ТАНТК им. Бериева

Первый полет нового российского регионального пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet-100 запланирован в мае 2008 г., а в ноябре SuperJet должен поступить первому заказчику - "Аэрофлоту". До конца 2008 г. в Комсомольском-на-Амуре авиационно-промышленном объединении (КнААПО) соберут четыре самолета. Затем объемы производства должны значительно возрасти: к 2010 г. планируется собирать 60-70 пассажирских авиалайнеров ежегодно, говорит Алексей Акимов, старший вице-президент по административным вопросам.

ОАО "Корпорация "Иркут" признана лауреатом шестой национальной премии "ИТ-Лидер" в спецноминации "За комплексное развитие". Организаторы премии отметили особые достижения корпорации в применении информационных технологий как в области корпоративного управления, так и при разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники, сказано в сообщении пресс-службы холдинга, которое поступило в "Интерфакс-АВН" в четверг.

Руководство ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева" (ТАНТК) намерено поставить для нужд МЧС РФ 15 самолетов-амфибий Бе-200, фактически удвоив первоначальный контракт на сборку семи машин. По утверждению генерального директора и генерального конструктора компании Виктора Кобзева, восемь амфибий могут быть поставлены спасателям в 2011-2012 годах. Эксперты подчеркивают, что потребности России в противопожарной модификации Бе-200ЧС ограничены, но ее перспективы есть за границей.

К 2012 году авиационный парк МЧС России, который сейчас насчитывает 7 самолетов-амфибий Бе-200, может пополниться еще восемью такими машинами, сообщил Виктор Кобзев - генеральный директор и генеральный конструктор таганрогского научно-технического комплекса им. Бериева, который выпускает этот уникальный самолет. По словам Кобзева, МЧС работает, чтобы получить финансирование на закупку еще 8 самолетов. Ожидается, что они могут быть получены в 2011-2012 годах. Кобзев сказал, что от зарубежных стран поступило 36 заявок на самолеты Бе-200, из которых на сегодняшний день 18 заявок реальны. По его словам, в частности, заинтересованность в приобретении Бе-200 проявляют Португалия, Греция, Италия, Алжир, страны юго-восточной Азии.

К 2012 году авиационный парк МЧС России может пополниться еще восемью самолетами-амфибиями Бе-200, сообщил генеральный директор и генеральный конструктор ТАНТК им. Бериева Виктор Кобзев на международных учениях, проходящих в Сардинии. Он отметил, что от зарубежных стран поступило 36 заявок на самолеты Бе-200, из которых "на сегодняшний день 18 заявок реальны". Заинтересованность в приобретении Бе-200 проявили Португалия, Греция, Италия, Алжир и ряд стран Юго-Восточной Азии.

Организация производства самолета-амфибии Бе-200 на таганрогском ТАНТК им. Г. М. Бериева обойдется в 4,3 млрд руб. Финансировать проект будет Внешэкономбанк.

Совет директоров ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" утвердил документ под названием "Рекомендации акционерам по обязательному предложению о выкупе акций, поступившему в корпорацию от ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", говорится в материалах "Иркута".

Сегодня во Дворце труда профсоюза Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") и Российский профсоюз трудящихся авиационной промышленности (Профавиа) подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве. Документ был подписан Президентом, Председателем Правления ОАО "ОАК" А. И. Федоровым и Председателем Профавиа Н. К. Соловьевым в ходе проведения совместного совещания руководства Корпорации, Профавиа и руководителей первичных профсоюзных организаций, служб управления персоналом и отделов труда и заработной платы предприятий, входящих в корпорацию.

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.

На прошлой неделе президент НПК "Иркут" Олег Демченко рассказал о достижениях корпорации за 2007 г. и об основных задачах на ближайшую перспективу. Минувший год оказался более чем удачным для корпорации - выручка НПК "Иркут" превысила знаковый порог в миллиард долларов, составив 1 млрд. 200 млн. долларов. Таким образом, корпорация стала самой успешной авиастроительной компанией в России.