Войти

Лучший ударный вертолет в мире

29377
214
+16
Ка-52
Ка-52 на выставке Ле Бурже-2013.
Источник изображения: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

Благодаря беспрецедентной по своим масштабам Госпрограмме вооружений до 2020 года уже третий год подряд российский ВПК занимает первое место в мире по темпам роста отрасли и второе место по объему экспорта вооружений и военной техники. Недавно опубликованный рейтинг крупнейших производителей оружия Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) включает шесть отечественных компаний, пять из которых (кроме ОАК) значительно улучшили свои показатели по сравнению с предыдущим исследованием. Первое место по объему экспортной выручки занял концерн ПВО "Алмаз-Антей" (5,51 млрд долларов), поднялось в рейтинге SIPRI на восемь строчек, 14-е место. Самым же "продвинувшимся" в списке оказался холдинг "Вертолеты России", который поднялся сразу на десять позиций вверх. В 2012 году он продал военной техники на 3,52 млрд долларов, поднявшись с 35-го на 25-е место. Самым востребованным продуктом компании стали ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор", ежегодный "заказ" на которые превышает 0,9 млрд долларов. Это абсолютный рекорд в современной истории. Давайте разберемся, в чем секрет успеха новой российской винтокрылой машины.


Ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор".

100 лет ВВС России: Праздничное шоу в подмосковном Жуковском. Фото Александра Качкаева для "Ленты.ру"


Ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" (по классификации НАТО Hokum B) является дальнейшим развитием знаменитого вертолета Ка-50 "Черная акула". Основное отличие Ка-52 от Ка-50 - наличие второго места для оператора вооружения, что расширяет функциональность Ка-52 от чисто ударного вертолета до разведывательной и командирской машины, способной выполнять разведку, целеуказание и координацию действий группы вертолетов. Однако если сравнивать его тактико-технические характеристики с мировыми аналогами, состоящими на вооружении других стран, то совершенно очевиден вывод о том, что российская разработка объективно является лучшим ударным вертолетом в мире. У этого аппарата есть длинный список непревзойденных качеств, которые недосягаемы даже для испытываемых сейчас перспективных аппаратов для армии США. Сравнительный анализ ТТХ Ка-52 с другими новейшими вертолетами мира дает однозначный ответ о его превосходстве по основным позициям, в том числе в сравнении с лучшим американским всепогодным боевым вертолетом AH-64D "Апач".


Ударный вертолет WAH-64D Apache (Великобритания,США)
Источник: backus.ru

Прежде всего это уникальная маневренность - он может летать даже хвостом вперед со скоростью 130 км/ч, боком - 100 км/ч, совершать такие пилотажные маневры с огромными перегрузками, которые и не снились пилотам НАТО и США. Максимальная скорость Ка-52 - 370 км/ч - также самый высокий показатель на планете. Если рассказывать обо всех технических преимуществах нашего аппарата, придется писать книгу. Пожалуй, среди основных "наилучших" характеристик стоит все-таки отметить его потрясающую всепогодность - он может летать даже в ураган со скоростью ветра до 140 км/ч и при этом четко удерживать свою позицию в воздухе по координатам РЛС и данных со спутника.


В "шарике" за остеклением кабины находится оптика обзорно-поисковой системы "Самшит", дневная телесистема для нормальной и низкой освещенности, тепловизор, лазерный дальномер-целеуказатель, совмещенный с пеленгатором лазерного пятна для автоматического сопровождения цели и подсвета ее при движении и вертолета, и цели. Днем в хорошую погоду "Самшит" позволяет обнаруживать и распознавать танк с расстояний до 15 км (американский Apach последнего поколения только на 12 км). Носовой обтекатель заняла большая антенна РЛС "Арбалет-52", которая обнаруживает танк с дистанции 20 км, дает карту местности и предупреждает о препятствиях. Над втулкой винта установили малую антенну той же станции для обнаружения воздушных целей и других объектов - она обнаруживает даже снаряды противника и атакующие ракеты.


