ТВ3-117

Правительство Саратовской области и ОАО "Мотор Сич" подпишут Соглашение об инвестиционной программе на строительство энергетических объектов по энергосберегающим направлениям на территории Саратовской области с общим объемом инвестиций 3,7 миллиардов рублей в течение 6 лет.

ОДК определилась с площадкой по производству вертолетных двигателей

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) определилась с местом, где будут производиться двигатели ТВ3-117/ВК-2500К. Как стало известно РБК daily, гендиректор ОДК Андрей Реус подписал приказ, по которому все производство вертолетных двигателей будет сосредоточено в Уфе на базе Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО), где построят новый завод. На московском заводе им. Чернышева останется производство двигателей для самолетов, а питерское ОАО "Климов" станет конструкторским бюро.

МАКС-2009 подтвердил эффективность российско-украинской кооперации реальными контрактами и расширил перечень совместных научно-поисковых и производственных программ

Международный авиационно-космический салон, завершившийся 23 августа в подмосковном Жуковском, по уверению большинства специалистов, стал не столько демонстрацией достижений в области авиастроения (таковых, помимо "свежего" Ан-148, собранного на ВАСО, по большому счету не было), сколько событием, отрезвляющим и расставляющим вполне конкретные приоритеты перед отраслью.

ОАО "Авиакор" примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который пройдет с 18 по 23 августа в Жуковском. Вниманию участников и гостей выставки самарский авиационный завод представит третий серийный региональный самолет Ан-140-100, произведенный для авиакомпании "Якутия". Пассажирский 52-х местный лайнер производства завода "Авиакор" будет выставлен на статической стоянке авиасалона.

Россия и Германия передали в дар Афганистану два вертолета Ми-8, предназначенные для экстренной эвакуации раненых сотрудников правоохранительных органов. Об этом сообщает РБК.

Производство данного продукта – инициатива исключительно «Мотор Сич»

Запорожское ОАО «Мотор Сич» в последнюю неделю июля в очередной раз собрал авиационных журналистов, чтобы рассказать о том, чем жило предприятие весь прошедший год и первое полугодие 2009 года. Начиная пресс-конференцию, состоявшуюся в административном здании «Мотор Сич», председатель Совета директоров предприятия Вячеслав Богуслаев, заявил, что в прошлом году «Мотор Сич» серьезно пострадал от кризиса, из ожидаемых 300 млн. гривен была получена прибыль лишь 3 млн. гривен. Это произошло, в том числе, и в результате падения курса доллара на 22%, гривны на 40%.

В статье Вячеслава Богуслаева, опубликованной в журнале "Авиапанорама" №4-2009, рассказывается о некоторых основных направлениях работы в области военно-технического сотрудничества одного из лидеров мирового двигателестроения – украинском акционерном обществе "Мотор Сич".

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

Госхолдинг получил контроль над Уральским заводом гражданской авиации

Вертолетостроительная корпорация «Оборонпром» (дочерняя струк-тура «Ростехнологий»), с 2006 года пытавшаяся получить контроль над ОАО «Уральский завод гражданской авиации», выкупила контрольный пакет предприятия.

Финансово-экономический кризис и падение цен на нефть поумерили амбиции российских чиновников от авиастроения, которые проталкивали проекты создания своих двигателей вместо запорожских производства "Мотор-Сич". Программы импортозамещения будут отложены, пока же авиа- и вертолетные заводы РФ продолжат закупать украинские моторы, более качественные и дешевые, чем их российские "клоны".