СуперДжет-100

Самолет Sukhoi Superjet-100 на днях был доставлен из Комсомольска-на-Амуре в Новосибирск и передан в Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА). В течение ближайшего года воздушное судно будет проходить здесь ресурсные испытания, которые призваны подтвердить срок службы его конструкции. О том, как будут проходить эти испытания, а также чем отличается новая машина от советских самолетов, в интервью "Эксперту Online" рассказал директор ФГУП "Сибирский НИИ авиации им. С. М. Чаплыгина", профессиональный летчик-испытатель Владимир Барсук.

Компания "Сухой" в составе единой российской экспозиции в третий раз примет участие в открывающейся 19 ноября в Джакарте международной выставке оборонных технологий "ИндоДифенс-2008". На стенде компании будут представлены истребители Су-35 и Су-30МК2, региональный самолет "Сухой Суперджет-100", а также продемонстрированы программы модернизации и послепродажного обслуживания поставляемой на экспорт авиатехники, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе компании "Сухой".

Воронежские авиастроители изготовили первые два комплекта деталей для европейских самолетов "Эрбас" из собственных комплектующих. Как сообщил руководитель по проектам международной кооперации Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Юрий Донченко, "эти комплекты впервые полностью выполнены из деталей, изготовленных в России".

Решение о назначении генерального директора Авиационной холдинговой компании "Сухой" Михаила Погосяна одновременно генеральным директором "Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" будет принято в течение ближайшего месяца, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Владимир Путин выполнил обещание, сделанное им в сентябре в Ульяновске на заводе "Авиастар-СП". Подписано постановление об обнулении ввозных таможенных пошлин на самолеты с более чем 300 посадочными местами.

Для детских садов Авиастроительного района Казани уже готовят раскраски с самолетами Туполева - это одна из составных широкой программы профориентации, разработанной на ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова"… Ирония в том, что отечественная авиация действительно может сохраниться лишь в виде рисунков и авиамоделей. Во всяком случае, главный конструктор ближнемагистрального самолета Ту-334, который должен серийно производиться на КАПО, Игорь Калыгин убежден, что если не предпринять срочных мер, уже через два года наш рынок заполонят западные самолеты. Эту невеселую мысль он высказал корреспонденту "ВиД" во время проходивших на КАПО торжеств - праздновании 120-летия Андрея Николаевича Туполева.

Презентация конкурсных проектов по совершенствованию производственной системы компании "Сухой" с использованием инструментов бережливого производство прошла в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединение им.Гагарина" (КнААПО). Приказ о проведении конкурса на предприятиях холдинга был подписан в сентябре генеральным директором АХК "Сухой" Михаилом Погосяном, сообщили в пресс-службе "Сухого".

Атака на рыбинское НПО "Сатурн" началась внезапно и стала развиваться сразу по всем фронтам. Выступая в Госдуме по поводу параметров трехлетнего бюджета, вице-премьер Алексей Кудрин неожиданно для всех обвинил менеджмент "Сатурна" в неэффективности. "Анализ деятельности предприятия проведен, выводы на столе. К сожалению, проблемы связаны с неэффективным менеджментом", - заявил Кудрин. По его словам, в ближайшее время будут приняты решения об изменении состава акционеров компании и другие меры по стабилизации работы предприятия. Непосредственным поводом для гнева Кудрина стала дискуссия вокруг ситуации с созданием нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и двигателей SaM-146, которые производит для него НПО "Сатурн" совместно с французской корпорацией Snecma.

Во вторник 4 ноября в аэропорту города Чжухай провинции Гуандонг начала работу седьмая по счету аэрокосмическая выставка Airshow China. Впервые в новом тысячелетии на выставке были достойно представлены ВВС НОАК. Военные летчики выставили на всеобщее обозрение летательные аппараты, которые ранее нигде на выставках не демонстрировались.

Начав интеграцию в международные авиакосмические проекты лишь в первой половине 1990-х годов, российские компании успели уже стать партнерами во многих программах. Однако в авиационной области сотрудничество до сих пор носит эпизодический характер и небольшие объемы. Существенно больше проектов, в которые вошла РФ в космической сфере, хотя и здесь был негативный опыт российского участия.