Взлетная мощность форсированного ТВЗ-117ВМА Ф составляет 2500 л.с., а на чрезвычайном режиме при отказе одного из двух двигателей другой выдает до 2800 л.с. Новая электрогидравлическая система регулирования повышает приемистость, устойчивость и надежность на переходных режимах и при пусках ракет. Реализован вывод из помпажа и "вращающегося срыва" компрессора, а также автоматическое восстановление режима при заглохании.


Ка-52 оснащен новым прицельно-пилотажным и навигационным комплексом "Аргумент-2000". В его состав вошли обзорно-пилотажная система, поисково-прицельная система ГОЭС-451. Они могут работать круглосуточно и в туман вместе с входящим в состав этого комплекса локатором "Арбалет-52", основная антенна которого установлена в носовой части. Все оборудование, включая бортовой комплекс обороны, а также три радиостанции, систему засекречивания и аппаратуру передачи данных комплекс связи БКС-50, интегрировано в единое целое бортовой сетью БЦВМ "Багет-53" с открытой архитектурой, позволяющей без замены "железа" менять состав боевых систем, инсталлируя новый "софт".


Аллигатор Ка-52 и ПТРК «Вихрь»
Источник: Ростех

Главным оружием боевого вертолета является противотанковый ракетный комплекс - ПТРК "Вихрь". Его ракета 9А4172 с автоматизированным лазерным наведением уничтожает танк с броней, эквивалентной 900-мм плите из гомогенной стали, с дистанции до 3 км. Причем динамическая защита - не преграда для ее тандемной кумулятивно-осколочно-фугасной БЧ. "Вихрь" превосходит даже аналогичную американскую ПТУР AGM-114A, которой так гордятся Штаты, но тульские оружейники уже создали модернизированный комплекс ударного вооружения (КУВ) "Вихрь-М" с семейством ракет 9М4172. Комплекс одной ракетой уничтожает танк с 1000-мм броней за динамической защитой с дальности от 400 м до 10 км с вероятностью 80%. У американской DARPA подобные характеристики пока заложены только на бумаге в качестве перспективного задания. Обеспечено круглосуточное поражение не только бронетехники, но и оборонительных сооружений штатной БЧ или новыми - осколочной и термобарической. Вертолет Ка-52 может накрыть серией ракет "Вихрь" четыре мишени за 30 секунд. КУВ "Вихрь-М" может вести огонь за пределами радиуса досягаемости самоходных ракетных комплексов "Роланд", ПЗРК "Стингер", "Мистраль" и артиллерийских комплексов "Гепард", состоящих сейчас на вооружении стран НАТО.


В арсенал Ка-52 введены и управляемые ракеты Х-25МЛ с тяжелой боевой частью, спроектированные для ударных самолетов. Классическим его вооружением остаются и неуправляемые ракеты - Ка-52 несет четыре блока Б-8В20 по двадцать 80-мм снарядов С-8, которые поставляются в 15 модификациях с БЧ кумулятивно-осколочного, объемно-детонирующего или фугасно-проникающего действия, а против пехоты - со стреловидными поражающими элементами и т.д. Американский АН-64 также несет четыре блока НАР, но 19-зарядных, и ракеты в них слабее - калибра 68 мм. Кроме легких снарядов С-8 наш Ка-52 может взять 10 тяжелых НАР С-13 калибра 422 мм или четыре С-24 (240 мм). Традиционным вооружением российских боевых вертолетов являются свободнопадающие авиабомбы, чего не предусмотрено для АН-64.


