ТВ3-117

На площадке ОАО «Климов» (дочерняя компания «Объединенной двигателестроительной корпорации», входящей в Госкорпорацию Ростех) 20 октября состоялось торжественное открытие первой очереди современного конструкторско-производственного комплекса (КПК), приуроченное к 100-летию компании. «Юбилей «Климова» отмечается в очень непростое время. Реализация программы импортозамещения, которая сейчас идет на предприятии – необходимое условие укрепления обороноспособности страны.

Завод «Климов» планирует выпускать двигатели из собственных комплектующих

Завод «Климов» планирует в этом году выпустить на собственном производстве в Санкт-Петербурге 226 вертолетных двигателей: 65 ВК-2500 и 161 ТВ3-117. По программе импортозамещения почти все 60 единиц ВК-2500 должны быть собраны полностью из отечественных комплектующих.

Белорусско-украинские партнеры, модернизирующие Ми-8Т, раскрывают не все карты

На мировом рынке модернизации вертолетов серии Ми-8, похоже, определился еще один игрок. Оршанский авиаремонтный завод совместно с запорожским АО «Мотор Сич» приступает к серийной модернизации широко известного транспортного вертолета Ми-8Т.

Весной и летом этого года крупнейший производитель авиационных двигателей СНГ АО «Мотор Сич» оказался втянут в эпицентр словесной дуэли между СМИ Украины и РФ

С одной стороны звучали требования немедленно запретить поставки продукции предприятия в РФ и чуть ли не обвинения руководства предприятия в коллаборационизме, с другой заявления о том, что украинские двигатели не сегодня, так завтра вообще никому не будут нужны, а РФ без особого труда решит все проблемы с импортозамещением украинской продукции.

Азербайджан увеличивает объемы производства ПВН

В Баку не считают, что доходов от черного золота достаточно для процветания страны: среди товаров, предлагаемых на экспорт, значительную долю составляет продукция военного назначения. Эта ниша постоянно расширяется как в количестве, так и в ассортименте, в производстве ПВН широко используются достижения ведущих мировых фирм.

В настоящее время основным турбовинтовым самолетом для региональных авиалиний России является самолет Ан-140 (завод «Авиакор» в Самаре), также ведутся переговоры с Канадой о лицензионном производстве Q400, сообщает altair.com.pl 22 сентября. Но нынешняя геополитическая ситуация не позволяет России полагаться на самолеты иностранной разработки, каким является и Ан-140 (ОКБ им. Антонова, Украина). Таким образом, российские власти нашли выход в возобновлении производства самолетов Ил-114.

В Геленджике прошла юбилейная, 10-я международная выставка и научная конференция по гидроавиации

Более 200 предприятий с 4 по 7 сентября демонстрировали новейшие материалы, комплектующие, авиатехнику в четырех выставочных павильонах. Центральными экспонатами выставки стали самолеты-амфибии Бе-200ЧС, Бе-103, Че-29, ЛА-8 и СК-12, а показательные полеты выполнили отечественные пилотажные группы «Стрижи», «Соколы России» и «Беркуты».

Разногласия по поводу событий на Украине повлекли за собой возникновение и постепенное ужесточение режима санкций против России со стороны США, Европейского Союза и их сателлитов. Санкции затронули и авиационную сферу (прекращение полетов «Добролета») и подталкивают российские власти к рассмотрению вариантов производства отечественной авиатехники вместо закупок западной.

В HeliRussia 2014 приняли участие 212 фирм из 20 стран мира

Несмотря на украинский кризис, вызвавший серьезное обострение отношений России с западом, волну санкций, направленных против отечественных компаний, количество зарубежных участников 7-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2014 увеличилось. В этом году их было 47 – на семь больше, чем годом раньше. А всего в HeliRussia 2014 приняли участие 212 фирм из 20 стран мира, предоставляющих услуги в сфере производства, разработки и эксплуатации вертолетов, вертолетной техники, бортового и наземного оборудования.