Российский среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-204

Воронежский и ульяновский авиазаводы скооперируются
Воронежский и ульяновский авиазаводы будут работать в кооперации. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-центре губернатора и правительства региона, заявил губернатор Алексей Гордеев по итогам участия в заседании президиума Госсовета при президенте России 24 ноября. Главным вопросом стало инновационное развитие транспортного комплекса страны.
ОАК может стать единственным исполнителем контракта на поставку авиатехники УДП РФ
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ближайшее время распоряжением президента РФ должна быть определена единственным исполнителем контракта на поставку авиационной техники в интересах Управления делами президента РФ (УДП), сообщил "АвиаПорту" источник в профильном ведомстве.
Дмитрий Медведев считает возможной кооперацию российских и американских авиастроителей
Президент РФ Дмитрий Медведев считает возможной кооперацию российских и американских авиастроителей. Об этом он сообщил в беседе с рабочими завода "Авиастар-СП, которое он посетил в рамках рабочей поездки в Ульяновск.
Три года, три дивизиона, три вывода
20 ноября исполнилось три года с момента юридической регистрации ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация". Корпорация отметила эту дату очередной реорганизацией: до 2012 года должны быть сформированы три бизнес-единицы.
Чистая прибыль серпуховского "Металлиста" за 9 месяцев выросла на 54,3% - до 5,4 млн руб.
Чистая прибыль ОАО "Серпуховский завод "Металлист", входящего в госкорпорацию "Ростехнологии", за девять месяцев 2009 года увеличилась на 54,3% по сравнению с отчетным периодом 2008 года - до 5,4 миллиона рублей, говорится в сообщении завода.
Не отгружаем полгода
Иран назвал конкретные сроки, на которые Россия задержала поставку зенитного комплекса С-300. Москва предпочитает не комментировать ситуацию
Задержка в передаче заказанных Ираном у России зенитно-ракетных комплексов С-300 составляет шесть месяцев, заявил начальник объединенного штаба вооруженных сил Исламской Республики Хасан Фирузабади. Об этом сообщило в пятницу иранское информагентство Fars News Agency. Иранская сторона недовольна этой задержкой, подчеркнул генерал, - "неужели русские не знают о значении Ирана для обеспечения геополитической безопасности" самой России, цитирует его агентство. Впрочем, он выразил надежду, что системы будут поставлены.
Безопасность и безотказность
После нескольких инцидентов с воздушными судами Ту-204-100 авиакомпании Red Wings на страницах СМИ началась полемика относительно того, хорошие или плохие эти самолеты, опасно ли на них летать, или нет. К сожалению, в ряде случаев допускались некорректные формулировки, в результате чего у читателей могло сложиться неверное представление, мол, в российских самолетах постоянно что-то ломается, а значит летать на них не стоит, потому что это небезопасно. Необходимо расставить точки над i, а для начала определимся с терминами.
От Ту-204 - к Ту-204СМ
Среднемагистральный узкофюзеляжный самолет Ту-204, впервые поднявшийся в воздух в январе 1989 года, за прошедшие годы получил целый ряд усовершенствований. Ту-204, Ту-204-100, Ту-204-100В - так шло развитие базовой модификации на 210 пассажиров. Из-за невысокой серийности длительное время едва ли не каждый выпущенный самолет имел уникальные отличия по составу бортового оборудования, программного обеспечения. Сегодня в ОАО "Туполев" завершаются работы по созданию нового лайнера - Ту-204СМ, который, с одной стороны, должен вобрать в себя все современные наработки и получит новый двигатель, вспомогательную силовую установку, систему кондиционирования воздуха и ряд других систем, а с другой стороны, на некоторое время "заморозит" техническое лицо самолета.
Совет Иванова
В парке авиакомпании Red Wings восемь Ту-204. Компания всегда гордилась тем, что эксплуатирует российскую авиатехнику, поддерживает российских производителей комплектующих и Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
ОАК разбавили частниками
Доля государства в авиастроительной корпорации сократилась с 91,34 до 89%
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) завершила размещение допэмиссии, в ходе которой государство и частные акционеры авиазаводов могли обменять свои бумаги на акции корпорации. И хотя далеко не все частники воспользовались этой возможностью, по итогам допэмиссии у ОАК появилось более 500 новых акционеров, а доля государства сократилась с 91,34 до 89%. При этом у корпорации появился и иностранный акционер - египетский бизнесмен Ибрагим Камель, который обменял 25% минус одна акция ульяновского авиастроительного завода "Авиастар-СП".