Преимуществом вооружения Ка-52 "Аллигатор" перед аналогичными вертолетами НАТО является также пушка 2А42. Американская М-230 ведет огонь на дальность до 1500 м, а дальность боя нашей пушки 4000 м, и поражающее действие российских снарядов выше, чем американских М789 и М799, - на дистанции 1500 м они пробивают 15-мм стальную броню при угле встречи 60 градусов - недосягаемый показатель в мире. Американское орудие использует специальные авиационные снаряды, и резервными типами являются боеприпасы авиапушек - английской ADEN или французской DEFA, но их баллистические данные еще ниже.


Размещение пушки вблизи центра масс на Ка-52 повышает маневренность и скорость машины, а точность стрельбы получается в четыре раза выше, чем у АН-64. Кроме 2А42, Ка-52 может брать два подвесных контейнера УПК 23-250 с пушками ГШ-23Л, которые эффективны против легкобронированных целей и зенитных установок на малых дальностях. В кабине Ка-52 установлен индикатор на фоне лобового стекла ИПС-28К. С его помощью можно стрелять не только по наземным, но и по маневрирующим воздушным целям. Камовский вертолет имеет и управляемые ракеты "воздух-воздух". Он несет четыре ракеты 9М39 "Игла-В". Эта модификация проверенного в бою переносного зенитного комплекса с пассивной головкой самонаведения надежно выделяет истинную цель при темпе отстрела ловушек по одной каждые 0,3 секунды при мощности их излучения, превышающей излучение самой цели.


Ка-52 на выставке Ле Бурже-2013
Источник: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

Теперь главное - маневренность. Обычный вертолет расходует на компенсацию реактивного момента несущего ротора рулевым винтом до 10-20% мощности двигателей, а при изменении режима работы силовой установки пилот должен регулировать тягу. Соосная схема таких потерь не допускает, а благодаря более высокому КПД ее энергетические характеристики выше на 6-10%. Особенно важно это при разгоне с режима висения, например, при атаке из засады. Ее аэродинамическая симметрия улучшает устойчивость и управляемость, а отсутствие перекрестных аэродинамических связей между продольным и боковым движением и независимость каналов управления упрощает пилотирование и делает его безопаснее. Летчик АН-64 или Ми-28 при изменении режима полета должен парировать перебалансировку машины креном и скольжением, а пилот Ка-52 на это не отвлекается и не расходует тягу силовой установки. Понижено и негативное влияние воздушных потоков. У соосного вертолета меньше моменты инерции и больше управляющие моменты, что дает возможность выполнять более энергичные маневры с использованием нормальной перегрузки. Благодаря повышенной мощности продольного управления Ка-52 "зависает" в конце маневра. Все это позволяет ему делать невероятные "па" в воздухе - то, о чем пилоты других вертолетов только мечтают. Только Ка-52 может выполнить специфический боевой маневр - плоский разворот, энергичное изменение курса без использования нормальной перегрузки. Ка-52 летает со скольжением, недопустимым в схеме с РВ, и атакует обычный вертолет, просто поворачивая на него нос и не меняя курса. Он может устойчиво лететь хвостом вперед на скорости до 130 км/ч, а на скорости 230 км/ч углы скольжения достигают �90 градусов. Противнику же, чтобы занять позицию для атаки, нужно разворачиваться "по-самолетному", тратя больше времени. Плоский разворот "носом против ветра" позволяет безопасно садиться с малыми поступательными скоростями, когда аэродинамические приборы определения скорости не работают.


Имитационный тренажер, предназначенный для комплексной подготовки экипажей вертолетов Ка-52
Источник: www.dinamika-avia.ru

Энергетика и независимость каналов управления дают возможность Ка-52 непрерывно обстреливать цепь, постоянно перемещаясь вокруг нее с использованием маневра "ворон�ка". Он может атаковать внезапно, энергично обходя холмы по горизонтали (маневр "слалом") или огибая их вертикально маневром "дельфин", что позволяет уничтожать скорострельные зенитные установки, находясь в зоне их огня. Специальный режим работы РЛС "Арбалет-52" позволяет использовать эти приемы даже ночью. Менее жесткие ограничения по угловым движениям позволяют Ка-52 выполнять вертикальные маневры "косая петля", "кувырок", "восходящая бочка" с кренами до 140 градусов и углами тангажа 90 градусов.


