Ну, я оговорился - я не хотел ограничиваться только векторными полями.
Почему я Вам должен это объяснять?
Эти теоремы составляют фундамент современной математики и физики

Вот теперь Вы наконец правильно начали говорить - входящие потоки равны исходящим, а не как Вы там сказали - равны нулю.

Что касается максимальной температуры пламени - это относится только к пламени - открытому источнику огня у которого действительно есть предел температуры - в печах и двигателях такого предела нет - там теоретически можно достигнуть любой температуры

Использование жаропрочных материалов с проникающей (транспирационной) системой охлаждения для изготовления деталей горячего тракта ГТД и ГТУ позволит создать стехиометрический двигатель, в котором температура газа в камере сгорания достигнет теоретической температуры горения топлива, а на входе в турбину 2200–2300 К.

Теорема Гаусса гласит:
Цитата, q
Поток вектора напряжённости электрического поля через любую произвольно выбранную замкнутую поверхность пропорционален заключённому внутри этой поверхности электрическому заряду.
Это то, что я пытался Вам втолковать на протяжении такого долгого времени.
Заменив заряд на источник тепла а напряженность на температуру мы получим тот же вывод для источников тепла: поток тепла через замкнутую поверхность пропорционален количеству заключенных внутри источников тепла

Чем больше внутри зарядов, тем больше напряженность на границе, но с увеличением размеров полости если плотность зарядов не уменьшается то объём растет пропорционально кубу радиуса а вот площадь поверхности растет только пропорционально квадрату радиуса.

Аналогично возрастает и температура в печи или двигателе

Если вы подаёте в двгатель 1 килограмм стехеометрической смеси - получите X Дж выделившегося тепла, которое израсходуется на нагрев этого килограмма смеси до стехеометрической температуры. Если вы подаёте 2 кг смеси - получаете 2X Дж теплоты, которые так же расходуются на нагрев 2 кг смеси до стехеометрической температуры. Что тут может быть непонятного? Больше топлива вводите в камеру - > больше масса продуктов сгорания, к которым подводится выделившаяся теплота, и, соответственно, температура сгорания не зависит от массы топлива

Объясните пожалуйста, почему в разных авиационных ТРД разная температура газа на выходе из камеры сгорания, если температура пламени зависит только от природы сгорающего топлива, ведь топливная пара одна и та же?

Какая стехеометрическая температура для пары "керосин - воздух"?

Если вы подаёте в двгатель 1 килограмм стехеометрической смеси - получите X Дж выделившегося тепла, которое израсходуется на нагрев этого килограмма смеси до стехеометрической температуры.

Вы не можете заменить напряжённость температурой, потому что напряжённость - величина векторная, а температура - скалярная.

А все что сказал придумано не мной, а является цитатами из учебников.
Можете попробовать опровергнуть теорему Гаусса или учебник физики что я привел - но ко мне это уже не будет иметь никакого отношения - я не собираюсь тут защищать физику от тех, кто сомневается в её законах

А ну теперь понял: пламя внутри печи/двигателя охлаждается поступающим топливом, поскольку туда кидается исходное вещество строго заданной температуры и вся полученная энергия идет на нагрев того-же вещества.

Но кто Вам сказал, что поступающее топливо имеет неизменную температуру?
Например, в ракетном двигателе вдоль стенок сопла и камеры сгорания проложены каналы, по которым циркулирует топливо, поступающее впоследствии внутрь двигателя.
Т.о. организован теплообмен, при котором тепло или его часть ,выделившееся при сгорании, не исчезает бесследно, а остаётся внутри зоны горения.
Точно также можно организовать теплообмен в печи (как делают на кирпичных заводах).
Тепло от израсходованного топлива можно оставлять внутри печи - посредством специального теплообменника (теоретически 100% тепла можно оставлять внутри)- и тогда ваш температурный лимит будет превзойден.
Такой же теплообмен происходит не только при охлаждении топливом стенок сопла.
Еще только когда холодное топливо поступает в зону горения, происходит его предварительный нагрев продуктами горения предыдущей стадии - т.е. тепло от горения уже задерживается внутри камеры.

Я против того, что вы применяете её к скалярному  полю температуры

Ну так нагрев компонентов топлива и так производится и в рубашке охлаждения, и в завесе на поверхности камеры сгорания. Воспламенение топлива (если мы по-прежнему говорим о керосин-кислородных двигателях) возможно при температуре не менее 220 градусов по цельсию, т.е. это минимум, до которого обязана быть нагрета топливо-воздушная смесь. Компоненты смеси можно нагреть и сильнее, однако, не более, чем до 300 градусов - иначе начнётся термическое разложение керосина

У поля температур есть градиент а это векторное поле.
Потенциал заряда - это скалярная величина - он соответствует температуре.

получаем что градиент температуры больше, если поток тепла больше

Теперь идет простая геометрия - если в какой-то области объёмная плотность образования тепла константа  - то скорость образования тепла будет пропорциональна кубу радиуса.
А вот площадь окружающей поверхности пропорциональна квадрату радиуса.

