СуперДжет-100

Первые результаты проведенных статических испытаний фюзеляжа регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) показали его достаточную прочность для выполнения программы летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" начальник отделения статической и тепловой прочности (НИО-3) ЦАГИ Александр Дзюба.

Рост промышленного производства остается позитивным, однако, кризисные явления затронули большинство секторов промышленности за исключением ОПК, заявил в понедеьник министр промышленности и торговли Виктор Христенко на встрече с президентом РФ Дмитрием Медведевым.

Премьер-министр РФ Владимир Путин ознакомился с производством двигателей для самолета "Сухой- Суперджет-100" на заводе НПО "Сатурн". Генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин показал главе правительства все основные этапы производства двигателей. В то же время он посетовал, что лишь 5 проц. материалов, используемых при их изготовлении, имеют российское происхождение. Речь идет в основном о жаропрочных материалах и титановых конструкциях.

1 декабря исполняется 90 лет со дня основания Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. профессора Н.Е. Жуковского - крупнейшего государственного научного авиационного центра России, "колыбели российской авиации". В распоряжении института более 60 аэродинамических труб и испытательных стендов для исследования прочности, акустики и аэрогидродинамики летательных аппаратов. О работе института, сотрудничестве с российскими и зарубежными партнерами, существующих и перспективных проектах, а также о некоторых социальных программах в интервью корреспонденту РИА Новости Алексею Песляку рассказал генеральный директор ЦАГИ Сергей Чернышёв.

Трансзвуковая аэродинамическая труба переменной плотности замкнутого типа Т-128 (АДТ-128), предназначенная для исследований аэродинамических характеристик и аэроупругости на крупноразмерных моделях летательных аппаратов (ЛА) в условиях, максимально приближенных к полетным, сейчас работает в ЦАГИ в две смены, сообщил "АвиаПорту" начальник лаборатории ЦАГИ Антон Горбушин.

Для обеспечения конкурентоспособности отечественной промышленности необходимо располагать всем тем инструментарием, который имеется у зарубежных производителей - набором материалов и технологий, ноу-хау, и освоение производства изделий из КМ является насущной потребностью. Ответом на вызовы времени стало создание дочерней компании ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ЗАО "Аэрокомпозит". О том, какие цели и задачи ставит перед собой вновь создаваемая компания, "АвиаПорт" попросил рассказать директора технологического центра ОАО "ОАК" Юрия Тарасова.

Реализация программы "Сухой Суперджет-100" позволит Комсомольскому заводу "Сухого" довести в ближайшие годы долю выпускаемой техники гражданского назначения до 50 проц. от общего объема производства, сообщил генеральный директор Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) Александр Пекарш. Именно с этим направлением связывает перспективы своего развития этот крупнейший российский авиастроительный завод.

Очевидно, что в настоящее время создание новых образцов авиационной техники невозможно без партнерства с зарубежными компаниями. Любой проект российского гражданского самолета, таким образом, становится международным и требует взаимодействия не только промышленных партнеров, но и сертификационных властей.

Научно-производственное объединение "Сатурн" отправило на серийный завод в Комсомольске-на- Амуре второй двигатель SaM-146 для оснащения второго летного образца самолета "Сухой Суперджет-100", сообщили в пресс-службе "Сатурна". Программа SaM-146 реализуется на паритетных началах российским НПО "Сатурн" и французской компанией СНЕКМА при поддержке правительств РФ и Франции. Стратегическое партнерство построено на принципе разделения риска и доходов.

Россия была, есть и должна остаться мощной авиационной державой, сообщил директор Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) Сергей Чернышев в ходе пресс-тура, посвященного 90-летнему юбилею этого научного центра.