Бронирование защищает экипаж от огня 12,7-мм пулеметов и высокоэнергетических осколков снарядов и ракет. Топливная система предохранена от возгорания и взрыва топлива, а также от возникновения в баках гидравлического удара при аварийной посадке. Летный эксперимент показал, что Ка-52 способен продолжать полет при полном разрушении хвостового оперения, тогда как АН-64 и другие современные вертолеты не сохраняют управляемость при выходе из строя хвостового винта. Не допустить поражения ракетами с тепловым самонаведением помогают экранно-выхлопные устройства, снижающие, рассеивающие и искажающие тепловой след двигателей. Средства предупреждения об атаке ракетами, облучении вертолета вражескими РЛС и лазерными системами целеуказания и помеховое оборудование сведены в бортовой комплекс обороны, управляемый компьютером.


Если вышли из строя оба двигателя, остается авторотация. Самолет в такой ситуации планирует, вертолет использует самовращение ротора. Аэродинамическая симметрия и отсутствие перекрестных связей в управлении делают посадку на авторотации безопаснее в сравнении с обычным вертолетом. Кроме того, экипаж Ка-52 защищен от удара. Если есть время выпустить шасси, то основную часть нагрузки воспримут его амортизаторы, а дальше стойки, ломаясь, защитят фюзеляж и кабину от тяжелых разрушений. Бронированная носовая часть сопротивляется деформации, а под креслами находятся специальные сминаемые блоки, которые гасят энергию падения. Есть и катапультируемые кресла К-37-800М. Они разработаны специально для вертолетов с учетом специфики их применения и полностью испытаны на летающей лаборатории. При катапультировании специальное устройство "разрывает" остекление кабины, а лопасти винтов отстреливаются.


Бортовые системы и вооружение Ка-52 позволяют находить и поражать тщательно замаскированные, "тихие" неизлучающие объекты, и это крайне важно в период, когда технология "стелс" активно внедряется на флоте и в сухопутных войсках. Возможность действий против наземных, морских и воздушных целей делает Ка-52 незаменимым и в наступлении, и в обороне, и в миротворческих операциях, и в борьбе с бандами боевиков.


Заказ на вертолеты Ка-52 для Министерства обороны России составляет 240 штук. В 2012 году изготовлен 21 вертолет, в 2013-м МО РФ получило еще 24, в 2014-м по плану будет 28. Около ста машин собирается принять на вооружение Военно-морской флот для огневой поддержки морских десантов, сопровождения палубных транспортно-десантных вертолетов, уничтожения кораблей малого и среднего водоизмещения.



Сергей Тихонов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.02.2016
Почему "Ночной охотник" проиграл "Длинному луку"
19.08.2014
Ка-52 "Аллигатор" против лучших ударных вертолетов мира
07.12.2012
Современные российские ударные вертолеты
18.06.2012
"Черная акула": прерванный полет
16.03.2009
Боевые возможности вертолета Ми-28Н преувеличены. Главные недостатки - устаревшее вооружение и отсталая электроника
214 комментариев, отображено с 1 по 40
№1
07.02.2014 06:54
Расписали со всех сторон. Не корректная статья, описали небольшое количесттво преимуществ, далее рассказали про вооружение. А почему не указали в каких компетенциях преимущестоа Апач?
Ну например, система "выстрелил, забыл"?
-3
Сообщить
№2
07.02.2014 08:19
Типичная ура-патриотическая, пропагандистская статейка. Никакой объективностью в ней и не пахнет. С какой версией "Апача" сравнивали-то хоть? С AH-64E "Апач Гардиан" (он же 64D block III)? Или со старьём каким-то?


