СуперДжет-100

Россия не привезла на международный авиасалон "Фарнборо" новых самолетов, зато в очередной раз заявила об амбиционных планах. А зарубежные гиганты соревнуются в создании экономичных двигателей.

Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле получила ходатайство корпорации "ВСМПО-Ависма" об отмене 6,5% экспортной пошлины на слитки и слябы из титановых сплавов.

Россия привезла на "Фарнборо-2008" макет самолета Sukhoi Superjet. Конкуренты - свои макеты.

Украинская авиационная промышленность находится в состоянии тяжелейшего кризиса, и в скором будущем единственной возможностью продолжения ее существования станет интеграция с российскими производителями.

Украинский авиапром находится в состоянии тяжелейшего кризиса, и в скором будущем единственной возможностью продолжения его существования станет официальная интеграция с российскими производителями. К такому выводу пришел директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР) Валентин Бадрак в своей статье в еженедельнике "Зеркало недели".

При создании самолета "Sukhoi Superjet 100", спроектированного и построенного в рамках широкой международной кооперации, система Teamcenter обеспечила возможность управления данными и электронными моделями. Первый полет нового самолета состоялся в мае этого года.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и российская компания "Авиализинг" подписали предварительный договор на поставку 24 новейших российских самолетов Sukhoi Superjet 100 на сумму 630 миллионов долларов. О сделке было объявлено в рамках международного авиасалона в Фарнборо, который проходит с 14 по 20 июля, сообщает РИА Новости.

На крупнейшем авиасалоне мира, который открылся в британском Фарнборо, заключили первые многомиллиардные контракты. Своеобразный колорит авиасалону в этом году придают дорогая нефть и кредитный кризис.

Как ожидается, на юбилейном 60-м авиакосмическом салоне, который сейчас проходит в лондонском предместье Фарнборо, российские компании подпишут со своими зарубежными коллегами несколько крупных сделок. Причём предметом соглашений могут стать и такие уже запущенные проекты, как гражданские самолёты Sukhoi SuperJet-100, и перспективные, только находящиеся на стадии предварительных разработок. Речь идёт, прежде всего, о ближне-среднемагистральном лайнере МС-21. Как и в случае с "суперджетом", его предлагается создавать в широкой кооперации с иностранными фирмами. На сей раз нашим ведущим партнёром могут стать китайские авиастроители.

Портфель заказов на региональные самолеты "Суперджет-100" по итогам авиакомического салона "Фарнборо-2008" перевалит за сто машин, сообщил глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян.