Ту-22М

В Москве продолжает свою работу выставка «Двигатели-2010». На ней уже был сделан ряд важных для двигателестроительной отрасли заявлений.

Россия и США разошлись во взглядах на перспективы дальней авиации

Пентагон отказался от программы разработки дальнего бомбардировщика нового поколения, решив сконструировать вместо него целое "семейство систем", каждая из которых предназначена для выполнения строго определенного круга задач. Это означает, что в перспективе дальняя авиация США будет заметно отличаться от нынешних ударных систем. Между тем Министерство обороны России тоже задумалось о судьбе перспективного дальнего бомбардировщика.

Министерство обороны России планирует пересмотреть перспективы ВВС страны.

Согласно информации различных СМИ, в период 2010-2020 годов министерство обороны вынашивает планы приобретения не менее 1500 боевых самолетов, из них 350 новой постройки. В 2020 году доля новых летательных аппаратов будет составлять 70%, заявил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

Новая прицельная система СВП-24 выпускается серийно и может устанавливаться на многих типах боевых самолетов и вертолетов, заявил "АвиаПорту" генеральный директор ЗАО "Гефест и Т" Александр Панин.

Новая прицельная система российской разработки улучшила боевые возможности стратегического бомбардировщика Ту-22М3. Эта новинка, сообщил генеральный директор фирмы "Гефест и Т" Александр Панин, поступила на вооружение Военно-воздушных сил России. Она позволяет, по его словам, "наносить точечные бомбовые удары в сложных метеоусловиях по наземным целям в ходе авиационной поддержки Сухопутных войск".

19 января в китайской газете China National Aero (англ. перевод) была помещена публикация о разработке в России стратегического бомбардировщика нового поколения ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации).

Около 30 процентов самолетов Дальней авиации России будут модернизированы к 2015 году, сообщает в среду РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Военно-воздушным силам подполковника Владимира Дрика.

В Объединенной авиастроительной корпорации определен порядок формирования бизнес-единиц: "ОАК - боевые самолеты", "ОАК - коммерческие самолеты" и "ОАК - специальные самолеты", сообщила компания.

23 декабря 2009 г., в день Дальней авиации, президент ОАО "Туполев" Александр Бобрышев ответил на вопросы журналистов.

Сегодня своим приказом президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") Алексей Иннокентьевич Федоров определил порядок формирования бизнес-единиц "ОАК - Боевые самолеты", "ОАК - Коммерческие самолеты" и "ОАК - Специальные самолеты". Создание этих структур в рамках мероприятий по корпоративной реструктуризации группы на 2010-12 годы было одобрено советом директоров ОАО "ОАК", состоявшимся 19 ноября 2009 года.