Ту-204

Российскому авиапрому поставили задачу -- к 2015 году занять третье место в мире по производству гражданских и транспортных самолетов. Это ни много ни мало 10--12% мирового рынка. Пока доля России -- 1%. Такой ориентир был объявлен во время вчерашнего посещения первым вице-премьером Сергеем Ивановым Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

Скоро на рассмотрение правительства будет представлена «Программа здравого смысла», которая, по убеждению авторов, поможет возродить гражданское авиастроение. «У России есть все шансы вновь стать великой авиационной державой», – считает один из авторов программы, президент фонда «Поддержка гражданской авиации» Олег Смирнов.

ОАО "Пермский моторный завод" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко" подписали контракт на поставку шести новых двигателей ПС-90А для самолетов Ту-204.

Сегодня ВАСО не выпускает боевых самолетов и все же вносит свой вклад в поддержание обороноспособности страны. Здесь готовятся к производству военно-транспортные Ил-112В. На протяжении трех лет завод работает с МО РФ по теме модернизации тяжелых транспортных самолетов. В цехах ВАСО самолеты строя Ил-76МД ремоторизируются путем замены морально устаревших рыбинских Д-30КУ на современные пермские ПС-90А.

Россия не собирается отказываться от планов создания широкофюзеляжных самолетов наряду со среднемагистральными, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов. "Среднемагистральный самолет Superjet-100 сейчас на слуху, но мы не отказываемся и от планов создания широкофюзеляжных машин, таких как Ту-204, Ту-214, и проект Ил-86 мы хотим продолжать", - сказал Иванов на пресс-конференции в среду.

Перспективный самолет с несущим фюзеляжем разрабатывается на Экспериментальном машиностроительном заводе (ЭМЗ) имени Мясищева, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

Боевое авиастроение в России как было, так и осталось на достаточно высоком уровне.Помимо истребителя пятого поколения, работы над которым идут очень активно, за последние годы у нас созданы две новые, можно сказать, супермашины - МиГ35 и Су-35. Не менее интересный проект рождается в гражданском секторе - региональный пассажирский самолет "СуперДжет-100".

Корпорация "Аэрокосмическое оборудование" рассчитывает создать российско-индийское совместное предприятие, которое на коммерческой основе будет готовить летный состав индийских ВВС.

В ближайшие четыре года российский авиапром поставит на рынок примерно 400 самолетов, около 300 из них - на внутренний рынок. Об этом заявил сегодня журналистам президент - председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Алексей Федоров во время посещения Казанского авиационного производственного объединения.

Созданная в прошлом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, в ее состав включены все российские конструкторские бюро и фирмы--производители военных и гражданских самолетов) намерена провести допэмиссию в размере $0,5-1 млрд.