Новости ВПК за 07.2008

C 20 по 24 августа 2008 г. в Москве пройдет III Международный Салон вооружений и военной техники "МВСВ- 2008". Организаторами являются Минобороны России и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС).

По мнению представителей Пентагона, Иран не получит российские ЗРС С-300 в этом году, сообщает "Иерусалим Пост". Однако, как отмечает издание, подобная американская оценка не соответствует данным, полученным израильскими источниками.

Россия и Иордания намерены создать совместное предприятие в сфере вооружений. Об этом сообщил 28 июля на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС генеральный директор ГНПП "Базальт" Владимир Кореньков.

Известный летчик-испытатель, начальник исследовательского отдела Липецкого авиацентра Игорь Басов полагает нецелесообразной модернизацию истребителей Су-27, состоящих на вооружении российских ВВС с 1984 года. Вместо этого эксперт предлагает сосредоточить бюджетные средства на закупке перспективных образцов вооружений, таких как истребители Су-35. Мнения авиационных специалистов в этом принципиально важном вопросе разделились.

Созданный на ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля" перспективный ударный боевой вертолет круглосуточного действия Ми-28Н завершил очередной этап испытаний в горных условиях, который подтвердил возможность безопасного взлета и посадки с и на высокогорную неподготовленную площадку высотой до 3000м в дневное время.

Иран получил первые компоненты российских зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) С-300. Как сообщает The Cutting Edge News со ссылкой на информированные источники, на данный момент они находятся в разобранном состоянии в контейнерах.

Истребитель Су-27 потерпел катастрофу в Приморском крае после проведения на нем заводских работ, сообщил помощник главкома ВВС по информационному обеспечению подполковник Владимир Дрик.

Рентабельность многих предприятий авиационного моторостроения, особенно ориентированных на экспорт, близка к нулю, сообщил "АвиаПорту" президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко. По его словам, в ближайшее время АССАД направит письмо в адрес министра промышленности и торговли Виктора Христенко с предложениями по решению давно назревших вопросов развития отечественного авиационного двигателестроения.

Совещание специалистов авиационного двигателестроения по стендовой испытательной базе перенесено на середину 2009 г., сообщил "АвиаПорту" президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

24 июля 2008 г. на АНТК им. О.К.Антонова состоялась конференция разработчиков Ан-124 "Руслан" и его комплектующих, эксплуатантов и изготовителей этих тяжелых транспортных самолетов. В ней приняли участие представители авиакомпаний "Авиалинии Антонова", "Волга-Днепр", "Полет", ВВС РФ, а также украинских и российских промышленных предприятий "Авиастар-СП", "Авиаприбор-холдинг", "Техприбор", "Наука", "Теплообменник", "Электропривод", "Восход", "Спектр", "Гидромаш", "Котлин-новатор", ХАКБ и других.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ с двигателем АЛ-55И выполнил 28 июля первый полет в Жуковском, говорится в сообщении РСК "МиГ".

Дели объявил тендер на поставку 197 легких многоцелевых вертолетов для национальных вооруженных сил. Потенциальная стоимость заказа составляет 750 миллионов долларов. Планируется, что из общего количества 133 вертолета поступят на вооружение армейской авиации, а оставшиеся 64 получат ВВС. В соответствии с условиями тендера вся техника должна быть поставлена в готовом виде.

Компания Boeing заключила контракт с правительством Германии на поставку неназванного количества комплектов LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munitions), предназначенных для модернизации свободнопадающих авиабомб калибра 500 фунтов (227 килограммов) в управляемые боеприпасы с лазерным наведением.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) MQ-9 Reaper ВВС США выполнил первые боевые задачи в Ираке. Распоряжение расширить применение боевых беспилотников для оказания поддержки американским наземным силам отдал в начале текущего года министр обороны Роберт Гейтс.

Объем производства учебно-тренировочных самолетов в предстоящее 10-летие составит 17,1 млрд дол. Всего за этот период времени в мире будет произведено 1550 новых военных УТС. Об этом сообщается в новом отчете компании "Форкаст интернэшнл" "Рынок военных УТС в 2008-2017 гг.".

Японская компания Kawasaki, воспользовавшись заминкой с организацией в Ульяновске серийного производства лайнеров семейства Ил-76, обратилась к ведущим российским грузовым перевозчикам с предложением купить самолеты собственного производства. Кроме того, по данным РБК daily, Kawasaki готова составить конкуренцию россиянам и на внешних рынках: японцы намерены побороться за право поставить свои лайнеры в Китай, который прежде был готов купить 38 лайнеров Ил-76 и Ил-78.

ОАО "Дальавиа" произвело первый авансовый платеж за поставку шести воздушных судов Sukhoi Superjet 100, производство которых ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационно-производственном объединении им. Гагарина (КнААПО).

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 28 июля 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем АЛ-55И. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК "МиГ" Герой России Олег Антонович.

Пентагон предложил Конгрессу США одобрить продажу Ираку шести военно-транспортных самолетов C-130J и соответствующего оборудования, а также 24 двигателей производства Rolls-Royce. Об этом сообщается в опубликованном сегодня заявлении Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности при Пентагоне. Приблизительная сумма сделки оценивается в 1,5 млрд долл., передает Reuters.

28 июля в г. Жуковский (Московская область) начались летные испытания нового двигателя АЛ-55И разработки НПО "Сатурн" в составе учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ. Программа первого этапа летных испытаний включает в себя 30 испытательных полетов. Первый полет УТС МиГ-АТ, оснащенного двумя двигателями, один из которых - АЛ-55И, второй - Larzak, производства Франции, прошел успешно. АЛ-55И подтвердил технические параметры и продемонстрировал отличную управляемость. В течение 31 минуты полета двигатель АЛ-55И обеспечил подъем самолета на высоту 3000 м, максимальная скорость полета составила 610 км/ч. Проводил испытания заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Олег Антонович.