Войти
10.11.2017

Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах

Миллиардера лишают льгот, Tesla в опасности

На днях производитель самого распиаренного электромобиля Tesla отчитался о рекордных квартальных убытках. Вместе с заявлениями американского правительства о скорой отмене льгот для электромобилей это вызвало панику на биржах и падение стоимости акций группы компаний, принадлежащей американскому миллиардеру Илону Маску.

27957
366
+14
366 комментариев, отображено с 81 по 120
№81
21.11.2017 09:54
Цитата, q
Не для нас эти дорогие игрушки (не для 98 % населения) Если и будут покупать электромобили - так китайские...
Чего это, а добавить акциз на топливо в электричество))) Такая же халява пропадает )))
В итоге 2000 электрокаров по стране, а каждый платит этот акциз)))) Такая идея !
0
Сообщить
№82
21.11.2017 10:13
Цитата, q
1. Нефть подешевеет, отрасль (зависимая от иностранных технологий и иностранной валюты) перестанет быть рентабельной и сверхдоходы бюджета сойдут на нет;

Да конечно подешевеет, (даже и расчеты не нужны, Маск наверное сказал).

Мечты-мечты, где ваша сладость.

Это если бригада несущая образ "гениальный изобретатель Маск" научилась получать электроэнергию без сжигания органического топлива.

Ну ему раз плюнуть - гений.

А так, если вернуться из мечтаний в реальный мир скорби и печали, перевод автотранспорта на электротягу увеличит потребление электроэнергии на множитель 10 с большим показателем степени.

Учитывая КПД преобразования, цена на газ взлетит, на нефть тоже скорее всего, и придётся еще понастроить атомных станций, по которым у России конкурентные преимущества.

Но ускоренное сжигание обогащенного урана на АЭС лишит человечества ядерного топлива для освоения космоса.  На ЖРД в космосе за пределами Земли много не налетаешь
+3
Сообщить
№83
21.11.2017 10:40
Цитата, ID: 1701 сообщ. №82
Верно - перевод автотраспорта на электротягу, без перевода энергетики на неуглеводородные источники энергии особого смысла не имеет. Тут именно энергетика является критическим звеном.
Цитата, ID: 1701 сообщ. №82
Но ускоренное сжигание обогащенного урана на АЭС лишит человечества ядерного топлива для освоения космоса. 
Бридеры не лишат.
Цитата, ID: 1701 сообщ. №82
На ЖРД в космосе за пределами Земли много не налетаешь
В чем проблема?! Большие многоразовые ракеты на водороде или том же метане, добываемых при помощи тех-же реакторов... Критическим является не столько источник УИ, сколько способность недорого выводить ПН за пределы "гравитационных колодцев".
0
Сообщить
№84
21.11.2017 11:00
Цитата, ID: 1701 сообщ. №82
А так, если вернуться из мечтаний в реальный мир скорби и печали, перевод автотранспорта на электротягу увеличит потребление электроэнергии на множитель 10 с большим показателем степени.

Цитата, forumow сообщ. №83
Верно - перевод автотраспорта на электротягу, без перевода энергетики на неуглеводородные источники энергии особого смысла не имеет. Тут именно энергетика является критическим звеном.
Какой нах переход на электротранспорт... Чубайс же русским по черному в слух сказал, что:
Цитата, q
....уже через семь-десять лет может наступить катастрофическая нехватка генерирующих мощностей, заявил 30 октября председатель правления УК «Роснано» Анатолий Чубайс.

Чтобы избежать подобного краха энергосистемы, уже сейчас необходимо задуматься о строительстве новых мощностей. Иначе к 2025-му Россию ожидает энергетический коллапс.

«Чтобы через четыре года запустить станцию, надо уже сейчас принять решение о ее вводе. А через полгода-год начать строить, тогда через четыре при хорошей погоде введешь», — поясняет Чубайс.

Подробности: https://regnum.ru/news/2340199.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

И это без электромобилей!....

А уж в этом вопросе рыжему можно поверить - это по его модели и с его участием специально развалили единую энергосистему....

У нас пора возвращаться к автомобилям с газогенераторами, работающими на дровах... Впрочем, и леса все частнику раздали...
+2
Сообщить
№85
21.11.2017 12:12
Цитата, BorSch сообщ. №77
Цитата, VK сообщ. №72
многие месторождения потеряют инвестиционную привлекательность
В РФ таких месторождений, поправьте, если не так - большинство :(

Поправлю, что нет. Первые пострадают американцы, как и случилось в недавней "антисланцевой войне".
Если доверяете журналу Эксперт, который сильно не "пропутинский": http://expert.ru/2017/10/25/sebestoimost-dobyichi-nefti/
https://www.kommersant.ru/doc/3428207

В будущем, да, прогнозируется рост среднего уровня затрат, но ведь можно прогнозировать и рост уровня технологий. Никого же не удивляет, что себестоимость сланцевой нефти в США падает.
Кроме того, у наших нефтяников, которые в большинстве случаев государевы корпорации очень большой запас неэффективных расходов. Вы на их замки и дворцы, да на зарплаты топ-персонала посмотрите. И не только топ, кстати. Если нефть начнет падать в цене, то затраты будут так же падать. Капиталисты не будут страдать в гордом одиночестве, они поделятся трудностями с простыми рабочими. А куда эти рабочие денутся, если в целом поступления в бюджет сократятся и в стране будет кризис? Поэтому сначала станет плохо кому угодно, но не нефтяникам.

