СуперДжет-100

Авиакомпании будут более осторожно размещать заказы на Superjet 100 в связи с последними новостями из "Гражданских самолетов Сухого", отмечают эксперты. Недавно компания сообщила, что поставки начнутся не ранее второго полугодия 2009-го. Ранее предполагалось, что заказчик должен был получить первую машину в ноябре этого года.

В Москве пройдут станционные и летные испытания нового российского самолета Superjet 100. Об этом сообщил министр промышленности и торговли России Виктор Христенко в среду на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

Поставки первых лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ) заказчикам начнутся не раньше III квартала 2009 г., сообщил источник, близкий к авиахолдингу "Сухой".

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) вчера признала, что появление на рынке проектируемого ею регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ) задерживается больше, чем ожидалось, - в итоге почти на год. Несколькими днями раньше комитет по транспорту Госдумы рекомендовал ассигновать на ускорение этого проекта 13,6 млрд руб., то есть примерено вдвое больше, чем российский бюджет вложил в SSJ до сих пор.

Объем финансирования программы создания самолета "Суперджет-100" будет увеличен, сообщили 4 июля в комитете Госдумы по транспорту.

"Госдума приняла решение внести изменения в ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники РФ на 2002 - 2010 гг. и на период до 2015 г.", - сказал член комитета Анатолий Лисицын. Он пояснил, что это сделано в целях увеличения объемов финансирования из бюджета в 2008 - 2009 гг. "для подготовки серийного производства российского регионального самолета "Суперджет-100" и Ту-334 в установленные правительством РФ сроки".

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), реализующее проект Sukhoi Superjet 100, планирует начать первые поставки самолетов заказчикам во втором полугодии 2009 года, сообщила "Интерфаксу" руководитель пресс-службы ГСС Ольга Каюкова.

Компания "Мотор Сич" предлагает установить на среднемагистральный российский самолет "Суперджет 100" двигатели украинского производства.

Серийное производство авиационных тренажеров для удовлетворения нужд авиакомпаний в России не ведется, заявил журналистам генеральный директор Центра научно-технических услуг (ЦНТУ) "Динамика" Александр Литвиненко.

Госдума предложила до 2012 г. увеличить финансирование проекта SSJ 100 на 13,6 млрд руб., чтобы ускорить выход самолета на мировой рынок.

Намерение «Оборонпрома» консолидировать двигателестроительные предприятия страны встретило резкое противодействие ярославских и уфимских производителей газотурбинных моторов. Сейчас они находятся в шаге от того, чтобы создать частный холдинг такого же профиля.