Ту-204

Первые авиадвигатели ПС-90А2 тягой 16 тонн, созданные пермским ОАО "Авиадвигатель" при участии специалистов фирмы Pratt & Whitney и отличающиеся повышенными показателями ресурса и надежности, будут установлены на самолет для проведения летных испытаний во втором полугодии 2008 года. Об этом корерспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.

Еще сравнительно недавно серьезно рассуждать о конкуренции между российскими и иностранными производителями гражданской авиатехники не приходилось. Даже внутри России отечественные производители довольствовались единичными продажами, что уж говорить о мировом рынке. Сегодня есть все основания рассчитывать на скорое изменение ситуации.

Председатель Совета директоров ОАО "Авиакор - авиационный завод" рассказал о перспективах развития авиастроительного бизнеса

В прошлом году государство начало реализацию целого ряда масштабных проектов в промышленности и энергетике, непосредственно касающихся бизнеса. О принципах и проблемах реформ в авиастроении и судостроении, роли политики в экспорте энергоносителей, темпах роста добычи нефти и разделе шельфа "Ъ" рассказал министр промышленности и энергетики ВИКТОР ХРИСТЕНКО.

Россия будет вынуждена вскоре отказаться от продолжения строительства пассажирских широкофюзеляжных самолетов Ил-96 для авиалиний протяженностью до 11 тысяч километров, серийно выпускаемых с 1992 года, сообщил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко.

Гражданские проекты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) будут переданы в новую управляющую компанию, которую возглавит Александр Рубцов, пока занимающий пост гендиректора «Ильюшин & Финанс Ко». В новой конфигурации привлекает внимание то обстоятельство, что после реорганизации «гражданская» управляющая компания, по сути, будет отрезана от ключевых гражданских проектов, реализуемых ОАК, — Sukhoi Superjet и МС-21.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) 12 февраля рассмотрит стратегию развития компании до 2020 года, сообщил журналистам исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний.

12-го февраля совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должен рассмотреть план создания дочерней компании по управлению проектами производства и поставок самолетов гражданской авиации. ОАК будет принадлежать 100% акций новой компании. Она будет заниматься текущими проектами по самолетам Ил-96, Ту-204, Ан-148 и Ил-114. Все это проекты, которыми сейчас занимается ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает специальную управляющую компанию для проектов в области гражданской авиации. Возглавит ее Александр Рубцов, который пока занимает пост гендиректора ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Новая управляющая компания должна разделить с ОАК и заводами ответственность за часто срывающиеся контракты по самолетам. Однако ее не допустят к наиболее перспективным проектам российской гражданской авиации Sukhoi Superjet и МС-21.

Сразу два российских самолета Ту-204, построенных на ульяновском заводе "Авиастар-СП", взяли курс за пределы страны. Как сообщили в пресс-службе предприятия, завершен заказ для Кубы - пассажирский Ту-204-100Е, построенный для кубинской авиакомпании "Кубана де авиасьон"" по заказу лизинговой "Ильюшин Финанс Ко", а Ту-204-300 будет передан корейской компании "Эйр Кориа".