Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение"
УМПО создает единое информационное пространство для предприятий дивизиона
ОАО «УМПО» реализует проект по созданию единого информационного пространства, которое свяжет все предприятия дивизиона «Двигатели для боевой авиации» с целью эффективного управления разработкой перспективных двигателей. Как сообщила пресс-служба ОАО «УМПО», единое информационное пространство представляет собой совокупность технических средств и программного обеспечения, а также сетевых ресурсов, для осуществления быстрого и безопасного взаимодействия между предприятиями и конструкторскими бюро дивизиона ДБА.
УМПО до конца года выполнит обязательства по оснащению двигателями парка самолетов Су-30М2
До конца 2014 года ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» завершит поставку двигателей АЛ-31Ф серии 23 для самолетов Су-30М2 на Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А.Гагарина (филиал ОАО «Компания «Сухой). Как сообщила пресс-служба ОАО «УМПО», большая часть двигателей уже отгружена заказчику, остальные машины будут направлены на КнААЗ в последние месяцы 2014 года. Работа по оснащению парка Су-30М2 ведется в рамках Государственного заказа ВВС МО РФ.
В результате допэмиссии УМПО получило от ОБОРОНПРОМА 1,8 млрд. рублей на реконструкцию и техперевооружение
ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (дочернее предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации, входящей в Госкорпорацию Ростех) завершило размещение обыкновенных акций дополнительного выпуска. Общий объем средств, полученных в результате проведения допэмиссии, составил 1,818 млрд рублей.
Делегация из ОКБ им. А.М. Люльки
20 августа 2014 года ВИАМ посетила делегация молодых специалистов филиала ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» – «Опытно-конструкторское бюро им. А.М. Люльки» во главе с заместителем главного конструктора ОКБ Максимом Владимировичем Кузьминым. Отметим, что визит состоялся по поручению заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации Дмитрия Олеговича Рогозина.
На собственной тяге
Необходимо приостановить сотрудничество с Pratt & Whitney
Производящиеся в России самолеты для малой авиации должны оснащаться отечественными двигателями. Такую задачу президент Владимир Путин поставил перед Министерством промышленности и торговли. В частности, не позднее 2016 года в стране должны быть сертифицированы и изготавливаться двигатели для регионального самолета «Рысачок». Чтобы не зависеть от импорта, предстоит освоить выпуск Ан-140, развернуть производство моторов для воздушных судов разных типов, узлов и комплектующих, которые поставлялись из-за рубежа. О том, как могут быть решены эти задачи, размышляет президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко.
УМПО признано лучшим экспортером среди предприятий оборонной промышленности России
ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО, дочернее предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации, входящей в Госкорпорацию Ростех) по итогам 2013 года получило звание лучшего российского экспортера в отрасли "Оборонная промышленность". Объем экспорта УМПО в 2013 году составил $631 млн - это 58,9 % от общего объема реализованной за этот период продукции, который составил $1 млрд. В прошлом году объединение поставляло авиационные двигатели в Алжир, Венесуэлу, Индию, Индонезию, Китай и Малайзию.
«Разработчики там, производители здесь»
Сотрудничество России и Украины в области авиации сходит на нет
Проект совместного с Украиной производства уникального самолета Ан-124 «Руслан» официально снят российскими властями с повестки дня. Причина – в политической ситуации. Какие еще совместные разработки двух стран в гражданской авиации ждет та же участь, разбиралась газета ВЗГЛЯД.
УМПО изготовило первое моноколесо для ротора перспективного гражданского двигателя
В конце июля предприятия дивизиона ОДК "Двигатели для боевой авиации" изготовили первое моноколесо (блиск) ротора компрессора высокого давления (РКВД) пятой ступени перспективного двигателя ПД-14 для гражданского самолета МС-21. Новую для себя номенклатуру осваивали совместно ОАО "УМПО" (головное предприятие дивизиона) и НПП "Мотор".
России нужны свои двигатели
12 августа 2014 года Генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Николаевич Каблов принял участие в совещании по вопросам авиационного двигателестроения для оборонно-промышленного комплекса, которое провел заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Олегович Рогозин. Мероприятие прошло на территории филиала ОАО "УМПО" - "ОКБ им. А.М. Люльки".
Столпы нашего моторостроения
Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117
В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «Военно-промышленного курьера» материале.