Нет, при всех своих личных мечтах о электросамолёте или электровертушке я не вижу пока возможности у электротранспорта победить в честной борьбе с ДВС. Только путём госрегулирования. Например, обложить транспорт дополнительными налогами на выхлопы или акцизы на бензин увеличить. У нас тогда тоже электротранспорт расцветёт бурным цветом. Тем более, что многое будет проще, т.к. у нас полно в городах трамваев и троллейбусов. Предполагаю, что многочисленные "электро_АЗС" будет не сложно от них запитать.
Можно начать с простого - объявить Черноморское побережье зонами "опережающего развития электротранспорта". Т.е. дать "кусочек" рынка автомобилей для производителей электротранспорта (конечно, в Крым надо сначала достаточно кабелей провести или построить электростанции). Вот, вместо строительства авианосцев и проведения чемпионатов по футболу я бы как раз такими вещами занялся. Но в Сочи, признаться, ещё канализация далеко не везде есть. Куда там до электромобилей...

Что касается лития - он не единственный нужен, так ведь? Кроме того, я не знаю какие потребности принимались во внимание этим экспертами. Если все начнут массово переходить на электротранспорт, рост спроса будет просто экспоненциальным. Встанут вопросы про то, что часть отраслей останется без работы, при условии, что другие будут построены. Это всё, на мой взгляд, займёт много времени. Я бы даже сравнил этот процесс с заменой проводных телефонов мобильными. Процесс начался довольно давно (у меня трубка появилась лет 16 назад), но ведь до сих пор проводные телефоны не вытеснены. Они всё ещё основное средство общения в корпоративном, бюрократическом, военном секторе. Да и по домам ещё полно проводников, хотя на первый взгляд никакого экономического смысла в них уже нет. Даже громкая связь по мобильнику уже более чем качественная.

Что касается:
Цитата, BorSch сообщ. №77
3. пострадает далеко не только РФ, но и целый веер отраслей промышленности в самих США, предположу, что И. Маск такими темпами скоро будет находиться под прямой угрозой физической расправы, если уже не находится;

В такое я не верю. Ни один капиталист не будет держаться за актив, если он поймёт, что он вот-вот устареет. Предприниматели не так устроены. Они всегда ждут подобных перемен, чтобы первыми занять там место. Любой владелец акций крупного завода, завязанного на ДВС или на производство бензина с удовольствием их продаст и вложит деньги в новое дело, если будет верить, что оно перспективное. А когда это станет очевидно всем, то будет поздно вкладывать. То кто думает иначе в мире бизнеса на долго не задерживается (идут работать чиновниками) ;)))).
+1
Сообщить
№86
21.11.2017 20:37
30 зарядных станций для электромобилей откроют в 2017 году в Краснодарском крае.

Цитата, VK сообщ. №72
Возникли вопросы, а какую цену топлива он закладывал в расчет?
Цитата, VK сообщ. №85
Кроме того, я не знаю какие потребности принимались во внимание этим экспертами.
Даны прямые ссылки на источники информации, Вы их не читаете. Даже свои собственные не читаете.
Цитата, VK сообщ. №85
Поправлю, что нет ...журналу Эксперт http://expert.ru/2017/10/25/sebestoimost-dobyichi-nefti/
Себестоимость добычи нефти в России зависит от геологических условий, инфраструктуры и регионов, в среднем этот показатель составляет 10-15 долларов за баррель. Об этом заявил министр энергетики РФ Александр Новак.
При успешном переходе развитых и развивающихся стран на "зеленый" транспорт, биржевая цена нефти легко может снизиться до себестоимости добычи в России и многие месторождения станут нерентабельными.
Цитата, VK сообщ. №85
Первые пострадают американцы
Американцы добывают нефть на Ближнем востоке, по $3-4 за барелль.
Цитата, VK сообщ. №85
Предприниматели не так устроены. Они всегда ждут подобных перемен, чтобы первыми занять там место. Любой владелец акций крупного завода, завязанного на ДВС или на производство бензина с удовольствием их продаст
Кому - дятлам с Форекса за 1/10 стоимости? Боюсь даже там не наберется столько дятлов.
0
Сообщить
№87
21.11.2017 20:55
Цитата, BorSch сообщ. №86
При успешном переходе развитых и развивающихся стран на "зеленый" транспорт, биржевая цена нефти легко может снизиться до себестоимости добычи в России и многие месторождения станут нерентабельными.
Угу, а энергию будут вырабатывать "холодным ядерным синтезом" прямо в зарядных станция Теслы. Ждем-с.
Вы лучше подумайте, а может для существования этой "счастливой" программы придется значительно сократить число автомобилей? ;) Оно же как,
Цитата, BorSch сообщ. №77
В отчете говорится, что 93% водителей не заканчивали колледж — это в основном белые мужчины средних лет. Для них смена вида деятельности может оказаться тяжелым испытанием, в результате на улице окажется большое количество трудоспособного населения.
Они вполне могут ходить пешком или пользоваться старыми автобусами. Они сами виноваты, нужно было "вовремя переквалифицироваться".
+1
Сообщить
№88
21.11.2017 23:37
Цитата, Корректор сообщ. №87
Ждем-с

