Ватагин Александр

Итак, во французском городе Ле Бурже завершился очередной авиакосмический салон. Многое из того, что довелось там увидеть, еще долго будут обсуждать авиаторы и промышленники. Но по горячим следам неоспорим по крайней мере один феномен салона. Это бум реактивных самолетов как бизнес-класса, рассчитанных на 12-16 пассажиров, так и "крошек" на 4-8 человек.

Несмотря на значимость авиационного салона в Ле Бур­же – самой крупной в этой области экспозиции, где один раз в два года демонстрируются лучшие изобрете­ния в области авиации и космоса, присутствие россиян здесь, очевидно, было связано с какой-то другой миссией.

Разработка вертолетного двигателя ВК-800 потребует в общей сложности 40 млн евро, сообщил на авиакосмическом салоне в Ле Бурже главный конструктор ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) Алексей Григорьев.

Хотя Snecma уже занимается разработкой двигателя для отечественного перспективного самолета SuperJet, французы не прочь поучаствовать и в других россий­ских проектах. Дочерняя структура французской компании Safran — Turbomeca — ведет переговоры о совместном с ОАО «Климов» и компанией «Камов» производстве двигателей для вертолетов Ка-60/62.

Санкт-Петербургское ОАО "Климов" (ведущий в России производитель газотурбинных авиадвигателей) в июне планирует подписать с французской компанией Turbomeca соглашение о сотрудничестве по производству вертолетных двигателей, передает АБН.

Руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин 23 апреля провел в Петербурге совещание, на котором обсуждалось состояние предприятий оборонно-промышленного комплекса города.

Совещание по вопросам развития петербургских предприятий оборонно-промышленного комплекса пройдет в понедельник в Смольном, сообщили РИА Новости в пресс-службе городской администрации.

В марте одно из ключевых государственных предприятий в области авиадвигателестроения - санкт-петербургское ОАО "Климов", уникальный разработчик авиационных двигателей, использующихся на самолетах фронтовой авиации и 90% вертолетного парка России, стало объектом рейдерской атаки.

Как стало известно РБК daily, ОАО «СНТК им. Кузнецова» и еще несколько предприятий двигателестроительной отрасли могут быть выделены в отдельный двигателестроительный холдинг. Это будет уже третий холдинг по производству авиационных двигателей.

Россия в преддверии заключения крупного контракта на поставку 80 Ми-17 всерьез задумалась о начале производства двигателей для них в России. Для реализации этого контракта понадобится 200 двигателей ВК-2500 стоимостью 150 млн. долл., и в случае, если их производство не будет налажено в России, оно может достаться украинскому ОАО «Мотор Сич».