Да, но все это не принципиально.
Я не знаю как тут влияет конструкция двигателя, но думаю для ракетного двигателя предельная температура должна быть больше - поскольку степень теплообмена там больше чем в авиационном.

Вы называли температуру керосин-кислород 2500 градусов?
Ну так вот в РД-107 используется керосин с кислородом а температура в камере 3250°С

Объясните пожалуйста, почему в разных авиационных ТРД разная температура газа на выходе из камеры сгорания, если температура пламени зависит только от природы сгорающего топлива, ведь топливная пара одна и та же?

Секретный спутник под кодовым обозначением Zuma, запущенный в воскресенье ракетой-носителем Falcon 9 американской компании Илона Маска SpaceX, не достиг расчетной орбиты и разбился при падении в океан. Об этом сообщает Reuters.
...

"Ракета Илона Маска погубила секретный спутник США", 9 января 2018

Ведь все уже  в открытую говорят, что его аферы скоро закончатся...

Вы про анализ размерностей когда-то слышали?

Что касается степени теплообмена - не совсем понятное утверждение.

- наверное клятый Рокозин опять ракету не тем боком повернул... :))

Справедливости ради, ...

Я уже неоднократно писал здесь своё мнение, Уважаемый Павел 1978.

Я очень хорошо знаком с несколькими коллегами, которые работали ещё с Олегом Константиновичем. Соответственно и Диму знают, т.к. частенько бывали на домашних совещаниях.
Дмитрий Олегович за словом в карман не полезет - профессиональная привычка очевидно.

можно, пользовать, по ушам ездить, лапшу вешать,

С размерностью все должно быть правильно - это Вы где-то в своей интерпретации не так что-то подставили.

У меня там получилось образовавшееся тепло внутри равно теплу покидающему область - и там и там энергия в секунду.
Где Вы там что-то не то подставили мне неохота разбираться.
Тем более для такого простого вывода никакая теорема Гаусса не нужна - (хотя универсальность теоремы Стокса она все равно прекрасно демонстрирует) - тут достаточно закона сохранения энергии

А чего непонятно - в Вашей предельной температуре поставлено условие что вся теплота сгоревшего топлива идет на нагрев продуктов сгорания.
Следующая партия топлива все начинает с нуля - загорается нагревается и т.д.

Теперь, что произойдет если в еще не догоревшую до конца смесь добавить свежего топлива?
Часть тепла от предыдущей партии пойдет на нагрев свежей.
Т.е. будет присутствовать теплообмен между порциями топлива.

Предположим 10% тепла из зоны горения достанется свежей порции горючей смеси.
Тогда после того как новая порция сгорит её энергия будет не 100% а 110%.
Причем 10% от этих 110% пойдет на нагрев следующей порции смеси.

Получаем геометрическую прогрессию:
Qn = Qn-1*(1.1) = Q0*(1.1)^n
Q0 - это теплота сгорания одной порции.

Таким образом наша зона горения будет увеличивать объём теплоты в геометрической прогрессии с коэффициентом равным пропорции теплообмена.
Если бы теплообмена не было то да - была бы предельная температура горения а с любым теплообменом температура будет непрерывно расти.

Воспламенение топлива (если мы по-прежнему говорим о керосин-кислородных двигателях) возможно при температуре не менее 220 градусов по цельсию, т.е. это минимум, до которого обязана быть нагрета топливо-воздушная смесь. Компоненты смеси можно нагреть и сильнее, однако, не более, чем до 300 градусов - иначе начнётся термическое разложение керосина

Но тут (Reuters) пишут, что объект пополнил "подводную спутниковую группировку", а это не одно и тоже, что "космический мусор", это отсутствие на орбите. На маскировку не похоже.

P.S. Но Вы правы, жисть покажет... я просто не мог пройти мимо такой новости, т.к. у нас тут есть коллеги которые к Маску без меры... короче потроллить маленько :))

Отработав штатную программу, первая ступень Falcon 9 успешно приземлилась на платформу. Вторая ступень также отработала, говорит голландский астроном-любитель Марко Лангбрек. Он следил за запуском спутника Zuma и уверяет, что над Восточной Африкой через 15 минут после запуска зафиксировал сброс топлива второй ступени Falcon 9.

Он также пояснил, что спутник Zuma в Северном полушарии не будет видно еще неделю или две и лишь затем можно будет подтвердить, есть ли он на орбите. Лангбрек полагает, что спутник там, пишет RT.

По словам ведущего научного сотрудника Института космических исследований РАН Натана Эйсмонта, этот запуск негативно повлияет на имидж компании SpaceX. Проблема точно с ракетой Falcon 9, а не со спутником, и недоработала именно вторая ступень.

«Может быть, отказал двигатель или, скорее, система управления. В общем, вторая ступень недоработала, не вывела спутник на заданную орбиту. Дальше аппарат, наверное, упал, сгорел вместе со второй ступенью», — сказал Эйсмонт в эфире радио Sputnik.
...........................