В Японии планируют к марту 2016 года вывести из эксплуатации 2,5 гигаватта мощностей на дорогих и загрязняющих окружающую среду мазутных электростанциях.
Солнечная энергетика достигла совершеннолетия в Японии, и теперь будет заменять импортный уран и ископаемые виды топлива.
После аварии в 2011 году на АЭС Фукусима в стране были закрыты 43 ядерных реактора. С тех пор мощности на возобновляемых источниках энергии выросли в 3 раза, из них 80% приходится на солнечную энергетику.
Япония является одним из четырех крупнейших рынков в мире для солнечных панелей и в ней вводится в эксплуатацию большое количество таких электростанций, в том числе два гигантских надводных сооружения в Като-Сити. Солнечная ферма стоимостью 1,1 млрд долларов возводится на соляных полях в Окаяме, западнее Осаки.


Согласно отчету калифорнийских регуляторов, три крупнейших компании — Pacific Gas and Electric Co., Southern California Edison и San Diego Gas & Electric Co. — достигнут 50-процентного рубежа использования возобновляемых источников уже к 2020 году.
В 2016 году PG&E получало 32,9% «чистой» энергии, Edison — 28,2%, а SDG&E — 43,2%.
К 2050 году Калифорния планирует снизить содержание парниковых газов в атмосфере на 80% по сравнению с 1990 годом.


В китайском Шэньчжэне к концу 2017 все автобусы будут электрическими.
На улицах ходит уже 14 000 электрических автобусов, осталось всего несколько сотен дизельных. Они будут сняты с эксплуатации в течение последних двух месяцев в году.
BYD отвечает за предоставление 80% электро автобусов для города. Компания также в значительной степени снабжает город электромобилями (EV), именно BYD возглавляет мировой рынок китайского EV, и представляет свой электрический автобус по всему миру.
BYD начал экспериментальный тест в Шэньчжэне в 2011 году. За шесть лет гигантскому городу (население 11,9 млн человек) удалось перевести город на электротранспорт.
+1
Сообщить
№89
22.11.2017 08:57
Цитата, BorSch сообщ. №88
С тех пор мощности на возобновляемых источниках энергии выросли в 3 раза, из них 80% приходится на солнечную энергетику.
Ага, Все эти "успехи" зеленой энергетики - эффект низкой базы.

http://www.cleandex.ru/articles/2010/07/28/renewables_2010_global_status_report
Чем все остальное заменять?
+4
Сообщить
№90
22.11.2017 09:29
Цитата, BorSch сообщ. №88
Опять же сравните масштабы территорий... Да, маленькие страны, да города... Но попробуйте на электромобиле проехать за 1 день 1 тыс. км. Сколько времени, на данном этапе, у Вас это займет на электромобиле, с учетом заправок через 300 км... Время зарядки аккумуляторов за минуту - еще в перспективе...
С одним соглашусь с Вами.... Это грамотная рекламная компания по попытке снижения цен на энергоносители, чтобы нас урыть...
Когда-то, лет 20 назад, читал о самых грамотных рекламных мировых кампаниях ... Заполнилась одна... Помните конец 70-х - начало 80-х? Даже в СССР всех задолбали здоровым образом жизни, который можно достичь только в результате бега трусцой.... На начальном этапепе кроме трусцы ничего и не пропагандировали... Но... через некоторое время пошла реклама кроссовок "Адидас"(а потом и прочих). Оказалось, что только в них можно правильно и с пользой для здоровья бегать трусцой, а не в каких-то кедах... Это вкратце... Без подробностей...
И сейчас за всей этой шумихой торчат чьи-то уши... Чьи? Скоро узнаем...
Но заработают на этом, как всегда, китайцы... Что от падения цен на нефть и газ(газ-под вопросом), что от продажи электромобилей, тем более, что Маск построит им завод и сольёт его, и все "гениальные технологии", а сам улетит на Нибиру Марс... Может, и вся эта шумиха для поднятия цены его бизнеса.... Капитализация растет семимильными шагами при минимальных коммерческих успехах...
+1
Сообщить
№91
22.11.2017 10:02
Цитата, BorSch сообщ. №86
10-15 долларов за баррель. Об этом заявил министр энергетики РФ Александр Новак.

ну и , то есть что? То есть запас от текущих цен в 4-5 раз. И где будет экономика тесла-грузовиков, когда нефть будет стоить столько? Бензин в европе напрямую коррелирует с ценами на нефть и газ. Внезапно окажется, что камаз на газе экономичнее грузовой теслы в 5 и более раз. А вот цены на электроэнергию могут вырасти, если спрос на неё сильно вырастет на фоне вывода углеводородной энергетики госрегулированием.

