ВАСО

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс" передаст 23 апреля заказчикам 2 самолета семейства Ил-96.

Конференция "Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии в обеспечение конкурентоспособности продукции российской авиационной промышленности" прошла в понедельник в Novotel Moscow Centre, сообщает корреспондент "АвиаПорта" с места событий.

Глава ИФК Александр Рубцов о заводах, самолетах и кредитах

В прошлом году российский авиапром выпустил менее десяти гражданских самолетов. Гендиректор крупнейшей в России авиализинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов считает, что отрасли необходима "промышленная революция", не может привлечь кредиты дольше чем на два года и просит у государства 70 млрд руб.

Ушедший из обладминистрации вице-премьер по промышленности Вячеслав Клейменов утвержден заместителем генерального директора лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и ООО "УК "Алюминиевые продукты" заключили долгосрочные соглашения "О сотрудничестве" и "О существенных условиях". Подписи под документами поставили президент, председатель правления ОАО "ОАК" Алексей Иннокентьевич Федоров и президент ООО "УК "Алюминиевые продукты" Владимир Ильич Скорняков.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) будет в ближайшие годы наращивать выпуск новых самолетов. "Главной темой для ВАСО станет производство самолетов региональной авиации - Ан-148 и его модификаций", - заявил недавно президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров.

Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), привлек региональное правительство к разработке программ собственного стратегического развития.

Дивизион "Гражданские самолеты" Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в очередной раз может остаться без главы. Как стало известно РБК daily, назначенный в январе на эту должность исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний уже в ближайшее время может покинуть компанию. По данным источников РБК daily, такое решение связано с внутренним противостоянием между руководством ОАК и авиационными заводами, недовольными планами реструктуризации и схемой распределения финансовых потоков между предприятиями и ОАК.

Предпринимателю Олегу Дерипаске пока не удается пристроить свой авиастроительный актив - самарский "Авиакор" - в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). "Целесообразность вхождения самарского "Авиакора" в ОАК пока не решена", - заявил вчера журналистам президент ОАК Алексей Федоров.

Серьезных убытков государственный авиастроительный концерн, по мнению Федорова, в ближайшие годы не понесет, да еще и выиграет от девальвации рубля.