Макс Томский
Цитата, Макс Томский сообщ. №1
Ну например, система "выстрелил, забыл"?
Цитата
Главным оружием боевого вертолета является противотанковый ракетный комплекс - ПТРК "Вихрь". Его ракета 9А4172 с автоматизированным лазерным наведением уничтожает танк с броней, эквивалентной 900-мм плите из гомогенной стали, с дистанции до 3 км
Это старое советское изделие, принятое на вооружение ещё в далёком 85-м, просто курам на смех как по дальности, так и с необходимостью висеть на линии огня и подсвечивать цель вместо "выстрели и забыл" - сделал подскок, выстрелил и тут же спрятался обратно. А если туман, непогода, дым, который обычное дело на поле боя? Лазер ведь бесполезен.

Цитата
но тульские оружейники уже создали модернизированный комплекс ударного вооружения (КУВ) "Вихрь-М" с семейством ракет 9М4172. Комплекс одной ракетой уничтожает танк с 1000-мм броней за динамической защитой с дальности от 400 м до 10 км с вероятностью 80%. У американской DARPA подобные характеристики пока заложены только на бумаге в качестве перспективного задания.
В войсках уже есть этот "Вихрь-М"? Что-то ничего об этом не слышно - значит он так же на бумаге как и JAGM, у которого дальность 16 км (а при пусках с самолётов и 28 км), многорежимная ГСН, бронепробиваемость до 1200 мм (тандемная). JAGM тоже испытывается, т.е. есть не только на бумаге и что в итоге раньше поступит на вооружение - ещё вопрос. Как бы JAGM раньше не поступил. Да и боюсь JAGM получше будет, чем "Вихрь-М", как и боюсь электроника у "Апача" получше будет.

Что у Ка-52 с возможностью управлять БПЛА? Ничего?
+6
Сообщить
№3
07.02.2014 08:38
Цитата, Враг сообщ. №2
Что у Ка-52 с возможностью управлять БПЛА
осталось ток БПЛА запилить) вертолет любой подогнать под него можно
0
Сообщить
№4
07.02.2014 08:41
Хорошая машина,что и говорить.Хоть бы ПКР к ней посолидней придумали ,коль флот покупает.
+1
Сообщить
№5
07.02.2014 09:19
Цитата, Андрей 2 сообщ. №4
Хорошая машина,что и говорить.Хоть бы ПКР к ней посолидней придумали ,коль флот покупает.
ток машины для флота пока испытывают. номенклатура вооружения не известна.
0
Сообщить
№6
07.02.2014 09:21
Цитата, q
Хорошая машина,что и говорить.Хоть бы ПКР к ней посолидней придумали ,коль флот покупает
Есть трудности с интерфейсом "борт-ракета". А так ПКР для вертолётов уже давно есть.;)
0
Сообщить
№7
Удалено
№8
Удалено
№9
07.02.2014 09:39
А машина, действительно, очень хорошая, чтобы вам, дорогой Враг, не казалось про любимый Апач. И у того и у другого, конечно, есть сильные стороны, но на мой взгляд, по совокупности Ка-52 перевешивает. Особенно что касается боевой устойчивости/живучести.
+4
Сообщить
№10
Удалено
№11
07.02.2014 10:14
Цитата, q
А машина, действительно, очень хорошая, чтобы вам, дорогой Враг, не казалось про любимый Апач. И у того и у другого, конечно, есть сильные стороны, но на мой взгляд, по совокупности Ка-52 перевешивает. Особенно что касается боевой устойчивости/живучести.