Я больше скажу, у нас многие ТЭС устанавливают новые горелки для котлов на угольной пыли. Т.к. цены на уголь упали из-за отказа от него в пользу газа. Ведь ещё 17 лет назад газ обходился сильно дешевле. Но вырос спрос и теперь он дороже угольных.
Сам читал инвест проект.

И в чем был смысл вашего ответа?

Цитата, BorSch сообщ. №86
Американцы добывают нефть на Ближнем востоке, по $3-4 за барелль.

Американцы не только там её добывают, только вопрос в объёмах. Вы объёмы знаете? Я нет, но знаю последствия последней ценовой войны:

https://ru.investing.com/economic-calendar/baker-hughes-u.s.-rig-count-1652

Про литий, я посмотрел статью. Ну это не серьёзное исследование. И они тоже не приводят алгоритмы расчётов. Я не хочу читать кучу мнений. Достаточной простого расчёта : сколько потребуется лития и РЗМ, чтобы выпускать такое же количество автомобилей в год, как сейчас. Т.к. сейчас это капля в море.
А так выходит вас устраивает логика статьи про то, что инвестиции в добычу лития вырастут, поэтому цены удержатся или снизятся. А то же самое про нефть вы не хотите слушать.
Человек легко верит в то, что ему нравится. Это ловушка для сознания.

Конечно, рано или поздно от нефти люди откажутся. И доходы РФ от пошлин на экспорт нефти, таки да, упадут. Вопрос только когда это произойдёт. Повторю пример с сотовыми. Уже 17 лет они в теме, но пока ещё не победили окончательно. Хотя уже доминируют. Вполне вероятно, что через 17 лет такая же ситуация будет и с электомобилями против ДВС. Не везде в силу климата хотя бы.
А газ/нефтянка будет жить ещё много десятков, а то и больше сотни лет. Просто потому, что из неё делают товары. Будет дешевле энерги, значит вырастет спрос на товары.
+1
Сообщить
№92
22.11.2017 10:03
С другой стороны, внедрение электротранспорта послужит и мощным драйвером развития безуглеродной энергетики. Никто не почешется - пока кое-кто в "ж.. не клюнет"!
0
Сообщить
№93
22.11.2017 10:25
Цитата, forumow сообщ. №92
С другой стороны, внедрение электротранспорта послужит и мощным драйвером развития безуглеродной энергетики.
Чем Вы замените 78% энергии, добытой из уклеводородов?
Термоядерный синтез? Где он, когда будет?
АЭС? Количество топлива не бесконечно. Аварии, да и утилизация отходов, наносят ущерб почище выбросов углеводородов...
ГЭС? Водохранилища меняют климат и наносят вред экологии, о которой так пекуться...
Где альтернатива?

Красиво, конечно, в главном дистрикте сесть в электромобиль, сохраняющий красивый ландшафт, зарядить его от экологичной розетки электричеством, выработанном в 13-м дистрикте на угольной электростанции, а после продолжительной эксплуатации загнать его, по спекулятивной цене, тупым абориненам в 12-м дистрикте, или отправить на свалку в 11-й дистрикт, если не купят, сволочи.... Или пригрозить АУГ, чтобы купили или закинули на свалку...

И экология сохранена... В отдельных местах и социумах...

Красота... Мечта цивилизованного демократического человека...
0
Сообщить
№94
22.11.2017 10:43
Геотермальная энергетика (Йелоустоун, Исландия, Камчатка...).  Полно пустынь - где можно эффективно развивать солнечную энергетику. Потенциал оных почти безграничен.
Геотермальная энергетика на месте потенциального возникновения супервулканов - ещё и необходимость. Её работой, при должных масштабах, можно предотвратить нежелательное развитие событий....
Атомная энергетика на Земле по сути и не нужна. Она нужна на КА для дальнего космоса.
0
Сообщить
№95
22.11.2017 10:51
Народ, вы видите картину не целиком похоже .
Пока идет ПОДГОТОВКА к переходу. И эти пироги с цифрами довольно быстро могут поменяться, с учетом огромной инертности подобных механизмов, думаю сроки в 5-7 лет можно считать быстро, в данном случае. Просто сжигать углеводороды будут для выработки электричества также, но топливо для авто будет уходить в альтернативу (электро).  Скорее всего модернизируют системы очистки на ТЭЦ и на этом всё закончится. А экономия от этого на одной логистике по доставке топлива и содержанию заправочных станций покроет многие доп расходы, эти же заправки станут безлюдными, например.  Там умеют считать деньги! И если они двигают всё в этом направлении, значит это выгодно.
0
Сообщить
№96
22.11.2017 10:52
Цитата, forumow сообщ. №94
Геотермальная энергетика (Йелоустоун, Исландия, Камчатка...).  Полно пустынь - где можно эффективно развивать солнечную энергетику. Потенциал оных почти безграничен...

