Пассажирский самолёт для местных авиалиний Як-40 (Codling)
Чудо на Висле
Войско польское прошло советскую школу и антироссийскую подготовку
Польша имеет все шансы стать лидером европейского военного строительства. Русофобия – страшная сила. У Польши, как и у Норвегии, граница с Россией очень короткая. Вся она приходится на Калининградскую область. Но Польша и Норвегия – "две большие разницы".
Потомство кукурузника
Создание самолетов местных авиалиний требует массового производства
За 25 лет существования постсоветской России наши славные авиационные КБ так и не смогли создать современный самолет для местных авиалиний. Единственная попытка ОКБ Сухого, воплотившаяся в проекте С-80, после выпуска опытных летных образцов была признана неудачной и закрыта. Несколько еще живых машин ржавеют на задворках аэродромов в Комсомольске-на-Амуре и Жуковском.
Российские авиадвигатели сменят украинские в серийном производстве самолета СР-10
Первые серийные учебно-тренировочные самолеты (УТС) СР-10 российского производства будут оснащены украинскими двигателями АИ-25ТЛ, впоследствии их заменят отечественными АЛ-55, сообщили "Интерфаксу" в оборонно-промышленном комплексе.
Плацдарм для двоих
Экономические интересы Китая в Экваториальной Африке защищает российская техника
Благодаря большой территории и огромным запасам полезных ископаемых, включая нефть и алмазы, Ангола входит в число богатейших стран Африки. В 70–80-е она была ближайшим союзником СССР и получала в больших количествах нашу боевую технику.
Одна и без оружия
Сегодняшняя Куба может рассчитывать только на стойкость личного состава
С 60-х годов Остров свободы был одним из важнейших геополитических союзников СССР, получив значительное количество современной боевой техники. В итоге кубинская армия стала сильнейшей в Латинской Америке как по количеству и качеству вооружений, так и по уровню боевой подготовки, который был продемонстрирован в войнах в Эфиопии и Анголе.
Так полетим
Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко - о том, как создавался новейший самолет МС-21
8 июня в Иркутске состоялась презентация нового российского пассажирского самолета МС-21. Пожалуй, это главная на сегодня надежда нашей авиационной отрасли - при всем уважении к "Суперджету" МС-21 должен стать самолетом более массовым, востребованным и конкурентоспособным. "Отцом" нового самолета можно назвать президента корпорации "Иркут" Олега Демченко. Он человек непубличный, последнее интервью, если верить интернету, дал в 2006 году.
Взлетная немощь
Региональная авиация, созданная своими руками, хорошо смотрится на бумаге
На совещании по развитию авиации, состоявшемся 12 мая, президент заявил о необходимости собственного конкурентоспособного регионального самолета. Ситуация, когда жители Дальнего Востока летят в соседние регионы через Москву, неприемлема. По оценке главы государства, разговор о перспективах создания в России собственного регионального самолета вместимостью 50–60 пассажиров давно назрел.
Заменит "лошадку"
В Новосибирске выпустят самолет на смену Як-40
В Сибирском научно-исследовательском институте авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина готовят прототип нового самолета, который придет на смену "рабочей лошадке" Як-40.
Серийный вариант самолета, который заменит Ан-2, представят в 2017 году
Кроме того, новосибирские инженеры разрабатывают самолет на смену Як-40
Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С.А. Чаплыгина будут готовы представить серийный вариант самолета, который должен прийти на смену знаменитому Ан-2 ("Кукурузник"), через год. Об этом сообщил в ходе международного форума "Транспорт Сибири-2016" ведущий инженер СибНИА Сергей Иванцов.
Новый региональный самолет может получить двигатель от учебно-боевого Як-130
На новый региональный самолет, разработка которого ведется в Сибирском научно-исследовательском институте СибНИА и который должен заменить устаревший Як-40, может быть установлен двигатель АИ-222-25 для учебно-боевого самолета от Як-130. "Мы ведем переговоры с Объединенной двигателестроительной корпорацией о возможности использования на разрабатываемом у нас региональном самолете доработанной гражданской версии двигателя АИ-222-25", - сообщил телеканалу "Звезда" директор СибНИА Владимир Барсук.