И все таки в плане вооружения ударных вертолетов мы сильно отстаем. Аналог AGM-114L Longbow Hellfire действительно сделал бы эту машину лучшей, но пока такой системы нету... Где-то слышал что по Гермесу продолжаются работы, надеюсь это действительно так.
+5
Сообщить
№12
Скрыто, низкий рейтинг.
№13
07.02.2014 11:09
Как бы там небыло а двух апачей в югославии и в северной кореи МИ-24 уложил.
+3
Сообщить
№14
07.02.2014 11:19
Цитата, 1330 сообщ. №13
Как бы очевидно, у апача своя спецификация - борьба с борнетехникой, полет на малых высотах, а не ПВО, для которой он как минимум слишком тяжел
+3
Сообщить
№15
Скрыто, низкий рейтинг.
№16
07.02.2014 11:29
Цитата, Kali4 сообщ. №14
Как бы очевидно, у апача своя спецификация - борьба с борнетехникой, полет на малых высотах, а не ПВО, для которой он как минимум слишком тяжел
Оффигеть!!  Вы даже знаете вертолёт, перед которым стоят задачи ПВО??
-3
Сообщить
№17
07.02.2014 12:09
Семён Семёныч

Вы так технично "не заметили" маневренность К-52.......!
Т.к. высота полетов вертолетов в боевых условиях не большая, то и заметят они друг друга почти "в упор" и в этой ситуации преимущество К-52 очевидно.
+3
Сообщить
№18
Скрыто, низкий рейтинг.
№19
07.02.2014 13:16
Цитата, Семён Семёныч сообщ. №18
И чем же это он манёвренней Апача?
Покажите мне как Апач выполняет "воронку".
цитата
Цитата, q
он может летать даже хвостом вперед со скоростью 130 км/ч, боком - 100 км/ч, совершать такие пилотажные маневры с огромными перегрузками. Только Ка-52 может выполнить специфический боевой маневр - плоский разворот, энергичное изменение курса без использования нормальной перегрузки. Ка-52 летает со скольжением, недопустимым в схеме с РВ, и атакует обычный вертолет, просто поворачивая на него нос и не меняя курса
Цитата, Семён Семёныч сообщ. №18
А БРЛС над винтом у Апача на что?!
цитата
Цитата, q
Носовой обтекатель заняла большая антенна РЛС "Арбалет-52", которая обнаруживает танк с дистанции 20 км, дает карту местности и предупреждает о препятствиях. Над втулкой винта установили малую антенну той же станции для обнаружения воздушных целей и других объектов - она обнаруживает даже снаряды противника и атакующие ракеты.
Вы бы по объективней были.
+3
Сообщить
№20
07.02.2014 13:43
Цитата, q
он может летать даже хвостом вперед со скоростью 130 км/ч, боком - 100 км/ч, совершать .