С Камчатки и Кавказа электричество передавать будем? Хватит на всю страну мощности? Или по всей стране скважины километров на 10 бурить будем?
+1
Сообщить
№97
22.11.2017 10:58
Хватит! "Как потопаешь...!"
-1
Сообщить
№98
22.11.2017 11:01
Цитата, MaoDz сообщ. №95
А экономия от этого на одной логистике по доставке топлива и содержанию заправочных станций покроет многие доп расходы, эти же заправки станут безлюдными, например.
За чей счет будем перекладывать или строить кабельные линии, высоковольтные ЛЭП и проч....  Запаса нет... Весь запас мощности от СССР, практически, исчерпан. Кто будет строить новые станции?
Энергетики не собираются... Заложенные на это в тарифы деньги идут не известно куда... Снова будут просить денег от государства... Или, как сейчас модно, используют схему государственно-частного партнерства: от государства деньги на бизнес, а партнерам - прибыль...

Да и Медвед сказал, что заправляйтесь как хотите и где хотите... Стратегии нет...
0
Сообщить
№99
22.11.2017 11:04
Цитата, gerrfrost сообщ. №98
Застрелитесь!
0
Сообщить
№100
22.11.2017 11:09
Цитата, forumow сообщ. №99
Застрелитесь!
Только после Вас...
Я всё к тому, что не всегда надо вестись на дорогие разводы... В нашей стране ДВС - еще на долго..
А то что оторванный от жизни айфонщик рекламы Тесла насмотрелся - не значит, что все должны сразу побежать их покупать...
На гибриды в РФ посмотрите... Сикоко их? Плюс 1000 электромобилей на всю страну...
У нас народ последние деньги считать умеет...
+2
Сообщить
№101
22.11.2017 11:14
Вы спросили чем заменить углеводороды - я ответил. Только и всего! Деньги, электросетети и пр. - технические и тактические аспекты темы. Которые решаемы.
0
Сообщить
№102
22.11.2017 11:28
Цитата, gerrfrost сообщ. №98
Запаса нет... Весь запас мощности от СССР, практически, исчерпан.
Вовсе нет.
Как раз в России продолжали и продолжают строить новые электростанции.
Запас мощности двухкратный от потребностей, электрогенерация уже привысила ту что была в СССР.
Вот из Википедии данные:

(Динамика производства электроэнергии в России в 1992—2008 годах, в млрд кВт∙час)

(Динамика мощности всех электростанций в России в 1992—2008 годах, в млн кВт)

Я даже слышал мнение, что проводимая сейчас политика сокращения потребления (переход на электросберегающие лампочки и т.п.) может навредить экономике - поскольку люди будут меньше потреблять электричества, энергетики будут терпеть убытки, т.к. замещающего спроса на электричество не предвидется.

Если в России и впрвду начнется рост продажи электрокаров то это только благоприятно скажется на экономике, т.к. будут заняты высвобождающиеся мощности (от снижения электропотребления от сберегающих технологий) , а также резервные - энергетики начнут получать дополнительные доходы, что приведет к росту ВВП.
+2
Сообщить
№103
22.11.2017 11:41
gerrfrost
в своем посте я имел ввиду не Россию, если вы не поняли.
У нас всё, как всегда, будет не так))) Саму идею извратят до нельзя, и ценник будет конский.
У нас налог транспортный до сих пор не отменили на электрокары, только в нескольких регионах. Об этом только начинают говорить сейчас, и то боюсь это лизание перед выборами. Пошлину на ввоз то отменяют, то вводят, видимо чтобы "свои" привезли подешевле, а потом продали дороже.
  ДВС никто и не хоронит пока, слишком рано, особенно у нас.
+3
Сообщить
№104
23.11.2017 11:20
Продолжение истории Тесла... И это не наши пишут, а Блумберг...
Цитата, q
Tesla может разориться в 2018 году, пугает Bloomberg
Американский производитель электромобилей Tesla в настоящее время тратит свои средства со скоростью 480 тысяч долларов в час, и если так пойдет дальше, то финансовые резервы компании Илона Маска будут исчерпаны к 6 августа 2018 года, сообщает Bloomberg.

При этом опрошенные агентством эксперты полагают, что Tesla продолжит тратить деньги столь же быстрыми темпами, в то время как в самой компании подчеркивают, что средства нужны на увеличение объемов производства Tesla Model 3, продажи которой должны будут обеспечить значительные финансовые поступления, отмечает RNS.

После запуска производства Model 3 для массового рынка в июле этого года Маск пообещал, что компания к концу года будет производить по 20 000 таких машин в месяц, но к началу октября выяснилось, что этот план сорван: Tesla выпустила только 360 штук, в том числе 222 в III квартале.

- Tesla понесла исторический квартальный убыток - $671 млн

Для привлечения финансовых средств Tesla предлагает потребителям оформить платный предзаказ на электрокары, которые поступят в продажу лишь в течение нескольких лет, отмечается публикации.

Так, представленный в середине ноября спорткар Rodster планируется запустить В серийное производство только в 2020 году. Начальная стоимость составит 200 тысяч долларов, а минимальный взнос для предзаказа - $50 тыс. При этом первая партия из 1 тыс. моделей получит статус спецсерии Founders Series, а экземпляры этого издания будут стоить 250 тыс. долларов, и от предзакозов на них Tesla сможет выручить только $250 млн.

Но эти поступления не смогут компенсировать ежеквартальные затраты в размере более $1 млрд, которые Tesla вкладывает в расширение производства Model 3 стоимостью около 35 тыс. долларов за единицу, которая вряд ли принесет прибыль в ближайшее время, отмечает агентство.