О том, что спутник не смогли обнаружить на орбите, заявил и представитель Стратегического командования Вооружённых сил США капитан Брук ДеУолт. По его словам, к каталогу спутников командованию в настоящее время добавить нечего. В настоящее время ведется расследование.

Подробности: https://regnum.ru/news/it/2365262.html

Смущает, что образование у него не профильное, опытанет на производстве, соответственно опасение, что дурить егоможно, пользовать, по ушам ездить, лапшу вешать, а он и не выкупит это. имхо.

Под это описание попадает половина правительства и сам Председатель.

Зато всем нравятся макетики и яркие бусы презентации.

Там в частности поучаствовал руководитель ОКБ "Ротор" Хрибков Виктор Константинович.

«Сам Маск признавал, что, вероятнее всего, этот пуск будет неудачным, а две подряд неудачи для компании будут очень плохим предзнаменованием и не лучшим образом отразятся на её имидже», — добавил он.

... говорит голландский астроном-любитель Марко Лангбрек. ...

Он также пояснил, что спутник Zuma в Северном полушарии не будет видно еще неделю или две и лишь затем можно будет подтвердить, есть ли он на орбите. Лангбрек полагает, что спутник там, пишет RT. ...

Дык и ездят по ушам. И очки втирают. А когда сроки просирают, начинается спихивание с больной головы на "непрофильную". ...
Если бывает, то Вы часто таких исполнителей-руководителей увольняете?
А теперь представьте, что тоже самое происходит по всей цепочке вверх.

Ну т. е. Вы готовы на место Рогозина встать и "распознать", "наладить"? Да ещё...

Из этого следует, что оставаться неделю или две(!) недели над Южным Полюсом спутник может только если он движется по высокоэллиптической (вытянутой) орбите.

Может быть какой хитрый гравитационный манёвр можно сделать, но тут я ничего вразумительного сказать не могу.(1) Опять же ИМХО, - это как "удалять гланды через ж-пу".(2)

Я-? Хм, в принципе - да, но уверен, что в отрасли должны
быть, не могут не быть такие люди. У них априори больше опыта.

На таком высоком посту человек без опыта и ВО в данном секторе

Курирует ВПК, оборонзаказ, национальную оборону, мобилизационную подготовку, морскую политику, атомную и ракетно-космическую, судостроительную, авиационную, радиоэлектронную промышленность, экспортный контроль, военно-техническое сотрудничество, гражданскую оборону, пограничную политику, Арктику, а также строительство космодрома «Восточный».

потому как узконаправленный специалист, находится "в шорах" обученности, ограничивающих его кругозор.

Более того, часто у специалиста - начальника есть только два мнения, его собственное и неправильное, с которым к нему приходят его подчинённые!)

(промежуток между температурой воспламенения керосина и температурой его термического разложения

Если свежая порция смеси получает от продуктов сгорания, к примеру, 100 Дж теплоты, значит присутствующие в камере продукты сгорания ровно столько же теряют.

Ввшв же "предельная температура" основана на том, что все выделившаяся тепло покидает камеру вместе с продуктами горения, если же есть теплообмен то часть не покидает и эта часть постоянно растет.

Выслушав мнения замов, с доводами и аргументами каждого - принимать идеальное решение, с учётом всех замечаний.

;D ;D ;D Глупейшее из самых глупых предположений, которое можно себе представить, извините! Эт где Вы наблюдали небесное тело, находящееся "в геостационарном положении" над полюсом Земли, да с такой массой, которая ни чуть не меньше нашего естественного спутника, как Луна, чтобы поддерживать такую орбиту???...
Цитата, Peter Tsk сообщ. №105

    Может быть какой хитрый гравитационный манёвр можно сделать, но тут я ничего вразумительного сказать не могу.(1) Опять же ИМХО, - это как "удалять гланды через ж-пу".(2)

1. ))) И ни кто не сможет - это противоречит любой логике, даже "логике деревенского дурачка"!
2. Да нет тут никакого "гландоудаления", просто "тянут резину" в отсрочке фиаско, - вот и всё! ))

Теплообмен идёт в обе стороны. Температура постоянно расти не может, поскольку покидающие камеру продукты сгорания будут работать как хладагент.

что любой высокоорганизованный администратор - это и есть идеальный руководитель! Выслушав мнения замов, с доводами и аргументами каждого - принимать идеальное решение, с учётом всех замечаний.

то есть если клиент в том случае не шарит ни хрена

любую чушь .
у и не надо приписывать Сталину

лесной пожар с попутным ветром - там сгоревший участок леса нагревает соседний и температура горения следующего участка уже выше и так далее, температура пожара будет неуклонно расти, поскольку вся энергия от сгоревшего леса с ветром попадет на еще не сгоревший и нагревает его.

Даже у очень сильных и продолжительных пожаров температура стабилизируется на неком максимальном уровне.