А какой от этого прок?
-2
Сообщить
№21
07.02.2014 13:53
Семен Семенович, Вы случайно КА-52 не путаете с МИ-28. У Кашки нет надвтулочной  РЛС и не когда не предусматривалась. Это у МИ-28 должно быть, и уже по ходу есть, на первых партиях не было, а сейчас есть.
+1
Сообщить
№22
07.02.2014 14:06
Цитата, Preussen сообщ. №20
он может летать даже хвостом вперед со скоростью 130 км/ч, боком - 100 км/ч, совершать .А какой от этого прок?
При отступлении этот маневр (хвостом вперед со скоростью 130 км/ч) позволяет продолжать вести огонь по противнику.
Позволяет вести огонь двигаясь (боком - 100 км/ч) вдоль линии фронта, а не зависать на одном месте и становясь отличной мишенью даже для РПГ.
+9
Сообщить
№23
07.02.2014 14:16
Цитата, q
В результате по сравнению с тандемным расположением и общий обзор у них ухудшился, и защита ухудшилась, и вероятность поражения огнём противника увеличилась, и лобовое сопротивление возросло, а скорость уменьшилась..
Семён Семёныч, вы сами свои рекорды бьёте. По уровню бредовости суждений. С чего это вы решили, что такая схема ущербна? У Ка-52 лучшая из всех современных вертолётов мира аэродинамика, высочайшая скорость и непревзойдённая манёвренность, хорошая ситуационная осведомлённость экипажа,  а уж по уровню защищённости он уступает лишь Ми-28, но никак не вероятному противнику.
+12
Сообщить
№24
Скрыто, низкий рейтинг.
№25
Скрыто, низкий рейтинг.
№26
07.02.2014 14:58
Брату довелось повоевать в Чечне. Он рассказывал случай, когда колонну обстреляли из близлежащей зелёнки. Их сопровождал один "крокодил" и Ка-50. Вертолёты шли параллельно колонне с небольшим удалением. Духи открыли огонь, когда вертолёты приблизились на такое расстояние, что быстро ответить им вертушки не могли. Кашка сходу развернулся и летя боком обстрелял зону, откуда вёлся огонь по колонне. Нашли только отдельные фрагменты тел и покорёженное стрелковое оружие.
+17
Сообщить
№27
07.02.2014 15:01
Цитата, шрек сообщ. №22
При отступлении этот маневр (хвостом вперед со скоростью 130 км/ч) позволяет продолжать вести огонь по противнику.Позволяет вести огонь двигаясь (боком - 100 км/ч) вдоль линии фронта, а не зависать на одном месте и становясь отличной мишенью даже для РПГ.
Согласно законам аэродинамики, это может делать большинство вертолетов, возможно не с такой скоростью и ускорением (маневренностью), однако другие производители не заостряют на этом внимания
-1
Сообщить
№28
07.02.2014 16:33
Уважаемый павел, перед тем как ставить минус, поинтересовались бы предметом.
Соосная система даёт приемущество в пространстве и скорости маневра, а так Ми-28 то же боком 100км\ч летает. Минусы у соосного тоже есть при обрыве лопастей(в этом случае Ми-8 и Ми-24 могут сохранить горизантальный полёт) дело совсем плохо
0
Сообщить
№29
07.02.2014 17:02
Семён Семёныч истинный урапатриот США.
+8
Сообщить
№30
07.02.2014 17:16
Это просто пиздец иметь 24 года военный бюджет больше чем весь остальной мир и не суметь перевооружить армию на новое оружие а до сих пор использовать наследие холодной войны, такой коррупции мировая история еще не видела, а по деградации СЯС и ядерного оружия, Америка уже давно обогнала Россию, это же надо с таким бюджетом просрать РВСН и дальние бомбардировщики, просрать при этом обогатительную отрасль и тем самым просрать ядерные заряды для СЯС и ТЯО и еще стать зависимым от поставок ядерного топлива для своих АЭС из России, да и про то как амеры просрали пилотируемую космонавтику не вспоминал.

И это все при неограниченном госбюджете трать сколько хочешь и всё равно смогли просрать всё.
+7
Сообщить
№31
07.02.2014 18:52
Цитата, Kali4 сообщ. №28
Минусы у соосного тоже есть
там перехлест лопастей страшное дело
+2
Сообщить
№32
07.02.2014 20:08
Самый лучший судья для военных машин - это поле боя. Пока Ка-52 не учавствовал в военных дейтвиях, хотя его заложенные характеристики впечатляют
+4
Сообщить
№33
07.02.2014 20:29
Расхваливаемый некоторыми апач далеко не верх совершенства. Например, только в 2005 году его боевые потери в ираке составили 27 машин. Притом что современного оружия  у иракских повстанцев было не очень много. Что бы произошло с ним на поле боя оснащенной современными системами пво страшно и подумать. Вообщем на супервертолет не тянет ни разу, только папуасов и гонять на нем, да и то не всегда получается.
+2
Сообщить
№34
07.02.2014 23:09
землер
Цитата, землер сообщ. №9
А машина, действительно, очень хорошая, чтобы вам, дорогой Враг, не казалось про любимый Апач. И у того и у другого, конечно, есть сильные стороны, но на мой взгляд, по совокупности Ка-52 перевешивает.
Извините, но это пустозвонство. По наиболее важным показателям "Апач" явно впереди. Маневренность это здорово, но не надо её переоценивать - от ракет ему не увернуться за счёт маневренности, до маневренности истребителей ему далеко. И если очень сильно маневрировать на нём, то появляется вероятность перехлёста лопастей и случаи уже были. Бронирование тоже не стоит переоценивать - ему сильно далеко до танков и сбить его что ракетой, что зенитной артиллерией запросто можно. А вот самое главное, электроника и вооружение, у Ка-52 явно хуже.