"Сможет ли он (Маск) продержаться 10 месяцев или год, для этого понадобятся деньги, и быстро", - считает старший аналитик Bloomberg Intelligence Кевин Тинан. По его расчетам, Tesla понадобится привлечь не менее $2 млрд нового капитала к середине 2018 года для того, чтобы остаться на плаву.

Вместе с тем акции Tesla 21 ноября подорожали почти на 3% - до 317,81 долларов за штуку, что увеличило капитализацию компании Маска до $53 млрд. Для сравнения, рыночная капитализация Ford Motor на тот момент составляла 48 млрд, отмечает RNS.
https://auto.newsru.com/article/23nov2017/tesla

Оригинал статьи в Блумберг
https://www.bloomberg.com/gadfly/articles/2017-11-22/tesla-stock-there-s-only-one-prediction-you-can-count-on
+2
Сообщить
№105
23.11.2017 22:15
Цитата, gerrfrost сообщ. №104
- Tesla понесла исторический квартальный убыток - $671 млн
Пусть только этот Блумберг нашему БоРщу на глаза не попадает..., иначе, будет горько сожалеть что напечатал эту статью.
+2
Сообщить
№106
24.11.2017 06:57
:D ;D ;D Довыпендривался, "парнокопытный - меллкорогатый"!!! ;) А ведь я его пердуперждал! )))
+1
Сообщить
№107
29.11.2017 11:11
https://bmpd.livejournal.com/2976332.html
Цитата
В 2020 году запланирован полет самолета с электродвигателем E-Fan X

Как пишет Antony Angrand в статье «L'E-Fan X volera en 2020», опубликованной журналом «Air&Cosmos», 28 ноября компании Airbus, Rolls-Royce и Siemens объявили о начале реализации программы E-Fan X. Она предусматривает, что в 2020 году состоится первый полет демонстратора технологий на базе самолета BAe 146, оснащенного электродвигателем мощностью 2 МВт.

На опытном самолете один из четырех штатных турбореактивных двигателей будет заменен на опытный электромотор. Как только программа испытаний достаточно продвинется вперед, на самолет будет установлен второй электродвигатель.

+1
Сообщить
№108
29.11.2017 13:30
Цитата, forumow сообщ. №107

2х местный самолёт с электродвигателем просто мечта.
Не знаю сколько весит электродвигатель и батарейка, но в стандартной модернизированной "яшке" 360лс. движок весит килограмм 200 и бензина около 80, ну, плюс масло, баки, шланги, бензонасос, маслонасос, генератор, аккумулятор, баллон для сжатого воздуха и система запуска, итого 350-400 кг.

Можно ли в этот вес уместить электродвигатель сравнимой мощности и батарею, чтобы хватало хотя бы на 20-25 минут полёта? Разумеется не на максимальной мощности. Среднюю мощность на пилотаж можно взять 75%.
0
Сообщить
№109
29.11.2017 13:40


https://geektimes.ru/post/103838/

Я этот самолёт видел сам на МАКС-2011, он выполнял пилотаж. Комментаторы тогда почему то не обратили внимания зрителей на его особенность, но я оказался рядом...
+1
Сообщить
№110
29.11.2017 14:17
Цитата, VK сообщ. №108
2х местный самолёт с электродвигателем просто мечта.

Для путешествия вокруг света уже годится :)

+2
Сообщить
№111
29.11.2017 19:59


И незлая пародия.
0
Сообщить
№112
02.12.2017 14:35
https://iz.ru/677679/2017-12-01/elektrosamolet-s-vertikalnym-vzletom-razrabotali-v-rossii
Цитата, q
Уникальный электросамолет с вертикальным взлетом и посадкой планирует выпустить российская частная компания Napoleon Aero. Как сообщил «Известиям» руководитель проекта Михаил Нуриджанов, воздушное судно сможет доставлять людей и грузы на неподготовленные площадки.
Четырехместная машина под названием VTOL будет обладать полезной нагрузкой 400 кг и максимальным взлетным весом около 1,5 т. Одной зарядки электросамолета хватит на преодоление расстояния в 100 км.
+1
Сообщить
№113
02.12.2017 18:56
Российское государство и бизнес вкладывают деньги в проект И. Маска.

Руководство Российско-китайского инвестиционного фонда, учрежденного РФПИ в партнерстве с китайской компанией CIC, приняло решение о вхождении в капитал североамериканской компании Hyperloop One. По словам генерального директора РФПИ К. Дмитриева, он официально подтверждает тот факт, что РКИФ действительно вложился в проект высокоскоростного движения Hyperloop.

Фонд Caspian VC Зиявудина Магомедова [транспортные услуги, экспорт зерна из РФ, Новороссийский морской порт] вложился в проект Hyperloop Technologies в ходе инвестраунда объемом $80 млн. Это уже второй раунд инвестиций в Hyperloop One. В предыдущем раунде компания привлекла $11,1 млн инвестиций, часть из которых также поступила от Caspian VC Магомедова.
О том, что владелец группы «Сумма» Магомедов создал венчурный фонд Caspian VC Partners с капиталом $150 млн (в будущем сумма может вырасти до $300 млн), стало известно в сентябре 2015 г. К тому моменту Caspian VC уже вложился в Uber, Uber China, Peek Travel, Diamond Foundry.

