Ту-134

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" заключило договор с компанией "Панорама лизинг Лтд" (PL, Panorama Leasing Limited) на лизинг самолетов CRJ-200 производства "Бомбардье" сроком на 7 лет. Как говорится в материалах "ЮТэйр", сумма сделки составляет около 126 млн дол.

Компания "БАе системз" (BAE Systems) сегодня объявила в Москве, что предложит российским авиакомпаниям региональный реактивный самолет RJ85 "Авро" в качестве немедленной замены устаревших самолетов, обслуживающих внутренние и ближние международные маршруты.

Проект "Сухой Суперджет-100" может получить сертификат типа в июле 2010 г, сообщил глава Минпромторга Виктор Христенко, выступая в Госдуме. "Получение сертификата типа запланировано на июль 2010 года", - сказал он.

В 2009 году корпорация поставила всего 14 гражданских самолетов

В 2009 году продажи российских самолетов увеличились более чем в два раза, подсчитали в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Поставки военных самолетов увеличились в 2,2 раза, правда, в основном за счет поставки Минобороны РФ самолетов МиГ-29, от которых отказался Алжир. Но в гражданском сегменте план так и не был выполнен: вместо 22 самолетов авиакомпаниям передано лишь 14. По мнению экспертов, ситуация в 2010 году не изменится: военные поставки на экспорт будут расти, а гражданские заказчики не смогут финансировать сделки.

23 декабря 2009 г., в день Дальней авиации, президент ОАО "Туполев" Александр Бобрышев ответил на вопросы журналистов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассчитывает в 2010 году увеличить выручку на 30% - до 150 миллиардов рублей с ожидаемых по итогам 2009 года 115-120 миллиардов рублей, сообщил в понедельник журналистам президент ОАК Алексей Федоров.

Двигатели для самолетов "Сухой Суперджет-100" будут готовы только к лету 2010 г, сообщил на "правительственном часе" в Госдуме член комитета Госдумы по транспорту Анатолий Лисицын. Всего, по его словам, в 2010 г. будет выпущено не более 15 двигателей для "Суперджет-100".

20 ноября исполнилось три года с момента юридической регистрации ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация". Корпорация отметила эту дату очередной реорганизацией: до 2012 года должны быть сформированы три бизнес-единицы.

Компания "Сухой" объявила о задержке поставок SSJ-100, поэтому "Аэрофлот", нуждающийся в обновлении воздушного парка, не получит новых региональных самолетов в срок. "Сухой" во всем винит поставщика двигателей: НПО "Сатурн" до сих пор не сертифицировало двигатели для SSJ.

Перспективы. От ОАК требуется восстановить почти утраченный за 1990-е годы авиапром и вывести его на новую технологическую ступень. Перестраивать отрасль и создавать новые самолеты приходится одновременно.