27.11.2017
Минобороны разработает самолеты вертикального взлета для авианосца
Работа по созданию самолетов вертикального взлета для авианосца ведется, сообщил замглавы Минобороны РФ Юрий Борисов. "Безусловно, это логично можно было предположить, что за такое время те модели, имеется в виду МиГ-29, Су-33 - они уже морально будут устаревать и через 10 лет, безусловно, потребуется создание нового летательного аппарата, такие планы есть: с укороченным взлетом и посадкой и с вертикальным взлетом", - сказал Борисов журналистам.
256 комментариев, отображено с 241 по 256
№241
forumow
10.12.2017 11:38
Цитата, АлександрА сообщ. №238
Вы хотите чтобы в СССР в 80-е создали ракету с матричной ТГСН и двусторонней линией передачи данных, которую в США приняли на вооружение только к 2014-м?ТОЛЬКО передачу данных! Чтоб "как на подвеске".
0
Сообщить
№242
АлександрA
10.12.2017 14:04
Цитата, sivuch1239 сообщ. №240
При этом стоит отметить что: На "Команче" снижению радиолокационной заметности уделено максимальное внимание: выпуклая форма фюзеляжа с плоскими поверхностями, радиопоглощающее покрытие фюзеляжа и лопастей, применение обтекателя втулки несущего винта, убираемое шасси и даже убираемая в обтекатель поворотом на 180 градусов пушка. Эти мероприятия резко снизили заметность вертолета "Команч", его ЭПР составляет 1 /600 от ЭПР вертолета "Апач" и 1/200 ЭПР вертолета "Кайова".
7 / 600 ~ 0.01 м2
2 / 200 ~ 0.01 м2
0
Сообщить
№243
АлександрA
10.12.2017 14:13
Цитата, forumow сообщ. №241
ТОЛЬКО передачу данных! Чтоб "как на подвеске".
На подвеске можно было направить кординатор ТГСН на цель с точностью ±1° и удержать в течение секунды-другой. В полёте, нет.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №231
Ракета средней дальности с тепловой головкой самонаведения обеспечивает поражение воздушных целей (высокоманевренных самолетов, вертолетов, и т.п.) на всех ракурсах днем и ночью, при наличии естественных и организованных помех на фоне земной и водной поверхностей, реализуя принцип «пустил-забыл». Система наведения ракеты реализует модернизированный метод пропорционального наведения с захватом цели на подвеске под самолетом-носителем.
0
Сообщить
№245
forumow
10.12.2017 14:23
Цитата, АлександрА сообщ. №243
На подвеске можно было направить кординатор ТГСН на цель с точностью ±1° и удержать в течение секунды-другой. В полёте, нет.А внести поправку учитывающую взаиморасположение ракеты и носителя разве нельзя?
Другой вариант. Просто наводить ракету на цель радиокомандным способом (радиокоррекцией). При сближении с целью ТГСН рано или поздно должна самостоятельно произвести захват.
0
Сообщить
№246
АлександрA
10.12.2017 14:57
Цитата, sivuch1239 сообщ. №244
И где он ,этот самый Команч ?
СВ США решили сэкономить... и так уже три раза подряд.
Программа RAH-66 была закрыта в 2004 г. после того как на разработку были израсходованы 6.9 млрд.$.
Сменившая её программа ARH-70A была закрыта в 2008 г. (на разработку успели потратить 942 млн.$).
Программа Armed Aerial Scout (конкуренты в 2012-2013 г. AgustaWestland AW169 AAS, Boeing AH-6, EADS AAS-72X+, Белл OH-58F блок II, Sikorsky S-97 Raider, MD Helicopters MD 540F) в конце 2013 г. была отменена из-за секвестра бюджета.
В начале 2013 г. её общая стоимость оценивалась в 16 млрд.$.
При этом в 2004 г. от закупок "Команча" отказались под тем предлогом что это позволит сэкономить 14.6 млрд.$ в 2004-2011 гг.
"В ставке Гитлера все малахольные"(С)
0
Сообщить
№247
АлександрA
10.12.2017 15:21
Цитата, forumow сообщ. №245
А внести поправку учитывающую взаиморасположение ракеты и носителя разве нельзя?
Advanced Tracker GPS на самолёте и ракете + двухсторонний datalink, и нет проблем. Что там у нас с высокоточной спутниковой навигацией было в 1987 году, когда Р-27Т была принята на вооружение?
Цитата
Другой вариант. Просто наводить ракету на цель радиокомандным способом (радиокоррекцией). При сближении с целью ТГСН рано или поздно должна самостоятельно произвести захват.
Вспомните авиационную или зенитную ракету разрабатывавшуюся в 80-е с радиокомандным наведением на начальном/среднем участке траектории и ТГСН для самонаведения на конечном участке?