Согласно недавнему заявлению российского миллиардера З. Магомедова подконтрольная ему группа «Сумма» намерена выступить инвестором проекта по развертыванию транспортной системы Hyperlopp в городе будущего NEOM в Саудовской Аравии. Кроме этого, группа планирует вложиться в создание в этой стране продовольственного хаба.

Владелец группы «Сумма» Зиявудин Магомедов занял пост сопредседателя совета директоров Virgin Hyperloop One.

Hyperloop – это капсула на воздушных подушках, которая должна перевозить пассажиров по трубам в условиях низкого давления (почти вакуума) со скоростью около 1200 км/ч – близкой к скорости звука. Hyperloop One планирует создать полноценную транспортную систему к 2020 г.

Последние несколько месяцев Hyperloop One обсуждает партнёрство по развитию системы с правительствами нескольких стран. Компания уже подготовила технико-экономические обоснования проектов в Великобритании, России и США, говорится в сообщении Hyperloop One.

1, 2, 3, 4.
0
Сообщить
№114
04.12.2017 10:33
Цитата, q
Фонд Caspian VC Зиявудина Магомедова [транспортные услуги, экспорт зерна из РФ, Новороссийский морской порт] вложился в проект Hyperloop Technologies в ходе инвестраунда объемом $80 млн. Это уже второй раунд инвестиций в Hyperloop One. В предыдущем раунде компания привлекла $11,1 млн инвестиций, часть из которых также поступила от Caspian VC Магомедова.

Чему удивляться.. После февраля и не такие чудеса увидите, лишь бы не тронули....
+2
Сообщить
№115
04.12.2017 21:08
Цитата, gerrfrost сообщ. №114
gerrfrost
Да кого Вы читаете???!!! Эти "щи", только и пригодны, что в дишманской "забегаловке" Луна и яичница! ;D ;D ;D
0
Сообщить
№116
05.12.2017 17:48
Ну вот, нам тут про китайцев-шпиёнов рассказывают и экономический шпионаж, понимаете... А "уважаемые" европейцы, оказывается, этим тоже не брезгуют пользоваться:
Цитата, q
Daimler нажил неприятностей, поскупившись на покупку Tesla Model Х
В неприятную ситуацию попал германский концерн Daimler, решивший изучить начинку американского электромобиля Tesla Model X, но при этом не раскошеливаться на его покупку, как поступают в подобных случаях многие автопроизводители, сообщает Авто Mail.ru со ссылкой на немецкие СМИ.

Согласно этой информации, Daimler арендовал электрокар, принадлежащий баварской супружеской паре, в автопарке которой имеется целых три Tesla. Электрокары супруги периодически сдают в аренду через компанию по прокату автомобилей.

Как сообщается, Daimler арендовал Tesla Model X в течение семи недель в июле и августе текущего года и за это время успел обкатать машину на полигонах в Барселоне и Зиндельфингене, испытать в экстремальных условиях, провести стендовые испытания, а также полностью разобрать и собрать обратно арендованный электромобиль.

Его владельцы об этом ничего не знали и заподозрили неладное, когда мужу стали приходить оповещения о том, что их Tesla находится в Барселоне. При этом соглашение об аренде не предусматривало перемещение машины на столь дальние расстояния.

Когда же автомобиль вернули, владельцы увидели сколы и вмятины на кузове, а затем обнаружили в ящике для перчаток записку от технологического центра Mercedes-Benz в Зиндельфингене о неправильной парковке машины.

Теперь хозяева электрокара намерены добиться от Daimler компенсации, оценив ущерб в сумму более 117 тысяч долларов, сообщается в публикации.
А нам - низзяя...
0
Сообщить
№117
07.12.2017 00:21
НЕ  ШМОГЛА!!!

Рельсотрона не будет! Американцы отказываются от электромагнитной пушки

Из чего теперь нано-утюг "Зумволт" стрелять будет ума не приложу...

А какие рекламные ролики снимали в Голливуде..., а какая музыка!!! Жесть!!!
Смотрю и наслаждаюсь...



Зря они эту кухню так быстро закрыли, нужно было Маску передать..., с его талантами на этой теме можно было качнуть еще пару лярдов...
+5
Сообщить
№118
07.12.2017 09:57
Цитата, Данилович сообщ. №117
Из чего теперь нано-утюг "Зумволт" стрелять будет ума не приложу...

А какие рекламные ролики снимали в Голливуде..., а какая музыка!!! Жесть!!!
Смотрю и наслаждаюсь...

побрезговал читать статью на сайте, вроде политикуса или лайфа. А ссылаясь на них вы у многих не вызовите ничего кроме ухмылки.

Тем не менее, я тоже к рельсотронам с самого начала относился так же как к проектам Маска. С большой долей скепсиса. Вроде как, да, может работать, но в каких-то узких нишах. Олдскул пока рулит.


