ВАСО

Состоялось годовое общее собрание ОАО "Авиапром" по итогам работы в 2010 году

7 июня 2011 г. в конференц-зале Роскосмоса состоялось годовое общее собрание ОАО "Авиапром", учредителями и акционерами которого являются свыше 300 предприятий и организаций отрасли, в том числе все крупные авиастроительные компании России, а также 14 авиапромышленных предприятий Украины и 13 - других стран СНГ, Балтии.

Совет директоров СП "ОАК-Антонов", созданного для кооперации украинского и российского авиапромов, назначил своим председателем руководителя украинского авиаконцерна "Антонов" Дмитрия Киву, сообщили в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК).

Михаил Погосян меняет структуру управления корпорацией

Новое руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) начинает менять ее структуру. Существующие сейчас бизнес-единицы "Боевые самолеты", "Коммерческие самолеты" и "Специальные самолеты" будут упразднены.

Гендиректор украинского ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев в интервью АЕХ.RU выразил обеспокоенность дальнейшей судьбой самолета Ан-148 производства воронежского авиазавода в связи с сокращением производства в два раза.

"Антонов" заявил, что украинский вариант создания СП "ОАК-Антонов" еще не готов. "Вопрос с СП весьма важен, но требует корпоратизации "Антонова".

СП "ОАК-Антонов" может получить производственные мощности

Как стало известно "Ъ", "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) предлагает своим украинским партнерам по СП "ОАК-Антонов" не ограничиваться ранее планировавшимся созданием "пустой" административной структуры, а внести в него реальные активы.

Группа компаний S7 собирается заняться обучением пилотов на самолет Ан-148, хотя в парке перевозчика подобных лайнеров пока нет. Между тем, как оказалось, заключение контракта на закупку 15 таких самолетов не за горами, соответствующий меморандум с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс и Ко" (ИФК) был подписан еще в позапрошлом году.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в январе-марте 2011 г. сократило чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета в 11,9 раза - до 27 млн 455 тыс. руб., говорится в отчете компании.

ОАО "Авиакор - авиационный завод" завершило 2010 год, передав заказчику один достроенный Ту-154М. Очевидно, что для устойчивой работы предприятия такого объема производства недостаточно. Однако на 2011 году завод имеет неплохие перспективы: полученные заказы позволят увеличить выручку вчетверо и выйти на прибыль, уверен генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев.

Текущие приоритеты "Авиастара" - Ту-204СМ и Ил-76

Быстрый рост объема авиаперевозок в России создает предпосылки для увеличения производства на ЗАО "Авиастар-СП" и на других предприятиях, занимающихся производством гражданской авиатехники в системе ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), включая ОАО "Казанское авиационное производственное объединение" и ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", считает президент ОАК Михаил Погосян.