Туполев

Для вертолетов Вооруженных сил РФ до конца года будет поставлено 60 двигателей

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) до конца этого года выпустит 521 двигатель для боевой авиации, сообщил сегодня на пресс-конференции генеральный директор корпорации Владислав Масалов.

Для бомбардировщика "Белый лебедь" создадут более мощные топливозаправщики

Россия приступает к пополнению и модернизации боевого парка стратегической авиации. Уже начата работа по воспроизводству стратегических бомбардировщиков Ту-160 («Белый лебедь»), а также организованы подготовительные мероприятия по строительству принципиально новых более мощных топливозаправщиков к ним на базе широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-400. Кстати, на подобном самолете летает президент Владимир Путин.

Минобороны возобновило производство стратегических бомбардировщиков Ту-160

Министерство обороны РФ активизирует работу по возобновлению производства сверхзвукового стратегического бомбардировщика Ту-160. Пока критические вопросы для успешной реализации проекта не разрешены: реактивный двигатель НК-32 для Ту-160 не выпускается с 1990-х годов. Впрочем, эксперты говорят, что при желании проект вполне реализуем.

Министерство обороны РФ планирует восстановление производства стратегического бомбардировщика Ту-160 в модернизированном варианте, условно именуемом Ту-160М2. Фюзеляж и летно-технические характеристики сохранятся, но «начинка» и система вооружения кардинально изменятся.

Программа перевооружения ВМФ будет профинансирована полностью, а объем закупок первой партии истребителей пятого поколения Т-50 несколько сократится. Об этом в четверг в Санкт-Петербурге заявил замминистра обороны Юрий Борисов. Он подтвердил, что серийное производство перспективного комплекса фронтовой авиации, как и планировалось, начнется в будущем году. Хотя заказ этих машин для Военно-воздушных сил в 2016-2017-м ограничат только одной эскадрильей, она будет эксплуатироваться как боевая единица.

Технология и производство отечественных пассажирских самолетов остались в прошлом веке

В последнее время в небе России появилось более полутора тысяч коммерческих воздушных судов иностранного производства, то есть их количество выросло в 15 раз начиная с 2000 года. Самолетов отечественного производства осталось всего семь процентов. Такие факты приводятся в статье «Все ниже и ниже». Можно ли изменить эти цифры в пользу России?

Данные известного веб-сайта www.flightradar24.com зафиксировали небезынтересный маршрут полета в ночь с 17 на 18 июня 2015 года проходящего испытания второго построенного для Министерства обороны России самолета комплексной разведки Ту-214Р (регистрационный номер RA-64514, заводской номер 42305014, серийный номер 514). Самолет совершил полет вдоль восточной границы Украины с ее тщательным огибанием.

Если артиллерия — это «бог» общей войны, то бомбардировщик, без сомнения, это «бог» войны воздушной. Весь смысл воздушного оружия сводится к ударам прежде всего по наземным целям. Это — либо войска противника, либо объекты производственно-экономического потенциала в его тылу

Есть еще «полубоги» — истребители-бомбардировщики и штурмовики, решающие в принципе те же задачи, но в силу ограниченной дальности и продолжительности полета — недалеко от линии фронта. Увы, даже огламуренные массовой культурой, «короли воздуха» — истребители оправдывают себя лишь постольку, поскольку есть бомбардировщики и их разновидности, с которыми нужно либо бороться, либо их защищать.

В настоящий момент в рамках международных санкций принято эмбарго на экспорт оружия в 22 государства. В их число входит и Россия. С 31 июля прошлого года Европейский Союз ввел официальный запрет на поставки ей военной техники и покупку продукции ее ВПК. В таком случае как объяснить присутствие 37 российских предприятий на авиасалоне в Ле Бурже, одной из крупнейших в мире выставок военной и гражданской авиации?