ВАСО

ОАО "Авиакор - авиационный завод" завершило 2010 год, передав заказчику один достроенный Ту-154М. Очевидно, что для устойчивой работы предприятия такого объема производства недостаточно. Однако на 2011 году завод имеет неплохие перспективы: полученные заказы позволят увеличить выручку вчетверо и выйти на прибыль, уверен генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев.

Текущие приоритеты "Авиастара" - Ту-204СМ и Ил-76

Быстрый рост объема авиаперевозок в России создает предпосылки для увеличения производства на ЗАО "Авиастар-СП" и на других предприятиях, занимающихся производством гражданской авиатехники в системе ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), включая ОАО "Казанское авиационное производственное объединение" и ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", считает президент ОАК Михаил Погосян.

Причиной катастрофы Ан-148 под Воронежем могло стать плохое знание пилотом английского языка

«Я хорошо знаю и организаторов, и конструкторов, и рабочих. Думаю, что мое мнение не сильно будет отличаться от мнения комиссии», – рассказал газете ВЗГЛЯД зампредседателя комитета по транспорту Госдумы Сергей Гаврилов о причинах катастрофы Ан-148, недавно упавшего под Воронежем. Он выдвинул свою версию трагедии.

На пресс-конференции "Итоги развития авиационной промышленности в 2010 году и задачи на 2011 год", прошедшей 15 марта 2011 года в пресс-центре РИА "Новости", директор департамента авиационной промышленности министерства промышленности и торговли Российской Федерации Юрий Слюсарь подвел итоги работы отрасли в 2010 году, обозначил планы и перспективы 2011 года, а также ответил на многочисленные вопросы журналистов.

Крупнейшие российские и украинские авиаконцерны создали совместное предприятие

Сделан первый практический шаг по началу взаимодействия России и Украины в сфере авиапроизводства. Украинский концерн "Антонов" создает СП с российской ОАК путем покупки 50% в капитале российской УК "ОАК - Гражданские самолеты". Задача новой компании будет состоять в том, чтобы подготовить предложения по дальнейшему сближению стран в этой сфере.

Смена руководства ОАК и авария с Ан-148 не повлияет на судьбу российско-украинского самолетостроительного проекта, заявил депутат Госдумы, председатель подкомитета по военно-техническому сотрудничеству Михаил Ненашев.

Сотрудничество Украины и Российской Федерации в сфере авиации продолжится, хотя к КБ «Антонова» возникли вопросы после катастрофы украинско-российского самолета Ан-148.

Темпы роста прибыли в машиностроительной отрасли экономики России в 2011 году могут существенно возрасти - до 25-30%, считают эксперты "РИА-Аналитика".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) разместило 15 марта 97,55 проц. 9-летних облигаций серии 01 на 46,28 млрд руб. Об этом говорится в материалах ММВБ.

Убытки Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия" от эксплуатации самолетов Ан-148 в 2010 г. составили 300 млн руб., что связано с необходимостью доработки лайнеров. Об этом, передает ИТАР-ТАСС, сообщил журналистам глава Росавиации Александр Нерадько.