Войти

ОАК планирует увеличить производство самолетов к 2013 году до 170 машин

4229
21
+3

МОСКВА, 17 февраля. (АРМС-ТАСС). ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует произвести в 2011 г. более 110 самолетов (как военных, так и гражданcких), сообщил в среду в эфире телеканала "Вести-24" исполняющий обязанности президента корпорации Михаил Погосян.


По его словам, доля гражданской авиатехники в 2011 г. в производственной программе ОАК составит 20-25 проц., однако в дальнейшем корпорация намерена довести долю гражданской техники в общем объеме производства до 60-70 проц.


Погосян сообщил, что к 2013 г. ОАК планирует увеличить общее производство самолетов до 170 машин.


"Запланирован быстрый тем роста производства и наша задача - с ним справиться", - отметил глава ОАК.


Говоря о текущих задачах корпорации, Погосян отметил, что "от нас ждут быстрой и четкой организации серийной техники" на заводах ОАК. В частности, он отметил организацию производства военно-транспортных самолетов на заводе в Ульяновске, передает ПРАЙМ- ТАСС.


В состав ОАК входят АХК "Сухой", внешнеэкономическое объединение "Авиаэкспорт", лизинговая компания "Ильюшин Финанс", НПК "Иркут", Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение (КнААПО) им.Гагарина, межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин", Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им.Чкалова, ОАО "Туполев", Финансовая лизинговая компания, ОАО "ВАСО" и др.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
21 комментарий
№0
18.02.2011 17:37
людей нет, инженеров мало, кто будет работать то? Тем более Ульяновск, Воронеж..
0
Сообщить
№0
18.02.2011 18:04
"Запланирован быстрый тем роста производства и наша задача - с ним справиться"

Боюсь, что "быстрый рост" - это утопия. Человеческий фактор, кадровый вопрос или вообще не считается большой проблемой в России или учитывается слабо во всевозможных проектах. А он просто выделением денех не решается. Только и слышно, выделили(потратили) деньги, закупили оборудование, разработали технологию. Этого достаточно для того, что происходит сейчас. Мелкосерийные производства с большими задержками. Впрочем есть выход. Вместе с оборудованием закупать и необходимом количество квалифицированных специалистов, рабочих инженеров за рубежом. Тока не как обычно- подешевле. Узбеки, таджики и т.д.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 18:13
Цитата
Боюсь, что "быстрый рост" - это утопия
С вертолетами получилось , там с этими проблемами справились, почему тут не получится?
0
Сообщить
№0
18.02.2011 19:52
Цитата
С вертолетами получилось , там с этими проблемами справились, почему тут не получится?

- Мягко говоря - разные понятия.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 19:58
Цитата
Мягко говоря - разные понятия.
Проблемы то и там и там имели одинаковую природу.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:01
Какую?
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:07
Цитата
Какую?
Цитата
человеческий фактор , кадровый вопрос, большие издержки
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:10
Да ну?
- А теперь, вдруг, это уже решено?
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:12
Короче - лепет. Вертолет сравнивать нужно с Ан-2.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:12
Чтобы разделять мясное и молочное - нужно понимать, что производство самолета занимает два года. Уже до купы - 170 уже заложили, смежники уже катают алюминий, движки точат итд?
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:23
Цитата
- А теперь, вдруг, это уже решено?
2007 - 108
2008 - 169
2009 - 183
2010 - 214
Как бы динамика налицо.
Цитата
Короче - лепет. Вертолет сравнивать нужно с Ан-2.
По сложности нет, по цене - один ССЖ стоит как два Ми-28Н.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:27
Давайте по фантазируем про ОАКу "+-":
Ан-148 - 30-35.
ССЖ - 30.
140 - 4.
204-14 - 6
96 - ?-2
Военные - сами.
- М ними за сотню должо точнобыть, только модернизацию не считайте.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:30
Цитата
Давайте по фантазируем про ОАКу "+-":

Ан-148 - 30-35.

ССЖ - 30.

140 - 4.

204-14 - 6

96 - ?-2

Военные - сами.

- М ними за сотню должо точнобыть, только модернизацию не считайте.
Ну как бы если выйдут на темп 30 ССЖ в год, 10-15 Ан-148 , 10-15 Ту-2Х4 + 100 военных в год (за счет ГПВ 2020) то вот они и 170 машин в год где то и выходят.А дальнейший рост (2013-2017) за счет траспортной составляющей ГПВ 2020.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:30
Цитата
По сложности нет, по цене - один ССЖ стоит как два Ми-28Н.

- Ух ты... - Это сколько?
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:32
2 13
- Это к 2013.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:32
Цитата
Ух ты... - Это сколько?
По Гуглу Ми-28Н в полной комплектации стоит приерно 14 млн долларов,ССЖ-30 млн.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:38
По сообщениям инсайдеров с КнААПО производственная программа из 11 штук на 2011 уже сорвана, а на последующие годы задела не создано, поэтому будет провал в выпуске SSJ-100 в 2012 году.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:39
ССЖ дороже, да и 28 не дешевый, учитывая то что он местный и из местного.
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:39
Цитата
По сообщениям инсайдеров с КнААПО производственная программа из 11 штук на 2011 уже сорвана, а на последующие годы задела не создано, поэтому будет провал в выпуске SSJ-100 в 2012 году.
Интересно, ссылку можно?
На сухом.ру висит такая инфа:
КнАФ ГСС:

в работе 6 машин (95008 - 95013)

КнААПО:

Стыковка фюзеляжа:
95014 – на сдаче в КнАФ ГСС,
95015 – состыкована, находятся на «послестендовых» работах (монтаж кронштейнов, зализов и т.д.)

95016– на стыковочном стенде, все отсеки ( в т.ч. НАПО) – сведены.

Сборка отсеков Ф2, Ф3, Ф4:
95017 - сделано, 95018– заканчивают.

Сборка ОЧК:
95013 – собраны, на внестапельных монтажах.
95014 – на стапеле, заканчивают сборку,
95015 – на стапеле (монтаж силового набора).

Панели отсеков фюзеляжа:
95019 – сделано, 95020 - в работе

Центроплан:
95019 – в работе.

Панели ОЧК:
95018, 95019 – в работе.

Имеются планы выхода на темп 2 самолета в мес к июню 2011. Пессимисты говорят, что к июню не получится. Лично я считаю, что даже если выйдут на 2/мес к декабрю, или даже к июню 2012 - это уже будет грандиозный успех для отечественного авиапрома, который выпускает по 8 шт/год на всех заводах страны (это гражданские типы, конечно).
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:43
Цитата
По сообщениям инсайдеров с КнААПО производственная программа из 11 штук на 2011 уже сорвана, а на последующие годы задела не создано, поэтому будет провал в выпуске SSJ-100 в 2012 году.

да че там, по сообщениям инсайдеров из конотопа его в 12 вообще не будет, на 2012 на КНААПО запланирован Ан158 - 158 штук
0
Сообщить
№0
18.02.2011 20:43
По сообщениям инсайдеров с КнААПО производственная программа из 11 штук на 2011 уже сорвана, а на последующие годы задела не создано, поэтому будет провал в выпуске SSJ-100 в 2012 году.
интересно), если я собственными глазами видел 6 ССЖ в цеху окончательной сборки. Действительно, ссылку можно?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 16:22
  • 8298
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 15:55
  • 1465
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий
  • 01.04 22:38
  • 1
У Китая есть веские причины не отправлять миротворцев на Украину (South China Morning Post, Гонконг)
  • 01.04 22:31
  • 177
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 01.04 21:40
  • 0
Ответ на "На Западе ужаснулись поступившей информации из Курской области"