Войти

“Контрактов много, самолетов нет”

1554
0
0

ВОРОНЕЖ — Портфель заказов российского авиапрома растет так быстро, что даже первый вице-премьер Сергей Иванов сомневается, справятся ли авиазаводы. Они обещают все сделать, были бы деньги, а эксперты полагают, что деньги будут из бюджета.

В присутствии Иванова, возглавляющего совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в здании заводоуправления Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) был подписан пакет контрактов на поставку самолетов. Лизинговая компания “Ильюшин финанс Ко.” (ИФК) подписала контракты с “Аэрофлотом” (шесть грузовых Ил-96-400Т), “Атлант-Союзом” (три грузовых Ил-96-400Т), “Волга-Днепром” (два грузовых Ту-204С) и “Полетом” (10 пассажирских Ан-148) на сумму свыше 25 млрд руб.

Благодаря заказам ИФК завод вышел из предбанкротного состояния, заявил губернатор Воронежской области Владимир Кулаков. Если государство обеспечит заказы, завод выпустит не три, как в 2006 г., а шесть Ил-96 и больше, говорит сотрудник ВАСО. В Воронеже еще можно найти молодежь как на рабочие, так и инженерные специальности, добавляет он.

Но Иванов смотрит на будущее гражданского авиастроения более осторожно. Осмотрев цеха завода, где единичные новые станки соседствуют с агрегатами сорокалетней давности, на которых делали заготовки для первых советских реактивных самолетов, Иванов на заседании коллегии ОАК заявил, что “контрактов много, а самолетов еще нет”, а раз “количество заказов растет как снежный ком”, все силы должны быть брошены на их выполнение.

Для этого, говорит менеджер ОАК, только до 2012 г. в техническое перевооружение заводов должно быть вложено 25 млрд руб. В конце 2006 г. в ОАК предполагали, что кроме этого на новое оборудование до 2012 г. потребуется почти $4 млрд госгарантий по экспортным кредитам и свыше $7 млрд гарантий по кредитам для поставок на внутренний рынок.

Однако Минфин идею субсидировать кредиты для внутренних покупателей российской авиатехники отверг, говорит сотрудник ОАК, — предпочтение отдано субсидированию процентных ставок по лизингу. Так или иначе, авиапром до 2012 г. получит $12 млрд, полагает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко, иначе заводы не справятся с заказами.

(Алексей Никольский)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 09:27
  • 4
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 09:08
  • 5825
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 05:04
  • 4
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC