Войти

Чтобы не догнали

1136
0
0

Некоторые чиновники всерьез уверяют: в ближайшее время Россия войдет в число мировых лидеров по производству наукоемкой продукции за счет нанотехнологического прорыва. По планам Минобрнауки стоимость продукции отечественной наноиндустрии вырастет с 7 млрд руб. в 2008 г. до 900 млрд руб. в 2015 г.


Хорошо, если эти мечты сбудутся. Но хорошо бы не потерять позиций в тех отраслях, где Россия сегодня еще остается одним из технологических лидеров. Тревожные сигналы налицо. Китайские авиастроители уже на пороге самостоятельного производства российского авиадвигателя, который ставится на самолет Су-27 и его модификации. В обозримом будущем российская оборонка может потерять рынки самого Китая и третьих стран. Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов предупреждает, что российские авиаперевозчики из-за недостатка новых отечественных самолетов окажутся в зависимости от поставок иностранных воздушных судов.


По оценкам экспертов, ситуация в авиастроении выправляется. Создание в 2007 г. Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) разделило обязанности между предприятиями отрасли и консолидировало ресурсы. В 2006-2007 гг. по федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиации" на закупку отечественной авиатехники было выделено 25 млрд руб. (из них половина - из федерального бюджета). В 2007 г., по данным Центра анализа стратегий и технологий, закупка самолетов увеличилась на 16%. В 2009-2011 гг. на эти цели планируется выделять по 15 млрд руб. в год (из них 5 млрд руб. бюджетных). На эти деньги планируется построить 15 Ил-96, 236 новых самолетов SSJ и 96 машин Ан-148. Будет также увеличен выпуск Ту-204. ОАК готовит более масштабные планы - привлечение до 2015 г. $20 млрд (из них половина - госинвестиции) на перевооружение отрасли и производство новых самолетов. При грамотном использовании этих средств и надлежащем контроле за ними гражданское авиастроение в России способно выжить и конкурировать с мировыми производителями на отечественном рынке и в странах третьего мира.


Еще одна отечественная высокотехнологичная отрасль - транспортное машиностроение развивалось не в последнюю очередь за счет госинвестиций, которые, по данным Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, за прошлый год выросли почти в 1,6 раза и достигли 1 млрд руб. Это примерно 34% инвестиций в отрасль.


Впрочем, не везде положение выглядит благополучно. Энергетическое машиностроение во второй половине 2007 г. замедлило рост по сравнению с 2006 г. Отчасти это связано с особенностями производства, в 2006 г. большую часть турбин выпустили во второй половине года, а в 2007-м - в первой. Однако симптоматично, что энергетическим компаниям, в частности МОЭК, приходится заказывать турбины для новых станций за границей - у Alstom и Siemens. У российских предприятий не хватает мощностей.


Ситуация в судостроении на первый взгляд не вызывает опасений. Отечественные судоходные компании способны платить за постройку современных танкеров, сухогрузов и газовозов. Госинвестиции в отрасль в 2007 г. составили 1,4 млрд руб. (59% общего объема вложенных средств). ФЦП "Развитие гражданского судостроения" предусматривает выделение 140 млрд руб. в период 2009-2016 гг. Однако эти меры, по мнению экспертов, запоздали: оборудование части предприятий устарело, квалифицированные специалисты нашли другую работу. Из-за этого отечественные судоходные компании вынуждены заказывать корабли в Корее, Китае и на Украине. Судостроение в этих странах росло благодаря государственным субсидиям (Китай и Украина) и льготному налогообложению (Украина и Корея).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.03.2019
Самолет в светлое будущее
09.04.2013
Что мешает российскому авиастроению быть конкурентоспособным?
06.09.2011
Авиапром - загружен.
28.09.2010
ОАК обратилась к дорогим поставщикам
31.12.2009
Авиационная промышленность. Технологическая кооперация и экспансия на мировые рынки
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.07 01:58
  • 948
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 27.07 23:30
  • 12
Первый полет нового легкого истребителя состоится в 2023 году
  • 27.07 21:20
  • 276
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 27.07 21:03
  • 7
Dassault Rafale «подбил» во время учений российский Су-35
  • 27.07 19:25
  • 0
Отказ двигателя у самолета “Белавиа” эксперт назвал не критичной ситуацией
  • 27.07 15:59
  • 1
Пять компаний разработают «робота» взамен Bradley
  • 27.07 15:42
  • 105
Пилотажная группа "Стрижи" начинает переход на МиГ-35
  • 27.07 08:00
  • 30
АК-19: прорыв или стагнация
  • 27.07 07:26
  • 363
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 27.07 05:35
  • 2
В Кремле видят в заключении мирного договора с Японией возможность поставить точку в истории с принадлежностью южных Курил
  • 27.07 04:48
  • 2
The National Interest (США): эти пять российских кораблей господствуют на Черном море, вызывая озабоченность у американских ВМС
  • 27.07 01:54
  • 7
На Украине изучают возможность производить истребители Су-27 и МиГ-29
  • 27.07 01:33
  • 1
Новейший палубный "стелс"-истребитель: скоро из России
  • 27.07 01:32
  • 1
Москва и Минск наращивают военно-техническое сотрудничество
  • 26.07 23:42
  • 9
День (Украина): под сенью «Циркона»