Туполев

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в январе-июне 2011 г. сократило чистую прибыль по по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. на 28,24% - до 998 млн 779 тыс. руб., говорится в материалах компании.

В рамках работ по программе создания самолета Ту-204СМ ОАО "Туполев" активно взаимодействует с авиакомпаниями - потенциальными заказчиками самолета с тем, чтобы новый самолет и система его послепродажной поддержки наиболее полно отвечали пожеланиям эксплуатантов.

ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" в июле завершит работы по договору с ЗАО "Авиастар-СП" на поставку трех вспомогательных силовых установок (ВСУ) ТА18-200М для самолетов Ту-204СМ, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора, главный конструктор предприятия по ВСУ Леонид Плахов.

Эксперт рассказал, почему ВПК выступает за запрет закупок иностранной военной техники

«Если зарплата на предприятии, которое производит оборонную продукцию, составляет 8 тыс. рублей, то какое качество можно спрашивать с человека, который вчера еще копался в земле?» – заявил газете ВЗГЛЯД председатель Всероссийского профсоюза работников оборонпрома Андрей Чекменев.

В 2012 году Вячеслав Богуслаев без остановки перелетит Эверест на Ми-17 с двигателем запорожского производства. Выше этой вершины - 8848 м.- в мире нет.

Председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев заявил на встрече с российскими журналистами в Запорожье, что хочет приобрести в собственность самолет Ту-334.

Председатель совета директоров АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев хочет реанимировать практически канувший в Лету проект самолета Ту-334. Для этого он предложил ОАО "Туполев" выкупить один из трех выпущенных ранее лайнеров Ту-334 и начать его коммерческую эксплуатацию в авиакомпании, принадлежащей "Мотор Сич".

«Сухой» и «Иркут» назначены центрами консолидации основных подразделений

В жизни отечественного авиационно-промышленного комплекса случилось событие кардинальной структурной важности. На очередном заседании Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» принято решение о создании в период 2010-2012 годов трех интегрированных структур (бизнес-единиц): «ОАК – Боевые самолеты», «ОАК – Коммерческие самолеты» и «ОАК – Специальные самолеты».

Российский транспорт так и не перешел в XXI век

Советская система была устроена таким образом, что всем жизненно необходимым, в том числе и транспортом, страна должна была обеспечивать себя сама. В СССР строили локомотивы, вагоны, корабли, суда, автомобили, самолеты, а что уж совсем не давалось, Советский Союз покупал у дружественных ему стран. Со времени распада СССР прошло 20 лет, но транспорт в России так и остается по большей своей части советским.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) одобрил новую организационную структуру корпорации, говорится в сообщении ОАК.