский завод", устанавливавшимися на корветы проекта 20380. Каждый корвет получил два дизельных агрегата, в состав одного агрегата 1ДДА-12000 входят два главных судовых двигателя 16Д49 мощностью 6000 л.с. производства Коломенского завода и реверс-редукторные передачи РРД 12000, выпускаемые АО "Звезда".
Поскольку дальнейшее строительство серии проекта 20385 было прекращено, то в результате ВМФ России вернулся к постройке корветов проекта 20380 по в очередной раз откорректированному проекту, с установкой на них нового многофункционального радиолокационного комплекса "Заслон" с размещением неподвижных антенн в башнеподобной надстройке, аналогично корветам проекта 20385.
В итоге было, однако, решено возобновить одновременно и строительство серии корветов проекта 20385, но в исполнении с двигателями российского производства, в результате чего в декабре 2020 года был подписан вышеуказанный контракт с АСЗ на постройку четырех корветов проекта 20385. Сейчас главным отличием проекта 20385 от 20380 является оснащение проекта 20385 универсальным корабельным стрельбовым комплексом 3С14 (УКСК), позволяющим применять ракеты семейства "Калибр", включая противолодочные серии 91Р комплекса "Ответ".
Церемония закладки для ВМФ России на ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") корвета "Ретивый" (заводской номер 2110) проекта 20385. На транспаранте изображен ранее построенный АСЗ корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" проекта 20380 (заводской номер 2103). Комсомольск-на-Амуре, 09.06.2023 (с) АО "Объединенная судостроительная корпорация"