Цитата
3 апреля 1985 года на опытной машине Ка-50 разбился летчик-испытатель Герой Советского Союза Евгений Ларюшин. А 17 июня 1998 года в Торжке в результате крушения Ка-50 погиб начальник Центра боевой подготовки армейской авиации Герой России генерал-майор Борис Воробьев. Обе катастрофы Ка-50 произошли из-за того, что вертолеты резко маневрировали, в результате чего произошел перехлест несущих винтов с соосной схемой.
Плата за маневрирование.
0
Сообщить
№35
Скрыто, низкий рейтинг.
№36
07.02.2014 23:23
1330
Цитата, 1330 сообщ. №13
Как бы там небыло а двух апачей в югославии и в северной кореи МИ-24 уложил
Где вы таких сказок начитались? Можно ссылки?
0
Сообщить
№37
07.02.2014 23:24
прохожий
Цитата, прохожий сообщ. №21
Это у МИ-28 должно быть, и уже по ходу есть, на первых партиях не было, а сейчас есть.
Нет их до сих пор, планируются лишь на Ми-28МН. А на фотографиях лишь муляжи.
-4
Сообщить
№38
07.02.2014 23:37
Враг , у нас все гаишники вместе взятые с чинушами , дети по сравнению с тем как тырят в пендостане. и как ловко они победили коррупцию во власти , просто узаконили ее и назвали красивым словом лобби .
+4
Сообщить
№39
07.02.2014 23:39
Цитата, просто экспл сообщ. №38
Враг , у нас все гаишники вместе взятые с чинушами , дети по сравнению с тем как тырят в пендостане. и как ловко они победили коррупцию во власти , просто узаконили ее и назвали красивым словом лобби .
))))))) Особо проворовавшиеся их, Американские депутаты скупают недвижимость в Сочи и держат "слоббированные" деньги в Сбербанке ))))))
-------
Давно с Гаишниками общались? ))) я в последний раз на 7000 наобщался ))))))
+1
Сообщить
№40
Скрыто, низкий рейтинг.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.08 10:23
  • 106
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 14.08 09:25
  • 3
График поставки истребителей Су-35
  • 14.08 08:58
  • 31
Призыв к пересмотру политики США в отношении России
  • 14.08 08:42
  • 1
Российский SSJ-New подготовят к аварийной разгерметизации
  • 14.08 08:21
  • 1
В США взбесились из-за «нацеливания» C-400 на F-16 в Турции
  • 14.08 07:02
  • 3
Портфельная компания "Роснано" выпустила энергонезависимую память нового поколения
  • 13.08 23:26
  • 24
Ростех: ВКС России на текущий момент эксплуатируют около 70 истребителей Су-35С
  • 13.08 21:23
  • 169
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 13.08 17:48
  • 2124
Как насчёт юмористического раздела?
  • 13.08 17:21
  • 9
Танкетки-2020 и новая тухачевщина
  • 13.08 17:03
  • 2
Медведев назвал цель создания "суверенного интернета"
  • 13.08 14:02
  • 1
Су-30СМ оснастят гиперзвуковыми противокорабельными ракетами
  • 13.08 13:54
  • 1
Российский Су-30СМ получит «Кухню» от Ту-22М3
  • 13.08 13:15
  • 42
Россию выбивают из тендеров: Индия купит оружие у США
  • 13.08 12:11
  • 15
Планируется постройка на Амурском судостроительном заводе десяти корветов проекта 20380