Войти

Третий не лишний Чиновники задумали еще один двигателестроительный холдинг

2076
0
0

Как стало известно РБК daily, ОАО «СНТК им. Кузнецова» и еще несколько предприятий двигателестроительной отрасли могут быть выделены в отдельный двигателестроительный холдинг. Это будет уже третий холдинг по производству авиационных двигателей. Первый будет с участием частного капитала, создается на базе пермских предприятий, уфимского и рыбинского двигателестроительных холдингов. Второй — со 100-процентным участием государственного капитала, формируется вокруг ФГУП «ММПП «Салют». По данным источников РБК daily, концепция трех холдингов сейчас обсуждается в Минпромэнерго, и чиновники готовы ее принять.

В настоящее время в России производство авиационных двигателей сосредоточено на четырех предприятиях: ОАО «НПО «Сатурн» (Рыбинск, 37% акций принадлежит государству), ФГУП «ММПП «Салют» (Москва), ОАО «УМПО» (доля государства 49,99% акций), а также предприятия Пермского моторного комплекса (ПМК), одним из главных акционеров которого является ВТБ.

На сегодняшний день рассматривается создание трех двигателестроительных холдингов. Первый их них будет на 49% частным. В него войдут предприятия пермского моторостроительного куста (ОАО «МП», 14,25% у государства), ОАО «ПМЗ» и ОАО «Авиадвигатель» (45% у государства), ОАО «НПО «Сатурн» (государству принадлежит 37% акций), ОАО «УМПО» (доля государства 49,99%), ОАО «ММП им. Чернышева (у государства 50%+1 акция), ОАО «Климов» (100% акций находятся у государства), ФГУП «Мотор», ОАО «Инкар» и ОАО «ОМКБ». Создаваться холдинг будет под управлением «Рособоронэкспорта».

Второй холдинг будет сформирован только из государственных предприятий. В него войдут ФГУП «ММПП «Салют», «ОМО им. Баранова» и «ТМКБ «Союз».

Неожиданностью для всех стало то, что сейчас вновь серьезно начал рассматриваться вопрос о создании третьего двигателестроительного холдинга в Самаре на базе ОАО «СНТК им. Кузнецова». В него помимо данного предприятия войдут «ОАО «Моторостроитель», ОАО «КМПО» и ОАО «АМНТК «Союз». Данный холдинг будет заниматься двигателями для самолетов Ту-95, Ту-22 и Ту-160 для стратегической авиации.

Информацию о трех двигателестроительных холдингах подтвердил глава Роспрома Борис Алешин. «Подготовленный Роспромом проект был отправлен для обсуждения в Минпромэнерго», — сказал он РБК daily. Источник РБК daily во Внешторгбанке также знаком с данной концепцией. По его словам, в банке обсуждается создание трех двигателестроительных холдингов. ВТБ готов финансировать некоторые сделки, связанные с передачей акций предприятий от одних собственников другим.

Гендиректор Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) Александр Артюхов сказал РБК daily, что пока это концепция, но с ней многие уже согласны. «В настоящее время существует несколько концепций формирования интегрированных структур в области двигателестроения. Ни одной из них не отдается предпочтение, идет процесс обсуждения и согласования. Об окончательных решениях в этой области речь не идет», — заявил РБК daily гендиректор ОАО «Климов» Александр Ватагин. Он также добавил, что в ближайшее время будет завершен процесс передачи 100% ОАО «Климов» РСК «МиГ».

«Нельзя строить интегрированные структуры, учитывая потребности только авиации, ведь есть еще и энергетические установки. На последнем заседании в Роспроме рассматривалась концепция, состоящая из двух холдингов», — сказал РБК daily Юрий Елисеев, гендиректор ФГУП «ММПП «Салют». Президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Чуйко предложил создать две структуры: частную корпорацию «Северный венец» и государственную «Объединенные моторы». При этом интегрированная структура на базе ОАО «СНТК им. Кузнецова» требует проработки, указано в стратегии, разработанной АССАД.

Как стало известно РБК daily, 20 апреля состоится очередное заседание комиссии Роспрома по созданию интегрированных структур. В материалах к заседанию (они имеются в распоряжении РБК daily) отмечается, что после создания двух основных холдингов «в дальнейшем может быть проведена интеграция самарских двигателестроительных предприятий». В материалах также отмечается, что одновременно с интеграций «финалистов» в ограниченное количество бизнес-единиц надо будет развивать сеть специализированных разрабатывающих и производящих агрегаты, узлы и детали для авиационных двигателей. Все это позволит достичь объема продаж двигателей более 180 млрд. руб. в год (сейчас 61,15 млрд. руб.) к 2025 году.

/Корр. СЕРГЕЙ СТАРИКОВ/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 21:37
  • 8583
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"