СуперДжет-100

ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" и ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" ("Сатурн") 8 июля текущего года провели пресс-конференцию, посвященную подписанию второго контракта на поставку в ОАО "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" им. А. Я. Березняка" (МКБ "Радуга") малоразмерных двигателей для беспилотных летательных аппаратов (БЛА) на период 2013-2015 гг.

11 июля 2013 года, в ряде российских средств массовой информации появились сведения о тяжелом финансовом состоянии компании "Гражданские самолеты Сухого" - производителе российского пассажирского самолета SSJ 100, входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАО "ОАК"). В связи с этим ЗАО "ГСС" заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.

Президент России Владимир Путин пообещал предоставить российским авиастроителям финансовую поддержку

На совещании в Ново-Огарево, посвященном перспективам развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), президент России Владимир Путин принял политическое решение увеличить объем финансирования отрасли, что в перспективе позволит существенно нарастить продажи отечественных самолетов на внутреннем и внешнем рынке.

Производитель лайнеров Superjet, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании. По данным издания, «Гражданские самолеты Сухого» накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов.

Чтобы спасти производителя российского самолета

Главный проект российского авиапрома — Sukhoi Superjet — оказался на грани дефолта. Производитель самолетов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) накопило $2 млрд долгов и нарушило ковенанты по кредитам. Долг перед ВЭБом (более $600 млн) может быть погашен акциям ГСС или ОАО "Сухой", а перед другими кредиторами — облигациями на $1 млрд под госгарантии.

В Казани открыт новый завод по производству композитных авиационных материалов

Что представляют собой современные композитные материалы в авиации и может ли Россия догнать в этом направлении Запад, разбирался отдел науки «Газеты.Ru». Словосочетание «композитные материалы», когда речь заходит о новейших моделях самолетов, до последнего времени вызывало стойкие ассоциации с зарубежными лидерами авиастроения — Boeing и Airbus.

Авиапромы Франции и России активно сотрудничают, это сотрудничество многообещающе и перспективно. Такое мнение высказал сегодня атташе по вопросам гражданской авиации посольства Франции в России Жюльен Леве. Он принял участие в круглом столе "Российский авиапром: итоги реформ и перспективы развития", организованном аналитическим центром "Обсерво" франко-российской торгово-промышленной палаты.

Если реализация перспективных проектов гражданских самолетов МС-21 и "Суперджет" будет неудачной, России грозит полная потеря мирового рынка коммерческих самолетов. Такое мнение высказал сегодня на круглом столе "Авиапром России: итоги и перспективы реформирования" заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Константин Макиенко.

В Казани открылся завод по выпуску деталей из композитных материалов

Уже в будущем году у российского авиапрома может появиться новая статья дохода - экспорт технологий. В субботу в Казани открыли завод "КАПО-Композит". Как считают в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК), именно казанским авиастроителям предстоит производить высокотехнологичные детали для российских и международных авиастроителей.

Марк Сорель: Совместный продукт группы Safran и российских двигателестроителей конкурентоспособен на мировом рынке

Российское НПО «Сатурн» и французская компания Snecma, входящая в группу Safran, продолжают плодотворно сотрудничать в сфере производства двигателя SaM146 для оснащения самолета Sukhoi Superjet 100. О перспективах партнерства российских и французских двигателестроителей рассказал глава представительства группы Safran в Москве Марк Сорель.