0
Сообщить
№248
Сергей-82
10.12.2017 15:46
Цитата, АлександрА сообщ. №242
При этом стоит отметить что: На "Команче" снижению радиолокационной заметности уделено максимальное внимание: выпуклая форма фюзеляжа с плоскими поверхностями, радиопоглощающее покрытие фюзеляжа и лопастей, применение обтекателя втулки несущего винта, убираемое шасси и даже убираемая в обтекатель поворотом на 180 градусов пушка. Эти мероприятия резко снизили заметность вертолета "Команч", его ЭПР составляет 1 /600 от ЭПР вертолета "Апач" и 1/200 ЭПР вертолета "Кайова".Ну да из той же оперы что и ЭПР Ф-22 в 0,0000....
7 / 600 ~ 0.01 м2
2 / 200 ~ 0.01 м2
Цитата, АлександрА сообщ. №243
Уговорили Р-27Т за "плечо не стреляет."0
Сообщить
№249
forumow
10.12.2017 16:42
Цитата, АлександрА сообщ. №247
Advanced Tracker GPS на самолёте и ракете + двухсторонний datalink, и нет проблем.БРЛС для измерения положения мало? На ЗРК их точности хватало чтобы свести ракету и цель и безо всяких ГСН. Не говоря уже о том что GPS в любом случае дело ненадёжное, её сигнал может быть заглушен РЭБ противника, а в случае большой войны и самим этим спутникам не гарантирована безопасность несмотря на их высокую орбиту.
0
Сообщить
№250
АлександрA
10.12.2017 18:33
Цитата, forumow сообщ. №249
БРЛС для измерения положения мало? На ЗРК их точности хватало чтобы свести ракету и цель и безо всяких ГСН.
На дистанциях ~50 км максимум (MIM-3 Nike Ajax, С-75М) при очень мощных осколочных БЧ.
Радиокомандное наведение явно было не пригодно на максимальной дальности ~50 км для ракеты с 39 кг БЧ.
0
Сообщить
№251
forumow
10.12.2017 18:41
Цитата, АлександрА сообщ. №250
Радиокомандное наведение явно было не пригодно на максимальной дальности ~50 км для ракеты с 39 кг БЧ.Не о том речь! Точности достаточно для внесения необходимоой корректировки управляющего сигнала ориентирующего ГСН УР в полёте.
0
Сообщить
№252
АлександрA
10.12.2017 21:07
Цитата, forumow сообщ. №251
Не о том речь! Точности достаточно для внесения необходимоой корректировки управляющего сигнала ориентирующего ГСН УР в полёте.
Ряд последовательных кадров поля зрения матричной ГСН УР AIM-132 ASRAAM демонстрирующих как истинную, так и ложные цели.
Я конечно повторяюсь, но у ГСН 36Т "мозгов" не хватало для самостоятельной селекции истинной цели на фоне помех и ложных целей. Какую именно цель должна была самостоятельно захватить на сопровождение ГСН 36Т ракеты Р-27Т на первом кадре (там кадр был бы гораздо похуже) в случае реализации на этой ракете режима LOAL?
А на втором? А на третьем?
0
Сообщить
№253
sivuch1239
10.12.2017 23:43
Цитата, АлександрА сообщ. №246
"В ставке Гитлера все малахольные"(С)Да это понятно ,но вывод - что пока все существующие в природе вертолеты имеют нормальные ЭПР и при высоте мачты 20 метров могут быть обнаружены за десятки км ( разумеется ,в определенном секторе) . А в принципе ,надо и СОЦки делать на таких мачтах .
+4
Сообщить
№254
Сергей-82
13.12.2017 11:31
Цитата, q
Москва. 13 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - "Объединенная авиастроительная корпорация" имеет научно-технологический задел для оснащения перспективных авианосцев самолетами вертикального взлета, сообщил "Интерфаксу" генеральный конструктор - вице-президент по инновациям ОАК Сергей Коротков.
"Действительно, такие разговоры ведутся (о планах по созданию самолетов вертикального взлета - ИФ). У нас еще в советское время был хороший отработанный задел. Я считаю, что эти наработки ОКБ Яковлева даже сейчас весьма современного уровня. Можно вернуться к этой теме при появлении соответствующего заказа со стороны Минобороны", - заявил С.Коротков.
Он напомнил, что конструкторское бюро им. Яковлева разработало прототипы таких самолетов и приступило к их летным испытаниям, однако эти работы были приостановлены в 1990-х годах.
"Но эти технологии по вертикальному взлету уникальны и до сих пор представляют интерес с точки зрения их применения", - считает генконструктор.
При этом он подчеркнул, что в случае заказа Минобороны РФ на разработку самолетов вертикального взлета для оснащения перспективных авианосцев, нужно будет вести эти работы с учетом сегодняшних реалий, так как "что-то, сделанное в прошлом, сегодня становится посредственным, со временем теряет свою актуальность".
"Но все зависит от доктрины Минобороны. Если они видят в этом (разработке новых самолетов для авианосцев - ИФ) необходимость и нужность, то такую задачу поставят", - сказал С.Коротков.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