Итак, решил глянуть информацию, поближе к первоисточнику. Нашёл такую статью: http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-5145769/Is-Navy-set-kill-railgun.html

Дейлимейл вё-таки не лайфру и тем более не политикус, хотя это и не залог правды. Если коротко, там не написано ничего про то, что снаряды для зумвальтов производить не будут. Там немного про другое. Мол, боссы из SCO (корявый перевод: офис стратегических возможностей) в настоящее время верят, что могут приспособить снаряды, специально разработанные для рельсотрона, к стрельбе из обычных 45-пушек, потеряв при этом в начальной скорости снаряда с 5 до 3х махов. Зато, мол, перевооружение будет выполнено намного быстрее.
Часть текста, которую я выделил, постарался максимально точно передать "полёт мысли", отраженный в статье.

То есть, вы поняли, да, что снаряды для Зума с производства не снимаются. Про это речи нет совсем.
Логику хотелки парней из SCO лично я понимаю. Если на одной чаше весов у них вариант с переоборудованием многих десятков кораблей на рельсотроны, а на другой надо просто адаптировать снаряд и вуаля, сами корабли не надо трогать, то это озрененно круто, при том, что управляемый снаряд летающий со скоростью 3 маха на 100 км это вполне себе хорошо. Наверное.

Ведь, если оценивать скорострельность рельсотрона, то 10 выстрелов в минуту болванками калибра 114 см. Это .... х...ня какая-то по меркам морского боя.Я вообще не представляю зачем это надо, как и против кого это можно использовать. Но мне простительно, я ни капли не моряк ВМФ. Американцы считают, что они смогут таким снарядом сбивать даже самолёты, не говоря уже про то, что движется медленнее. Если предположить, что самолёт будет их бомбить сверху (а не пулять ракеты издалека) то некоторая логика в этом есть. Кто так дерзко будет воевать с американским флотом, лично мне предположить сложно.

Считаю ли я за такие кувырки американцев дураками? Ничуть. Логика их действий вполне простая и понятная. В условиях, когда можно штамповать доллары и выводить их за границы внутреннего потребления, сливая денежную массу в ЗВР и частные накопления, это, как мы видим, неплохо работает. Голова должна болеть у тех, кто эти доллары копит, продавая за них свои ресурсы, технологии, учёных и т.д. Если сработает одна из сотни новых идей, то она окупит 99 провальных проектов. Так что, они могут позволить своим учёным изобретать всякую херню, лишь бы они были заняты хоть какой-то работой. Глядишь, чего-нибудь и получится. А чтобы так можно было делать, чтобы печатный станок и не разгонял инфляцию, надо, чтобы внутреннее потребление удовлетворялось в основном широким ассортиментом товаров национального производства (т.е. внутри страны), а экспорт индустриальных товаров был больше импорта.
Пока у нас так делать не научатся, говорить про устойчивость нашей экономики не приходится.
+1
Сообщить
№119
07.12.2017 10:03
Цитата, VK сообщ. №118
+++!!!
0
Сообщить
№120
07.12.2017 10:56
Цитата, VK сообщ. №118
Если сработает одна из сотни новых идей, то она окупит 99 провальных проектов. Так что, они могут позволить своим учёным изобретать всякую херню, лишь бы они были заняты хоть какой-то работой. Глядишь, чего-нибудь и получится.
Классическое заблуждение в отношении "экономики казино". В реальности, если целеполагание финансовое, то ученые изобретают только "инновационные методы" освоения финансирования.
Цитата, VK сообщ. №118
А чтобы так можно было делать, чтобы печатный станок и не разгонял инфляцию, надо, чтобы внутреннее потребление удовлетворялось в основном широким ассортиментом товаров национального производства (т.е. внутри страны), а экспорт индустриальных товаров был больше импорта.
Совсем наоборот. Гораздо проще присваивать чужое в порядке "инвестирования". Что собственно и происходит - прямое присвоение чужих материальных благ и чужого интеллектуального труда. Финансовая модель управления не работе в отношении человеческого капитала, вот и приходится заниматься банальным мошенничеством.
Цитата, VK сообщ. №118
Пока у нас так делать не научатся, говорить про устойчивость нашей экономики не приходится.
А вы считает нормальным выстраивать экономическую модель как банальное мошенничество? Это даже не вопрос этики, это вопрос политики. И вопрос прост, является ли нормальным ради сохранения "системы" и ее "развития" пожертвовать принципами социальной справедливости и разделить людей по "сортам". А может что-то неправильное в самой системе?
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.12 19:48
  • 6175
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.12 19:42
  • 8270
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 04.12 18:57
  • 77
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.12 11:58
  • 1
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 04.12 11:09
  • 0
Победоносный сценарий
  • 04.12 06:50
  • 1
«Оптимально подходит для борьбы с подлодками»: показан запуск миниторпед Black Scorpion с итальянской малогабаритной субмарины DS8
  • 04.12 06:41
  • 1
Китайская ракета стартовала с секретным спутником
  • 03.12 22:50
  • 0
Ответ на "Польский оскал"
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)
  • 03.12 02:19
  • 1
Истребитель Су-57Э – лучшее решение для ВВС Индии
  • 03.12 02:02
  • 1
Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине